创新驱动
Innovation Drive
2013.1239
作为国家级创新型企业，长安汽车在其发展汽车产业的过程中，经历了技术引进、消化吸收，以我为主、联合开发，以我为主、自主开发三个阶段，确立了“以我为主、自主开发”的长安汽车开发模式：以国家产业政策支持为依托，以企业为创新主体，视国外合资合作方为资源，在政府、国外合资合作方和企业三方联动之中，通过技术创新的渐进式升级，构建起以我为主的自主创新体系，实现企业核心竞争力的培育和提升。

以科技规划为指引，稳步
提升研发能力
长安汽车每五年编制企业科技创新规划，并通过年度科研计划予以落实、检查、反馈和完善；长安汽车技术创新能力显著增加，在汽车行业公认的286项关键技术中，长安汽车已掌握了其中的262项，在中度混合动力技术、汽车声品质NVH 评价、阿特金森循环发动机技术、汽
车轻量化技术等方面位居行业前列，拥有行业首个国家地方联合工程实验室，拥有国家重点实验室、国际
科技合作基地、院士专家工作站、博士后科研工作站等技术创新平台。

经过多年的开发实践，长安汽车具备了造型设计、设计和制造仿真分析、样车样机试制、试验开发
“以我为主 自主开发”的长安汽车创新发展模式
评价、整车性能开发集成、项目管理六大核心研发能力，全面支撑长
安汽车自主研发工作。

建立高效灵活的研发组织架构
长安汽车技术创新体系实行“以
市场为导向”的科技管理系统工程，在各方资源的支持与配合下，建立起高效灵活的组织架构，精心耕耘人才森林工程，采用多维度的激励机制，已建立起“内外并举、协同创新”的立体式技术创新体系：在
内部，相关部门各司其责；在外部，与供应商保持紧密合作，积极争取政府政策、资金支持，向产学研合作伙伴借智借力。

形成以C A-P D S为核心的产品研发流程体系
为指导产品研发，长安汽车不断总结与提炼，充分借鉴国际先进经验，2006年率先国内同行建立了指导产品开发的CA-PDS（长安汽车产品
开发流程）流程。

该流程确定了长安
汽车产品分级标准、明确了产品开发阶段及里程碑、建立了三级流程体系，是长安汽车产品研发的指导文件。

形成有效的激励机制
为保证长安汽车新产品开发项目的顺利推进，长安汽车规定，项
目完成后，根据新产品的市场表现，按照项目中的职责比例给予专项奖励；为鼓励员工科技创新，促进新技术、新工艺、新材料的推广应用，激励员工在科学技术进步和管理决策中作出贡献，长安汽车建立了外部科技成果奖推荐通道以及内部科
技成果奖评选机制；在专利申请方面，实施形式多样的受理/受权奖励、抽奖性奖励、命名性奖励、晋升性奖励等措施；长安汽车坚持“业绩为本、效率优先、合法公平”的原则，实施全员绩效管理，构建多
元化、差异化、市场化、有较强竞争力的薪酬分配体系；体现价值贡献，由业绩贡献度决定收入水平，向科技创新骨干、优秀经营管理人才和生产一线能手倾斜；完善员工工资正常增长机制，与企业经济效益、劳动效率同步增长；健全多层次员工福利保障体系，不断提高幸
福指数。

完善员工学习成长机制
长安汽车以精准开发工程理念为指导，建立了“长安汽车大学”，完善了基于任职资格体系的培训模式，各个领域及专业共开
发课程160余门，同时，搭建了E-learning 培训课程资源库，不断改善培训评估与检验手段，为技术力快速转化为产品力提供强有力的智力支撑。