危险品公路运输欧洲协议（ADR）

危险品公路运输欧洲协议(Autorisation Dangerous Road简称ADR)最早用于欧共体国家之间的公路运输，现推广应用于所有危险品的运输(包括地区间运输)。车辆的行驶体积大于1000升的**罐车需持有黄卡许可证方可上路，对于运送1a, 1b, 1c类易爆品、弹药及烟火的车辆也必须获得黄卡许可。所有悬挂橙色板的车辆需严格遵守规定及交通禁令，按规定日期及规定路线行驶。

此外，所有运输危险品的车辆，如果其P.T.A.C(GVW).或P.T.R.A(GCW)超过10吨，需严格遵守以下限速规定:高速公路80公里/小时;公路60公里/小时;居民区50公里/小时。

电子减速器

所有得到黄卡许可、在1980年4月30日以后投入运营、超过10吨的PTAC或PTRA车辆，均需从构造上进行限速。这就要求车辆安装专门的机械装置，或电子限速装置，将其限制在规定速度之内。

在传动器上配备电子或电磁减速器的车辆需要在其**箱和附件之间安装热隔离器，其安全程度可以隔绝所有（包括**罐处传来的）热量。此外，在运送货物发生泄漏时，需保证该装置与泄漏物隔离。

电**设备灭火器

易燃液体运输车，包括除运送腐蚀及感染物质以外所有车辆，均须采取有效措施防止火灾，即配备电**设备和灭火器。可以挂接其它车辆的机动牵引车必须对其后所有牵引车辆的安全负责，防止火灾。

PTAC超过3.5吨时，车辆的电**设备需满足以下要求:车辆的整体构造设计及组装需满足在正常使用下防火和防短路的要求;电线需大于所计算出的正常能力，以避免过热，在保险丝超电压时能得到保护，保护车辆的电* *设备免受撞击和扔掷损害，以及电机、减速器及排**装置所散发热量的影响;电**高度绝缘，并位于车箱后部的电线有套管保护，避免氧化和腐蚀。

开关仪表(各类开关，电流切断装置)需安装于盒子里，以避免因其结构及位置而导致正常通电时的损坏。位于车箱后部的仪表需密封，并防潮;仪表及照明灯需防震，禁止使用螺口灯泡;蓄电池需组合成一个整体放置，最好放在一个曝**箱中，电压不能超过24V;蓄电池的边缘需加强绝缘，以避免与邻近电线表面接触产生短路，需在尽可能靠近蓄电池的位置安装一个电源总开关。需保证在电源总开关切断时,除车辆的示宽警示灯外的所有供电系统处于断路状态。同时，按照公路法第R.41条对车灯供电的要求，该电路由一条最高10A的保险丝保护，该保险丝位于最接近正极的断路开关处。

该电源总开关需安装于车辆外部靠近地面以方便直接操作，且需作明显标记。在驾驶室外安装电源总开关的同时，在驾驶室内驾驶位置边也需要布置单独电源总开关，同时在驾驶室内驾驶位置必须布置单独的**路切断按钮，以保证在紧急情况下能够在最短时间内切断车辆的供**系统。供**系统的切断是通过两套独立的机构来实现的:一是切断发动机的**路（供**泵）;二是切断发动机的**路（空**进**或堵塞排**）。

用于运送易燃液体的机动车必须配备安全开关:在驾驶位置安装断电，断**控制按钮;在驾驶室外有单独的紧急熄火装置和驾驶室外的紧急熄火装置:靠近地面，位于驾驶室外部，可以同时切断电路和**路，以保证安全。同时为保证紧急熄火时的安全，必须在排**管口安装火焰捕捉器。

排**管的布置

排**管位置的布置必须和危险品罐保持一定安全距离，以保证排出的废**的热量不会间接影响到危险品罐，这样布置的好处还在于危险品罐一旦有跑、冒、滴、漏不会由废**的热量引起燃烧。驾驶室内所有的明火装置、电加热装置及吸烟附件均被禁止。

车箱内暖风也有单独的设计要求。每辆运输车辆均需配备:一至两个灭火器;一个工具箱内配一个垫块，至少一辆车一个，两个橙色灯具，持续或间断闪亮，独立于车辆的电**装置以便维修。此外，根据所运送的危险品的分类等级，ADR明确了车辆所必须配备的补充设备。比如说第3类车辆，燃料箱放置时需避免碰撞;当发生泄漏时，燃料能自然流到地面上;**箱绝对不能位于排**管的上方。

运输许可证

这些配置有助于取得运输许可证，证明该车达到要求可以进行危险品的国际公路运输。空驶的**罐车，如果未经完全放**，或未经清洗，同样是很危险的，有时甚至比满载的更危险。由此，所有**罐车在进入车间前必须按要求出具已放**证明。

2000年ADR条例已更新，并强制要求车辆安装ABS。