竭诚为您提供优质文档/双击可除道路桥梁毕业设计总结篇一：路桥专业毕业设计总结设计总结历经三个多月奋斗，我的毕业设计终于要画上了一个圆满的句号，心中有成功的喜悦，也有一丝将要离开的悲伤；有豁然开朗、柳暗花明的惊喜，也有在不知不觉中发现天亮的疲倦。

大学四年的成果终于出来了，虽然其中还有许多不成熟的想法，甚至是不符合实际的设计，但它是我从事本专业的第一个台阶，它也表明在老师的教导下，我的羽翼已渐丰满，从某种程度上说了代表了我从事本专业的能力，明天我将会拥有另一份属于自己的天空了。

我踏踏实实地走完了本次设计的全过程，从查找资料写开题报告、选线、结构部分设计，从说明书的编写到施工图的设计，直到现在写这份总结，这全过程给我一种最大的感受是设计的严肃性，设计是一项繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，它也要求实事求是，它还要求灵活创新，也许正因为这种。

也许正因为这种灵活性和严肃性，使我在本次设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理：理论在实践中被掌握，也在实践中成长。

自始至终，我都本着认真、负责、求实、创新的态度，并付出极大的热情，力求做得更好。

从某种意义上说，计算机基本上就是设计工作的以后用来吃饭的“饭碗”，因此在设计中，充分利用了计算机功能：上网查阅本专业最新的资料和信息，使用AutocAD、纬地道路等道路专业软件进行计算绘图，从而大大简便了设计过程，并学到了许多计算机知识。

思索通过本次设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多在课堂上学不到的知识内容，拓宽了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我在完成一个任务时和别人的协调、合作能力，还培养了自己的耐心和毅力，和遇到问题迎难而上的勇气。

在短短的三个月内，我圆满的完成了设计任务书里的各项内容。

同时通过这次设计，使我对本专业有了更加深入的认识，也使我对建筑这个行业有了更加明确的认识。

由于本人能力有限，时间仓促,本设计中不足之处，谢谢各位老师、同学批评指正,有待日后改正。

篇二：道桥专业毕业设计目录前言 (2)一、设计任务及指导书 (3)二、丹江大桥混凝土配合比设计 (6)1.1工程简介 (6)1）丹江大桥所处位置及环境 (6)2）丹江大桥简介 (6)3）桥梁主要技术指标及工程数量表 (7)4）桥梁参数选用……………………………………………………………… (8)1.2水泥混凝土配合比设计指导资料 (9)1）配合比设计指标 (9)2）混凝土配制强度 (11)3）配合比设计阶段....................................................................................12初步配合比设计....................................................................................12基准配合比设计....................................................................................16试验室配合比设计.................................................................................18工地配合比设计 (19)1.3丹江大桥混凝土配合比设计详细过程…………………………………………………20题目...................................................................................................20详细计算过程 (21)1）初步配合比设计 (21)2）基准配合比设计 (22)3）试验室配合比设计 (22)4）工地配合比设计 (24)三、毕业设计总结 (25)四、参考文献 (26)西商二线城区连接线丹江大桥工程混凝土配合比设计前言配合比设计是实现预拌混凝土性能的一个重要过程，也是保证预拌混凝土质量的重要环节。

施工配合比是以实验配合比为基础而确定的，普通混凝土的实验室配合比是确定了相应混凝土的施工配制强度后，按照《普通混凝土配合比设计规程》的方法和设计要求进行设计确定。

混凝土配合设计要满足强度结构设计的等级要求，施工的和易性、耐久性和经济性。

混凝土随着材料科学的不断发展，其用途也越来越广泛，已经到了跨行业，跨科学，互相渗透的非常广泛的领域。

混凝土之所以在土木工程中得到广泛的应用，是因为它的材料来源比较广泛，有较高的强度和耐久性等许多独特的技术性能。

在现代的桥梁建设中，混凝土已经成为主要的材料被广泛使用，西商二线城区连接线丹江大桥工程主要使用的就是混凝土材料，在本毕业设计中我选择丹江大桥工程，对其所使用的混凝土进行配合比设计。

第一章设计任务书及指导书20XX届道路桥梁工程技术专业设计任务书（混凝土的配合比设计）一、设计题目:混凝土的配合比设计二、设计资料1．选择你所在项目部的一座桥梁，分别以抗压强度和抗弯拉强度为指标进行设计，以选择的项目作为本设计的基础。

2．可根据当地工程的地区及材料的基本性质等主要参数作为毕业设计的资料。

3．校内学生可由老师另行给定原始资料。

三、设计任务根据你选择的设计图纸，完成以下设计任务：1、计算初步配合比。

2、调整工作性，提出基准配合比。

3、检验强度、测定试验室配合比。

4、换算工地配合比。

指导教师根据具体情况，可以增加或减少设计内容。

四、设计时间安排1、校内学生：共计6周，其中:原始材料检测1周，计算初步配合比设计1周，提出基准配合比1周，测定试验室配合比1周，换算工地配合比1周，毕业设计答辩1周。

