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分部解体
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在横列式车站，由于牵出线长度或调车机车 牵引力限制，为了缩短牵出车列的长度和减少 牵引重量，多采用分部解体的方法。分部解体 时“开口”位置的选择，一般应遵循以下原则： (1)车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。 (2)车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。 (3)当待解车列内有“坐编”车组时，应在“坐编” 车组之后开口。 (4)当调车场某股道已“满线”或有“堵门车”时， 应避免开口后的第一车组为该线的车组，以免 调机带着其他车组到该线顶送车辆。
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调车作业计划的组织与实施
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1．组织调车组和机车乘务组按时接班，及时做好作业前 的准备工作，压缩非生产时间，根据作业需要，保证 按计划的要求及时动车。调车组应与司机及时联系， 加强联劳协作，尽可能提前动车，迅速作业，保证后 续作业顺利进行。 2．掌握调车机车的作业进度，调车场两端进行分区调车 作业或需要越区作业时，要加强作业联系，避免交叉 干扰或等待，保证作业安全。 3．要及时与车站值班员联系，掌握到发线的使用情况， 及时报告腾空或占用到发线的时间，以便车站值班员 可以按计划安排使用到发线。 4．在作业中遵章守纪，特别注意人身安全和行车安全。
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调车作业计划的交接
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• 为保证在调车作业中正确执行作业计划， 使调车指挥人能彻底了解计划的要求，调 车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。 • 设有站场无线调车设备的车站，调车作业 计划的布置方法，由铁路局在《行规》中 规定。 • 各站调车计划的具体布置方法应在《站细》 中明确规定。 • 使用无线调车设备的车站，调车作业计划 的布置方法，由铁路局规定。
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调车作业计划的传达
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• 为正确及时地完成调车作业计划规定的任务和 要求，调车指挥人每次接受调车作业计划后， 应根据内容和要求制定具体的调车作业方法， 连同注意事项亲自向司机和调车组人员交递和 传达。 • 当调车指挥人亲自传达有困难时，可指派连结 员传达或在《站细》内规定。 • 调车指挥人必须确认作业人员已经了解后，方 可开始作业。
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编制依据 (1)阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起 止时分。 (2)到达列车确报，包括车种、车号、品名、 载重、到站、收货人和特殊标记。 (3)调车场、货场线路固定用途、容车数和停 留情况。 (4)调车区现在车及其分类情况。
调车作业计划
高双喜
2008.11.19
车辆减速器的制动方法
①闯口制动
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②“让头拦尾”的制动
③轻级长夹和逐步升级制动 ④“一夹一松”的间歇性制动 ⑤两组车辆减速器配合使用的制动
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取送调车作业计划的编制方法
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取送调车作业计划也是以调车作业通 知单的形式下达，因此，根据阶段计划安 排的取送顺序、起止时分、调车场内待送 车辆和装卸地点待取车辆停留等情况进行 编制，并注意货车或专用线在走行线上的 道岔衔接方向以及货场或专用线内有无机 车转头设备，从而确定送车时调机连挂位 置(牵引或推进)，以及选编待送车辆时调 机在调车场哪一端作业比较方便。
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谢谢同学们！
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机械化驼峰调车作业标准
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自动化驼峰的主要设备
CompanyLogo1 ．驼峰调车机车推峰速度自动控制设
备 2 ．自动提钩、摘制动软管设备
3 ．溜放进路自动控制设备 4 ．溜放速度自动控制设备
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编制调车作业计划的要求和依据
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编制要求 (1)符合列车编组计划、列车运行图和《技规》等 有关规定。 (2)合理运用技术设备和组织方法，使解、编、取、 送作业密切配合。力争做到调车钩数少、调动 辆数(带车数)少、占用股道少、行程短、作业 方便、调车效率高。 (3)及时、准确、完整。“及时”，就是及时编制 和下达计划；“准确”，就是保证计划本身无 漏洞、无差错，尽量不变或少变计划；“完 整”，就是要求调车作业通知单字迹清晰、项 目齐全。
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调车作业计划的布置
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调车领导人布置调车作业计划，应使 用调车作业通知单。当一批作业(指一张 调车作业通知单)不超过三钩时，允许以 口头方式布置(中间站利用车务机车调车 除外)。由于口头布置没有书面依据，为 确保作业人员之间协调一致，确保作业安 全，有关人员必须复诵。中间站利用本务 机车调车，应使用附有车站线路示意图的 调车作业通知单。
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调车作业计划
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• 调车作业计划是是确保完成阶段计划的行 动计划，是对每一项调车作业的具体安排， 是调车有关人员的行动依据。 • 调车作业计划由调车领导人( 车站调度员、 调车区长或车站值班员) 负责编制。 • 中间站利用本务机车调车，编制调车作业 计划时，应使用附有车站线路示意图的调 车作业通知单。
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解体调车作业计划的编制方法
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整列解体---纵列式车站利用 驼峰解体调车时，一般采用整 列解体的方法。整列解体通常 是按照调车线路固定使用编制 调车作业计划。
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编组调车作业计划的编制方法
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• 解体作业是按调车场固定线路分解车辆， 并且广泛采用了“解体照顾编组”。 • 为了便于摘挂列车在中间站的摘挂作业， 一般要求将同一到站的车辆编挂在一起， 并按到站成组或按站顺编组。 • 主要有“车组编号及合并使用线路的方 法”、“表格移动调车法”和“看图调 车法”等。
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调车作业计划的变更
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• 变更计划主要指变更股道、辆数、作业方法及取送作业的区域 或线路。 • 对于一批作业(指一张调车作业通知单)变更不超过三钩时，允 许以口头方式布置，有关人员复诵。 • 变更股道时，必须停车传达。 • 变更超过三钩时，应重新填写调车作业通知单。 • 仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，可不停 车传达，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必 须复诵。 • 驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机， 但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。 • 中间站利用本务机车调车时，无论变更钩数多少，都应重新填 写附有示意图的调车作业通知单。