汽车轮胎注意要则（六）


磨损轮胎应及时淘汰 至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当 有磨损标志显露时就要更换了。一般而言， 建议其使用寿命是4、5万km左右。如果 行驶里程较少，当使用时间超过两年同样 建议更换。因为轮胎用橡胶材料所制，受 环境影响，时间一长会有变质老化现象， 容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
汽车轮胎注意要则（三）

尽量避免过急加速刹车。在汽车运行当中， 应当尽量避免急加速、急制动和急转向， 这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮 胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、 急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮 胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹 撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆 裂之状态。
为什么要定期更换刹车油

刹车油在长时间使用后，里面会吸收很多 水分，就会造成刹车部分的橡胶件（刹车 皮碗）老化和失效，造成刹车失灵；同时 在踩制动踏板时内部会产生压力，使一部 分水分汽化，造成制动效果变差
为什么定期更换自动变速箱油

自动变速箱在长时间行驶后，由于高温和 磨损，使油质变差，降低了润滑效果，同 时还产生沉积物，造成了流动性和传动性 的降低，如果不定期更换，会使换档平顺 性变差，造成换档冲击或不能正常升降档， 由于磨损的杂质还会使内部柱塞磨损，油 路控制板液压元件损坏。使用仪器更换可 以使更换更彻底，（将内部残余的旧油也 可以换掉）
轮胎对车辆的影响（索兰托）

由于车辆在行驶时是根据每个轮胎的转速 和与地面的摩擦力分配四轮的扭矩，如果 轮胎的花纹、气压以及磨损程度不一致， 就会使动力分配出现错误，造成分动箱内 部的损坏，内部摩擦片烧损，从而产生异 响和磨损加剧
减震器损坏的原因



减震器的损坏一方面车身自重比较大 长时间在不平整或颠簸的路面行驶，由于 剧烈的冲击造成减震器密封件损坏，产生 漏油 轮胎气压过大，使轮胎没有了缓冲作用， 也是造成减震器损坏的主要原因
汽车轮胎3种磨损过快的主要原因分析 （一）


轮胎气压长期不正常。 轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体 变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度 生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。 气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩 磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸 张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到 的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同 时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能 下降。
品牌构建的五大要素

专业服务、维修质量、价格透明、增值服 务和纯正配件
常见故障的分析与日常维护
汽油的品质


内含甲醇的汽油 含水分过量的汽油 辛烷值的标准有偏差 汽油标号不标准 含铅汽油
汽油质量造成的现象


车辆无法正常启动 车辆加速无力 油耗增加 汽油泵损坏（或产生异响） 发动机故障灯亮 发动机抖动，某缸失火
机油常识（四）


按目前来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别 的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许， 尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更 好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格 越贵。但不能反过来讲。 选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的 质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变 换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠， 夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘 度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。 但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美 孚1号0W-40。
机油常识（五）


路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很 大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地 区，应缩短机油的换油周期。 另外，新的发动机设计的要求,由于采用了电子 控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡 轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加严苛， 选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机 寿命，降低燃油消耗，减少磨损，延长换油周 期，节省机油，节约维修费用及提高效率。高 级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别 的发动机油不能用于高级的发动机。
机油常识（六）

现市面上机油品种很多，两种不同品牌的 机油最好不要混合使用，因不同品牌的油 品采用的添加剂可能不同，混用可能会造 成油品变质。如一定要混用，可先做两种 油品的相容性试验，如相容则可以，但这 样使用，新油的品质会下降很多。
机油常识（七）润滑油的辨别

润滑油市场鱼龙混杂，如何辨别润滑油的 好坏呢？一般光凭外观很难区分发动机油 的品质高低，因此购买机油时要注意应尽 量选择知名品牌的润滑油，尽可能到知名 品牌的专卖店去购买，根据API 表示的机 油质量等级来辨别品质高低、油品的包装 上生产厂家的地址、生产日期、批号是否 完整、清晰。
汽车轮胎注意要则（五）


