G1282LD-200KW型柴油机发电机操作规程
一、目的
通过了解设备工作原理、技术参数、使用操作步骤、HSE提示与注意事项同、常见故障处理。

以保障设备和人员的安全及正常运行。

二、适用范围
本规程适用于公司G1282LD-200KW型柴油机。

三、工作原理
凸形电极界磁交流发电机（他激磁，自激磁并用电刷AVR式）通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

四、技术参数
2.1 控制盘
2.2 挂钩
2.3 冷却液加注口
2.4 燃油箱盖
2.5 箱门
2.6 发动机排油螺塞
2.7 空气过滤器
2.8 蓄电池
2.9 辅助冷却液箱
2.10 燃油阀
2.11 机油加油口
2.12 量油尺
2.13 机油滤清器卡筒
2.14 散热器
2.15 冷却液排液塞（散热器）
2.16 冷却液排液塞（发动机）
2.17 燃油箱：J320（发动机型号：V1305-BG）燃油箱容积79升（20.9加仑）2.18 发动机
2.19 消声器
2.20 基座
2.21 叉车叉槽
2.22 油量表
2.23 接线端子盖
2.24 轻松自检器（当发动机运行时，如果轻松自检器发现某一部分运转不良而
引起工作异常，指示灯将闪烁，以提醒操作人员可能会发生故障。

）
2.24.1轻松自检器自检项目：
a充电警告灯。

b水温过热警告灯，当冷却水的温度升高至华氏234℉至244℉时，该指示灯会闪烁。

c机油油压过低指示灯，当机油油压低于39-59Kpa（0.4-0.6kgf/cm2）时,该指示灯会闪烁.
d预热指示灯。

五、使用操作步骤
1、供电准备
1.1将发电机组接地端子，（#6AWG柔软的接地铜线，符合N.E.C.标准的金属接
地线柱）插入大地湿润泥土中。

1.2操作前的检查
a 检查是否有冷却液泄漏或漏油。

b 检查冷却空气进、排气口是否堵塞。

c 检查散热片是否堵塞。

d 检查风扇皮带的张力。

e 检查机油的油位。

1.3 取下机油帽加注CD级或高级别的机油，加到量油尺的上位标记为止。

1.4检查冷却液液位，拧下散热器顶盖，注入指定的冷却液，直至液面到达加
注口为止。

向辅助冷却液箱中加入冷却液，直至液面到达“FULL”（满）标志为止。

1.5牢固拧紧散热器顶盖和辅助冷却液箱的箱盖。

1.6通过燃油箱的滤网加注燃油。

不要让赃物或水进入燃油箱，加注NO.2-D
（ASTMD975）柴油；气温低于0℃（32℉）时，可把NO.1－D号和NO.2-D 号柴油混合使用应加注至油量表的油位指示进入红色区域为止
1.7检查蓄电池，当蓄电池的电解液液面高度低于LOWER（液位下限）标志时，
不要使用蓄电池或对其充电。