1、项岗实习学生：20XX年9月1日-20XX年12月30日；具体时间要求：20XX年11月30日前，将毕业设计电子稿交指导老师审阅；20XX年12月25日前，修改完善毕业设计，并打印装订；20XX年12月30日前，将打印装订好的毕业设计寄给指导老师。

道桥工程系道桥教研室20XX年6月30日20XX届道路桥梁工程技术专业设计指导书（混凝土的配合比设计）一、原始材料检测根据工程所在地区，对提供的水泥，要求检测出密度及强度等级，水泥的富裕系数，砂的表观密度，碎石或砂的最大粒径及表观密度。

二、计算初步配合比（一）、计算初步配合比，要求写出计算过程。

（二）、计算水灰比（w/c），要求写出计算过程。

（三）、确定单位用水量（mwo），要求写出计算过程。

（四）、计算单位用灰量（mco），要求写出计算过程。

（五）、选定砂率（βs），要求写出计算过程。

（六）、计算砂石用量，要求写出计算过程。

三、调整工作性，提出基准配合比（一）、计算试拌材料用量，要求所拌材料数量适中，不浪费。

（二）、调整工作性：（三）、提出基准配合比四、检验强度、测定试验室配合比（一）检验强度要求拌制三组混凝土，在标准条件养护28d后，按规定方法测定其立方体抗压强度。

（二）确定试验室配合比按强度试验结果修正配合比，计算各材料用量五、换算工地配合比根据工地实测，分别计算出水泥用量、砂用量、碎石用量和水的用量。

六、毕业设计文件目录（章节或“1，1.1，1.1.1”）建议毕业设计任务书前言第一章xx工程混凝土配合比设计【黑体三号单倍行距】第一节工程概况【黑体四号单倍行距】一、【黑体五号】【正文宋体五号行间距固定值16磅】1．【宋体五号】⑴字号要求：正文，五号，宋体；表格及表头，小五，宋体；图名，小五，宋体；图中文字或标注，六号，宋体；第二节计算初步配合比第三节调整工作性，提出基准配合比第四节检验强度、测定试验室配合比第五节换算工地配合比毕业设计总结附件：1、主要材料的检测数据结果表（原始资料）2、主要参考文献六、注意事项1、要求按时完成毕业设计成果。

2、每人独立完成毕业设计，完成后方能参加毕业答辩。

3、毕业设计不及格者，不能毕业。

4、设计成果要求按A4纸规格装订成册，如有A3的图和表应折叠，设计成果打印。

装订顺序：封面、毕业设计成绩评定单、毕业设计目录、毕业设计任务书指导书、毕业设计内容等。

还要求加上前言（或毕业设计说明）和毕业设计总结（或毕业设计体会）。

毕业设计成绩评定单按统一表格。

5、毕业设计编排方法可按章节形式编排，并统一编写页码，如单面打印页码在下端居中处，如双面打印页码在右下端处。

6、每组学生由一名指导教师负责指导。

8、毕业设计期间每组学生由指导教师安排、管理和指导。

指导教师将批阅毕业设计成果，同时在设计过程中要定期检查学生的设计草稿（或设计原始资料），交毕业设计成果的同时要交设计草稿，以防止个别学生抄袭。

六、主要参考文献1、交通部，公路工程技术标准（JTgb01-20XX），北京：人民交通出版社，20XX2、交通部，公路工程集料试验规程（JTJ058-2000），北京：人民交通出版社，20003、交通运输部.《公路路基路面现场测试规程》（JTge60—20XX）[s].北京：人民交通出版社，20XX年.4.、运输部.《公路路基路面现场测试规程》释议（JTge60—20XX）[s].北京：人民交通出版社，1998年.5、交通部．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（e30-20XX）[s].北京：人民交通出版社，20007、杨晓丰李云峰.《路基路面检测技术》[m].北京：人民交通出版社，20XX年.8、桂兰郑.《道路检测技术》[m].北京：机械工业出版社，20XX年.9、徐培华陈忠达.《路基路面试验检测技术》[m].北京：人民交通出版社，20XX.道桥工程系道桥教研室20XX年6月30日篇三：道路桥梁毕业设计摘要根据设计任务书提供的设计资料和设计要求以及部颁标准和规范，对泰和至凤凰二级公路综合设计K0+000～K5+495.719段进行了路基路面综合设计，设计车速为60km/h，双向两车道。

主要内容包括：路线平面设计、路线纵断面设计、路基横断面设计、路基路面排水设计、路面结构设计、小桥设计等。

在平面设计中，考虑到是平原微丘区新建二级公路，在设计线路上选了五个交点，曲线半径分别为800m,400m,700m,700m,400m对平面交点进行了校核。

在纵断面设计中，全线共设六个变坡点，竖曲线半径分别为36000m，2000m，5000m，4200m，18000m并且进行了竖曲线要素计算。

在横断面设计中，在圆曲线半径小于不设超高的最小半径（1500m）的平曲线处还进行了超高的计算,进行了土石方计算和调配。

在排水设计中，选择一公里典型路段，设置了截水沟、排水沟，并且在高路堤处设置为散排水形式。

在小桥涵设计中，设计内容是一座跨径为12m的装配式钢筋混凝土空心简支板桥，主要进行了桥梁上部结构的计算、配筋和验算，包括主梁计算橡胶支座计算。