。
L9-11=L13-15=L21-23=5/sin6 20’25=45.276
。
L19-29= 5/sin4 45’49”=60.208
L3-9 = a3+f+a9+Δ =16.853+6.25+13.839+0.008=36.95
L7-13 = L37-39= 13.839+13.839=27.678 L19-27 =17+f+a27+Δ=16.853+13.839=30.692 L11-29=a11+f+a29+ Δ=
坐标
0.000 50.312 130.664 130.664 82.514 79.014 127.164
63.6 110.312
下行
R 400
1 3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
线路 运行 控制点 之差
有效长
上行 80.352 127.164 207.516 51.079 901 1 下行 76.852 130.664 207.516 51.079 901
1 3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
L 左咽＝a+ S3 =16.592+131.431=148.023 L 右咽＝a+ X1 =16.592+130.664=147.256 L 站坪＝ L 左咽+ L 右咽+LII效-(S3 -③)
=147.096+147.256+850-(130.504-127.931)
45’49”=60.208
。
L9-11=L51-53=L55-57=6.5/sin6 20’25=58.859
L3-5=a3+f+a5+Δ= 14.015+12.5+14.015+0.012=40.542m L7-13= L15-49 = 14.015+6.25+14.015+0.008=34.288m L11-17=L19-25=L53-61
15.725+8+14.015+0.008=37.748m > 32.815
计算题3：线路有效长、全长、铺轨长
知识点回顾
• 全长 线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本 轨接头的长度。如为尽头式线路，则为道岔基 本轨接头至车挡的长度。
• 铺轨长 线路全长减去该线路上所有道岔的长度。
• 有效长 在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍 邻线行程的部分。
II 上行 131.431 127.164 258.595 0
850
下行 130.664 127.931 258.595 0
850
上行 130.504 79.014 209.518 49.077 899 3 下行 130.504 82.514 213.018 45.577 895
下行
R 400
13.839+6.25+13.839+0.008=33.936
L23-25=a23+f+a25 + Δ= 13.839+6.25+16.853+0.008=36.95
L17-21 = b17+f+a21+Δ =21.054+8+13.839+0.008=42.901
L29-31=L33-35= 15.009+8+13.839+0.008=36.856
或L安全线全长= S3-L车档=130.504-15.058 =115.446 • L安全线铺轨长= L全-L5=115.446-37.8= 77.646
小于6.5m的线间距，此线间距宜设在两个车场之间。
• 道岔辙叉号码的选择
–用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；
• 道岔间插入短轨f取值
。
L1-3=L17-19=S/sinα=5/sin4 45’49”=60.208
。
L5-7=L31-37=L31-33=6.5/sin6 20’25”=58.859
=1141.779
下行
R 400
1 3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
• L 1全＝2a + L# + L效 + L信 - L2-4 +2×[(L’-X)-(2T-L)] ＝ 2*16.592+76.852+901.079+130.664 -50.312+2*(0.208-0.018) =1091.847
整洁：绘图的笔道粗细均匀，颜色深浅要一致。
注意反向曲线的要素
d
L
d=30m
L=75m
按照1：1000的比例尺，应为
d=30mm
L=75mm
75.0
21.0
11.37
2.0
5.0
11.37
5.0
计算题1
a
b
专线4198（12#） 16.853 21.054
。
4 45’49”
专线4151（9#）
知识点回顾
警冲标与信号机的相互位置
3.5-4m
3.5-4m
下行
R 400
1
3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
下行进站咽喉
名称
计算
1
3
21.208+12.5+16.592+0.012
5
50.312+12×5.3
S1
L信=80.352
SII
L信(81.119 )+ 50.312
或：L1全=850+258.595+2*16.592+2(0.208-0.018)50.312=1091.847m
• L 1铺＝L 1全-L1-L4=1091.847-2*37.8=1016.247
下行
R 400
1
3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
• L 3全＝2a+L#+L效＋L信-L1~3 + 2*(L-X)-(2T-L) =2*16.592+79.014+899.077+130.50450.312+2*0.22-0.018=1091.889
S3
113.912+16.592
①
80.352-3.5
③
131.431-3.5
⑤
113.912-48.084
1
12×5
65.058-50
坐标 0.000 50.312 113.912 80.352 131.431 130.504 76.852 127.931 65.058 60.000 15.058
下行
1
R 400
3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
名称
2 4 X1 XII X3 ② ④
2
4
上行进站咽喉 计算
21.208+12.5+16.592+0.012 50.312+80.352 50.312+80.352 L信=82.514 82.514-3.5 130.664-3.5 12×5.3 50.312+5×12
。
13.839 15.009 6 20’25”
知识点回顾
• 线路编号
– 单线铁路上，应从站房一侧开始顺序编号。 – 复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双
数，从正线向外顺序编号。
– 双线横列式区段站按单线铁路车站内线路编号办法，由 靠站房的线路起向站房对侧递次顺序编号
• 线间距
– 到发线间、调车线间5m。 – 牵出线与相邻线间6.5m。 – 在区段站或其他大站上，最多每隔8条线路应设置一处不
=14.015+0+14.015+0=28.03m
L31-37=16.592+6.25+16.592+0.008=39.442m L35-41=16.592+12.5+16.592+0.012=45.696m
L27-29=14.015+12.5+16.592+0.012=43.119m L57-59= 14.015+0+14.015+0=28.03m
或：L3全=850+258.595+2*16.592+2*0.22-0.01850.312=1091.889m
• L 3铺＝L 1全-L2-L3-L5 =1091.889-3×37.8=978.489
下行
R 400
1 3
4
5
R 350
I
R 400
4
II
3
2
4.0
R 400
• L安全线全长= L效＋L5-L#+a =50+113.912-65.058+16.592 = 115.446