同车禁装异种轮胎 同一辆车不能混装两种不同规格的轮 胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一 轴上，就会造成转向过度或不足，或容易 造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性， 重者会造成车祸。此外，也应该尽量避免 混装不同品牌的车胎，因为不同品牌车胎 即使是参数相同，其胎纹、胎质也有很大 的不同，使得行车状况不平衡。
解读轮胎标志


TUBELESS：无内胎。 RADIAL：子午线轮胎。 STEELBELTED：轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎。 TREADWEAR：磨耗指数，数值越低表示抓地力越强， 但使用寿命就相对较短。 轮胎尺寸规格示例 （以195/55R15为例：）195：断面宽度，也就是轮胎 可以接地的面积，以毫米为单位。 55：轮胎扁平率，即轮胎断面高与断面宽的比值。 R：构造记号，R是子午线轮胎的缩写。斜交轮胎用英 文字母“B”表示。轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。 15：轮胎内径，也即轮毂的直径，一般以英寸为单位。
为什么定期更换防冻液

防冻液内一般都含有易挥发的物质，长时 间使用后，会使防冻效果下降，甚至失去 防冻作用
为什么定期更换火花塞

火花塞在长时间使用后，由于一直在高温 状态下工作，是其绝缘性能变差，同时由 于混合气或缸压不正常还会造成漏气
踩刹车抖动的故障分析




踩刹车抖主要是由于刹车盘表面不平，造 成制动时抖动 造成不平的原因一般是由于使用频率过多， 温度高造成的， 处理方法是更换刹车盘 在保修期内的建议通过加工处理
为什么定期更换齿轮油

由于高温高压和正常的机械磨损，使润滑 油的润滑效果下降，造成内部齿轮和轴承 的磨损加剧，使齿轮间隙和轴承松旷，产 生异响或工作平顺性变差
为什么定期更换正时皮带

属于橡胶件的一般定期更换的原因都是由 于橡胶件老化，如果不定期更换，会由于 在使用中突然出现的工作不稳定或冲击， 造成皮带断裂，如正时皮带断裂，还会造 成顶气门，车辆无法行驶，使维修成本增 加
汽车轮胎注意要则（一）

定时检查胎压，避免爆胎危险。轮胎日常使用 要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足 而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。 一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一 种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大， 胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御 地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎 磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持 轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量 可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的 状态下测量，热胎测量结果不准确。
汽车轮胎3种磨损过快的主要原因分析 （二）


前轮定位不准。 前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大， 而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。 前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨； 前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损
汽车轮胎3种磨损过快的主要原因分析 （三）


不良驾驶习惯。 司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲 避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤， 躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行 驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽 车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均； 合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20％轮胎寿命 减少30％，超载40％轮胎寿命减少50％；另外急速转弯， 紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生 影响，是司机在行车中要避免的。
机油常识（三）如何选择润滑油

因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发 动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油， 发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后 跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟 的字 母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级， 因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴 油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该 机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达 到CD。
汽车轮胎注意要则（二）

前、后轮胎互换位，防止不均匀磨损。轮胎每 隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动 机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同， 汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷 通常占汽车全部负荷的70％—80％，4个胎上的 载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大， 为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互 换位置。此外，如果车胎不是有方向性的轮胎 （胎面上有标识），换胎时最好同时对换左右 胎，使车胎内外侧磨损一致。
故障原因分析（三）

故障灯亮：一般是后氧传感器故障，反映 是传感器信号电压低，是由于汽油问题造 成喷油嘴堵塞，使发动机混合气变稀，如 果长时间工作在低信号电压下，电脑认为 发动机存在故障，开始报警。主氧传感器 一般是由于加了含铅汽油，使其铅中毒， 造成损坏，但故障灯一般不亮，只能通过 数据流分析
故障原因分析（四）