电动汽车的再次崛起
浙江大学动力机械及车辆工程研究所 俞小莉
2016-1 -11
浙江大学动力机械及车辆工程研究所
目录
一、电动汽车的发展简史 二、电动汽车的主要类型 三、电动汽车的关键技术 四、电动汽车的政府规划 五、电动汽车的产业形态 六、电动汽车的产品展示
浙江大学动力机械及车辆工程研究所
目录
一、电动汽车的发展简史 二、电动汽车的主要类型 三、电动汽车的关键技术 四、电动汽车的政府政策 五、电动汽车的产业形态 六、电动汽车的技术展示
on a full charge
推广计划
2010
2020
11 t倍ime 11ttiimmee
1.15.5 倍times
33ti倍mes
11/22
11//77
11//1100
113300kmkm
220000kmkm
●E纯lec电tri动c ve汽hic车le ((EEVV) )
2030
77 倍times 11//4400 550000kmkm
形成与市场规模相适应的充电设施体 系和新能源汽车商业运行模式。 充电设施网络满足城际间和区域内纯 电动汽车运行需要，实现规模化商业 运营。水平。
推广计划
私人试点 新能源汽车补贴试点方案出台，确定在上海、长春、深圳、杭州、
合肥5个城市启动。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯 电动乘用车每辆最高补贴6万元，补贴资金拨付给汽车生产企业。
慕尼黑共8个电动汽车示范区，分为 七个工作小组驱动技术工作组、电池 技术组、基础设施建设组、标准化与 认证组、材料与原材料、人员与培训 组和政策条件组
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日本
战略规划
2000 电池容量
Battery capacity
((vvss.cu目rre前nt l水eve平l) ) B电at池tery成co本st 充Tra满veli电ng后dist续anc驶e 里程
Im- provement of Li ion battery performance
EV/PHV示范区
2009年起，在全国11个EV/PHV示范区设 定充电基础设施建设目标，并根据各个区 域的特征，按照相应的规划，实施充电基 础建设以及给于相应的扶持政策
新能源及社会系统示范项目
2010年5月，日本经济产业省选定横滨市、 丰田市、京都府（关西科学城）和北九州 市4座城市作为“新能源及社会系统示范 项目”示范区，以示范运行新能源汽车为 目的之一，探索未来城市的发展模式
重点突破高性能动力电池、电机、电控等关键 零部件和材料核心技术，大幅度提高动力电池 和电机安全性与可靠性，降低成本；加强电制 动等电动功能部件的研发，提高车身结构和材 料轻量化技术水平；
动力电池模块比能量达到150瓦 时/千克以上； 初步形成与市场规模相适应的充 电设施体系和新能源汽车商业运 行模式。
两大工程，让更多的企业、组织及民众参与到德国电动汽车的发展
汉堡、不来梅/奥尔登堡、莱茵—鲁
过程中来，以期加快电动汽车的市场普及进程
尔、莱茵—美茵、萨克森、斯图加特、
示范计划 “面向电动汽车的信息通信技术融合”示范计划是德国经济和技术
部与德国环保部联合推行的一项行动计划。通过示范验证，完善相 关措施，支持电动汽车的发展，促进电动汽车与能源、交通网络的 一体化
德经济部2009年开始实施“蓄电池项目计划”，并为此 提供2500万欧元资金；
未来还将以电能储存技术为研发核心，完善电动车的充 电设备及电网并入等基础设施建设。
推广计划
两大工程
示范项目
通过视窗（Schaufenster Projekt）及灯塔（Leuchtturm Projekt） 2010年5月，德国设立柏林/波茨坦、
元
亚利桑那州 • 较低的许可证费用
伊利诺伊州 • 州政府实行费用80%的
退税可达4000美元
宾夕法尼亚州 • 前500位申请者可
获退税3500美元
佐治亚州 • 对零排放车辆实
行费用20%的税收 抵免可达5000美 元
路易斯安那州 • 对购买电动车及
充电站费用的50% 实行税收抵免Tax
俄克拉荷马州 • 充电站成本75%税收
没落原因： 1912年，发明内燃机启动机。 蓄电池技术没有重大突破。
第一阶段 1880s -1920s
第二阶段 1960s
20世纪90
环境问题：内燃机汽车保有量 的大幅增加，排气污染成为第一大 污染物。发达国家环保意识增强；
能源问题：70年代石油危机的 爆发
电池技术制约着电动汽车的发展
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发展目标 驶的插电式电动汽车达
到100万辆
温室气体减排
确保能源安全、提升产业 竞争力
《德国联邦政府国家电动汽车 《日本新一代汽车战略
发展规划》
2010》
2017年为市场启动阶段，保 有量为50万辆；2020年保有 量达到100万辆
2020年混合动力汽车为 20%-30%；纯电动和插电 式为15%-20%；燃料电池 汽车1%以下
丰田 普锐斯
比亚迪 秦
众泰 5008EV
节能与节油的区别
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一、电动汽车发展简史
电动汽车发展史
