螺杆压缩机工作原理与结构
压缩机特点
1、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。

2、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

3、采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。

没有余隙容积，因而容积效率高。

4、螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

工作原理
吸气过程
当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩
大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。

在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。

压缩过程
当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。

排气过程
当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。

由于每一齿槽空问里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。

油路设备
油分离器
由以下条件确保油从制冷剂中分离出来:1、油和气体不同的流速；2、撞击壁面后流向油槽；3、通过“雾化器组件”后被阻挡。

油过滤器
由压力降来显示清洁状态，正常压力降< 1 bar，如果DP(压差)> 3.5 则过滤器脏必须进行更换。

油加热器
油加热器：加热器在停机期间以防止过量的制冷剂稀释到油中，在压缩机停机时应首先通电加热运行在开机。

油位
油位：可通过视镜观察，通常情况油位应在保持在视镜的1/2 - 3/4 之间，在任何情况下，通过视镜都能观察到油位，长时间或过多的泡沫都表示油被制冷剂稀释。

吸气过滤器
吸气过滤器：用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。

当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出。

止逆阀
止逆阀：停机以防止高压气体从冷凝器返回压缩机防止反向压力对压缩机的冲击及由此造成转子的反转。

系统保护装置
1、排气温度监控：缺油会引起排气温度的突然升高，电子保护模块能对排气温度进行监控。

2、压力差开关HP/LP：利用其通断能力来控制通断,以求保证设备在压力不正常的情况下能及时关闭保护设备。

3、油位控制：建议在这些应用场合（长的管道布置、冷凝器远距离布置）使用油位监控器来严格控制油位
制冷量控制
按照制冷量100-75-50-25%调节，滑块有4 个对应的位置，滑块直接与油压缸内移动的滑阀相连接，滑阀的位置由电磁阀控制滑阀的实际形
状改变吸气口。

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