否则，蓄电池组件将提前发生劣化，缩短蓄电池的使用寿命或导致爆炸。

此时，请直接向蓄电池内加注蒸馏水，使其液面高度处于UPPER（液位上限）标志和LOWER（液位下限）标志之间。

1.7.1蓄电池充电操作
a 拧下排气孔螺塞。

b 将电解液加注至蓄电池的液位上限，［比重为1.270-1.290的硫酸溶液（温
度为20℃=68℉时）］。

c 加注电解液后，使蓄电池静置约1小时。

d 如果电解液液面高度下降，应再次加注电解液，直至其达到液位上限。

e 重新装上排气孔螺塞。

f 用6.0安培的标准充电等级为蓄电池充电。

g 将溅出的电解液擦洗干净。

2、发电机组的操作
2.1启动发电机
a 关掉所有电气装置上的开关。

b 断开控制盘上的总断路开关。

c 确认燃油箱旋阀旋至“OPEN”（开启）的位置。

d 把钥匙插入总开关，旋至“ON”（开）。

e 确认蓄电池充电灯和机油油压灯已点亮。

f 旋转钥匙至“GLOW”（预热）位置，直至预热指示灯熄灭。

（环境温度越低，所需预热时间越长；但是当发动机的温度已较高时，则没有必要进行预热）。

g 旋转钥匙至“START”（启动）位置，直至发动机顺利启动后再松开。

h确认蓄电池充电指示灯，机油油压指示灯和水温指示灯均处于熄灯状态。

i 检查警告灯。

j 发动机启动后，应不加任何负载，让发动机空转热机5分钟。

k 合上控制盘上的总断路开关。

l打开电气装置的开关，进行供电。

低温环境时的热机
2.2.1关闭所有连接负载的开关。

2.2.2关闭总断路开关。

2.2.3在使发电机完全停机前，让发动机空载运转约5分钟。

2.2.4把总开关（钥匙）转至“OFF”（关闭）的位置。

2.2.5把燃油箱旋阀拨至“CLOSE”（关闭）的位置。

2.3发动机紧急停机操作
2.3.1 旋动门把打开箱门
2.3.2把发动机停机手柄扳向“STOP”（方向）并保持5至10秒钟，使发动机停机。

2.3.3发动机停机后，检查并确认关闭箱门，总开关（钥匙）转至“OFF”（停止）位置。

2.3.4 发动机停机故障可能是由于下述几种原因，请找到故障原因并加以排除。

a检查停机制动线圈。

b检查蓄电池是否放电过度或发生了故障。

c检查蓄电池的接线端子是否连接不良。

维护保养
1、加注燃油
1.1 通过滤网向燃油箱添加燃油。

1.2 只使用柴油，不使用代用燃料。

1.3 勿使燃油箱变空，否则空气将进入燃油系统使得在下次开机前必须先排除空
气。

2、排除燃油油路中的空气操作步骤
2.1 在燃油箱中加满燃油，打开燃油滤清器旋阀。

2.2把燃油滤清器上的排气旋塞松开几圈。

2.3 当排气旋塞处不再冒气泡时，将其拧紧。

2.4 打开燃油喷射泵顶部的排气旋塞。

2.5 当不再冒气泡时，将旋塞重新拧紧。

3、燃油管的检查维护
1)、发动机停机后再检查或更换燃油管。

2)、每工作50小时，应检查一次燃油管。

3)、每隔2年更换燃油管和管路卡箍。

4、清洁燃油滤清器步骤
注：每工作100小时，应清洁一次燃油滤清器。

4.1关闭燃油滤清器旋阀。

4.2取下顶盖，用柴油清洗顶盖内部。

4.3 取下滤芯元件，用柴油加以清洗。

4.4 清洗后，重新安装燃油滤清器，注意防止灰尘和赃物的侵入。

4.5 排除燃油喷射泵中的空气。

5、散热器管路和管路卡箍的检查维护
5.1发电机组每工作200小时或每隔6个月（以先达到的为准），检查一次散热器的管路是否安装良好。

5.2每隔2年更换一次管路和卡箍，或当检查发现管路膨胀，变硬或破裂时，
立即进行更换。

6、散热器的清洗
6.1发动机每工作500小时，应清洁散热器一次，另外在添加防冻液之前和停
止使用防冻液之前，也应该进行清洁工作。

六、HSE提示，注意事项
1、为避免人身伤亡事故，在检查或维修发电机机组之前，一定要将发电机组放
置于平坦的地面，并关掉发动机。

2、检查加注燃油前关闭发动机。

3、蓄电池和燃油箱周围严禁火花和明火。

蓄电池，尤其是正在充电的蓄电池会
释放出氢气，它们有爆炸的危险，可能会引发严重的人身伤亡事故。

4、为避免发动机排气带来的中毒危险，不要在没有合格通风设备的封闭建筑物
内运行发动机。

5、在启动发电机组之前，一定要关闭总断路开关，关掉所有电气装置上的开关。

检查电气装置的线路和连接。

6、运行中，严禁触摸带电部件。

7、如未经热机便直接加上负载，则发动机会有卡机、断裂或提前磨损等危险。

8、启动发动机时，每次启动不能连续超过10秒钟，否则将造成启动器的损坏。

如发动机启动失败，应等待30秒钟，然后再试一次。

9、工作中，无论何时发动机自动停机，都要先排除故障，然后才能重新启动发
动机。

10、不要使启动电机连续运行超过10秒钟，不仅在冬季、还是在温暖的季节也
应为发动机预热。

11、在气温有可能下降至-15℃以下时，请从设备上取下蓄电池，将其保存在室
内安全的场所，在下次使用前再重新将其装回。

12、为避免人身伤亡事故，在操作发动机停机手柄时，请注意不要触碰机器的旋
转部件，如冷却风扇、三角皮带等。