1834 美国，Thomas Davenport，第一台电动三轮车 1873 英国，罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）一次电池电动汽车 1886 德国，戴姆勒，内燃机四轮汽车 1899 比利时，Camille Jenatzy，电动汽车速度第一次突破100公里/小时 1989 德国，保时捷，第一辆混合动力汽车
2 环境问题
碳排放控制法规出台 仅仅通过内燃机技术改进难以达到减排目标
全球主要国家地区碳排量目标 [g/km]
交通领域碳排放比例 不同类型汽车PM 2.5排放量比例
其他
公路
水路 11%
航空 18% 64%
乘用轿车
卡车
公交1车8% 货车
79%
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一、电动汽车的发展简史 二、电动汽车的主要类型 三、电动汽车的关键技术 四、电动汽车的政府政策 五、电动汽车的产业形态 六、电动汽车的技术展示
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三、电动汽车关键技术
纯电动汽车：
动力电池：？（难在哪里？） 驱动电机：？ 电控：？
混合动力汽车：
？
燃料电池汽车： ？
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一、电动汽车的发展简史 二、电动汽车的主要类型 三、电动汽车的关键技术 四、电动汽车的政府政策 五、电动汽车的产业形态 六、电动汽车的技术展示
知豆：8892辆 江淮iEV ：5986辆 众泰云100 ：5938辆 奇瑞QQEV ：5254辆 比亚迪e6 ：3922辆
2015全球上半年纯电动汽车销量排名
日产聆风：25068辆 特斯拉Model S：21552辆 三菱欧蓝德：17104辆 比亚迪秦：16477辆 宝马i3：10554辆 雷诺Zoe：8528辆 大众e-高尔夫：7150辆 大众高尔夫GTE：6604辆 雪佛兰沃蓝达：6362辆 北汽E系列：5803辆
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中国
战略规划
2001年，启动了"863计划"电动汽车重大专项，建立"三纵三横"的开发布局
2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年） 》
到2015年，争取达到 50万辆纯电动汽车和插 电式混合动力汽车
到2020年，达到 500万辆纯电动汽 车和插电式混合动 力汽车
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二、电动汽车种类
电动汽车与传统燃油汽车的主要区别？？ 传统燃油汽车：内燃机 纯电动汽车：？（代表车型？） 电 动 混合动力汽车：？（代表车型？） 汽 车 燃料电池汽车：？ （代表车型？）
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2015国内年1-9月纯电动汽车销量排名
北汽新能源E系：11247辆
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1996年，美国，GM EV 1
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私人 购车
杭州在用的部分电动汽车 出租车 专车 租赁车 公交车
众泰
特斯拉
众泰
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比亚迪 康迪
一、电动汽车发展简史---阶段性背景
发展原因： 内燃机技术正在起步，尚落后。
发展规模： 1915年，美国电动汽车的保 有量达5万辆。 20世纪20年代初，在美国汽 车保有量中，电动汽车占38%， 内燃机车辆占22%。
“十城千辆” 由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部在2009年启动。通过
提供财政补贴，计划用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城 市每年推出1000辆新能源汽车开展示范运行
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各国新能源汽车战略规划比较
战略基点
确保能源安全
战略计划 奥巴马新能源政策
到2015年实现道路上行
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1882年，德国西门子制造的无轨电车
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1899年，比利时的电动车105.88 公里/小时
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1911年，美国 Baker Electric Runabout
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1913年，美国，爱迪生和电动车
推广计划
2004年 1993年
• 将有100万辆电动车 上路 2015年
•混合动力汽车进入商 业化推广阶段
• “新一代汽车合作计 划”
华盛顿州 • 对充电站及其劳力