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老捷达的油门操纵系统为拉线式
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现在，传统的拉线式油门操纵系统正在被电子式油门操纵系统EGas所取代。
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油门拉线的Kick Down开关
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特性曲线
手动变速箱
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自动变速箱
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电子油门踏板的优点
• 避免了拉线式油门操纵系统中由于间隙、摩擦和磨损所产生的误差。 •完全消除行车中油门踏板抖动的现象。 •踏板力易于控制。 •该系统在整车布置方便。 •可以在燃油消耗优化的前提下得到较好的加速性能。
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谢谢
Vielen Dank!
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两个节流阀体驱动 机构转角传感器测出节 气门位置并反馈给发动 机控制器。
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电控油门系统的工作原理
其它发动机扭矩需求,如: · 转速限制 · 巡航控制 · 空调装置(KLIMA) · 驱动防滑控制(ASR) · 发动机拖动扭矩控制(MSR) 将由发动机控制器统一考虑计算 出必要的节流阀体开度,这些发动 机扭矩需求将由节流阀体自身调 节完成,而不需要驾驶员改变油门 位置。
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电子油门踏板的原配套厂
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电子油门踏板的种类
•边装式
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接触式E-Gas
机械模块部分
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接触式E-Gas
电子模块部分
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电控油门系统的工作原理
位于节流阀体内的 两个节流阀体驱动机构 转角传感器节气门的瞬 间位置反馈回发动机控 制器 。
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电控油门系统的工作原理
部分负荷及全负荷工况
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什么是电子油门？
电子油门实际上就是节流阀体完全由电机控制,因此将取消油门 踏板和节流阀体之间的油门拉线.也就是说,驾驶员的愿望将通过油 门踏板的位置传感器传给发动机控制器,由发动机控制器通过电机实 现对节流阀体进行调节。
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电控油门系统的工作原理
怠速工况 发动机控制器通过
油门踏板位置传感器的 电压信号获知油门踏板 未被踩踏,即开始怠速稳 定性调节。
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电控油门系统的工作原理
发动机控制器控制 节流阀体驱动结构通过 电机对节气门进行调整, 根据实际怠速转速与理 论怠速转速偏差的大小, 确定节气门开度是进一 步开大或关小。
发动机控制器通过油 门踏板位置传感器的电压 信号获知油门踏板被踩踏 的程度,由此计算出驾驶员 的需求愿望并由节流阀体 驱动结构通过电机对节气 门进行调整。另外发动机 控制器还将对点火和喷油 施加影响。
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电控油门系统的工作原理
电子油门踏板的发展
边装式
（接触式传 感器）
边装式
（接触式传 感器）
中装式
（接触式传 感器）
边装式
（非接触式 传感器）
地板式
（非接触式 传感器）
中装式
（非接触式 传感器）
中装式
结构优化 （非接触式 传感器）
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采用E-Gas的车型
• Jetta A2 EU3 •Bora\Golf A 4 •Bora A5 •CADDY •Audi C5 •Audi B6/B7 •Audi C6
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E-Gas系统的工作过程
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非接触式E-Gas
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非接触式E-Gas
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非接触式E-Gas
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