宣威市必昌矿业有限公司双道沟煤矿更换井下轨道安全技术措施
编制单位：双道沟煤矿
编制日期：2019年6月25日
更换井下轨道安全技术措施审查意见煤矿审查意见：
审查人员（签章）：
年月日
技术负责人审查意见：
技术负责人：
年月日
更换井下轨道安全技术措施贯彻签字表
更换井下轨道安全技术措施
根据国家煤矿安监局关于发布禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录（第四批）的通知（煤安监技装[2018]39号）、《煤矿安全规程（2016）》第三百八十条明确规定：轨道线路应使用不小于18kg/m的钢轨。

经矿委领导研究决定，对井下小于18kg/m轨道进行更换，更换后的道轨为22kg/m，为了保证施工过程的安全，特制定本措施，望所有作业人员严格遵照执行。

一、作业工序
1、地面装轨道、装枕木（枕木采用11kg/m轨道焊接代替）→运输轨道→井下卸道摆道
2、井下拆旧道轨、枕木→旧道轨、枕木装车上井→清挖枕木槽→铺设道轨→按标准调整轨道→对轨道铺设质量进行验收→施工结束。

3、井下所有枕木采用11kg/m轨道焊接在22kg/m轨道上代替
二、施工准备
1、按照标准正确佩戴齐全劳动防护用品。

2、参加作业人员必须参加本措施的贯彻学习，并服从当班班长和跟班领导的正确指挥。

3、施工需要的工具：水平轨距尺2把、大锤2把、扳手4套、起钉器2把、砸镐4把、钢钎2把、铁锨10把、30Kg轨道弯道器1台、手锤2把、剁斧4把、盒尺2把，作业前要对工具完好情况进行检查确认，符合安全要求后方可使用。

4、联系技术科给出巷道的腰线，根据腰线调整轨道的水平。

三、施工技术要求
1、轨道接头要求：水平不得大于2mm，左右错差不得大于2mm，接头间隙不得大于5mm，不得使用道塞子。

2、道夹板螺栓必须一正一反，弹垫、平垫齐全，螺母上紧。

3、轨枕间距按照中-中700mm，偏差不得大于±50mm，道碴捣鼓要坚实。

4、两条轨道的水平的水平误差不得大于5mm；曲线段外轨按照标准抬高后，两条轨道的误差不得大于5mm。

5、轨距600mm，直线段的允许偏差未+5mm、-2mm，曲线段加宽后的允许偏差和直线段一样。

6、路基无地鼓、沉降现象。

7、道岔铺设要求：①尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

②尖轨开程80～110mm。

③尖轨根部轨缝不大于8mm，其它处轨缝不大于5mm。

④心轨和护轨工作边的间距为572mm，偏差为+2mm。

⑤护轨安装要零件齐全、牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50mm。

⑥滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙部超过2mm。

⑦转辙器拉杆零件应齐全、连接和固定部位应牢固、动作灵活可靠。

8、不得出现“波浪形”道和“蛇形”道。

9、轨道的铺设水平要根据技术科给出的巷道腰线施工。

10、每班更换后的22Kg轨道要与原11Kg轨道采用异性道夹板接通。

四、施工安全措施
1、轨道的装车：保持轨道的重心要与材料车的重心重合，道轨装好车后，道轨距运输的轨道顶面不得小于500mm，每车运输的道轨不得超过5根，道轨只能装一层，道轨的总重量不得大于 1.3T，在车上要用坑木、板皮、和不低于15mm的钢丝绳将道轨和盘车固定背牢，捆绑不得少于两道，并且分布在盘车的前后端，钢丝绳必须在轨道上盘一圈，钢丝绳绳端在材料车的固定必须是死扣，然后用钢钎将钢丝绳绞紧，钢钎与材料车之间的固定使用8#钳丝双股进行固定；道轨装车时，道轨和车之间要用木头做垫，
防止铁与铁之间接触的滑动。

运输道轨用的材料车要完好，轮对转动灵活可靠，轮对轴销要上齐全。

2、斜巷运输前，信号把钩工要先对装车情况进行检查，对安全设施和轨道情况进行安全确认，确认能安全运输时，要与提升机司机和相对应的信号把钩工取得联系，相互之间告知以下内容：提升的是道轨；开慢车，速度不得大于1m/s；提升到什么位置。

提升机司机要根据要求和信号指令行车。

斜巷运输要执行“开车不行人，行人不开车”制度，语音警报装置要完好可靠。

信号把钩工要目送提升的道轨离开视线，并且在提升过程中要站在信号打点器旁，一手手扶停止按钮，出现危险情况时，要立即向提升机司机发出停车信号，提升机司机收到停车信号后，应立即停车。

一次只能提升一辆车，在提升过程中要正确使用挡车装置和保险绳。

3、平巷运输时：采用人力推车，严禁在矿车两侧推车，推车时随时注意前方情况，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或吹哨子警告，胶带运输机运行时严禁矿车运行、矿车运行时严禁胶带输送机开机运行。

4、在井下轨道卸车时：要有4个人抬着卸道，一端两个人，抬起时四个人口号动作应一致，放道时应一端先放下另一端再放，禁止扔道，卸下的轨道应放置平稳，并排两根顺道摆开，一次只能卸一根。

5、拆除旧道轨前，锈死的螺母要用剁斧将螺母剁开，用大锤夯剁斧时，一人手抓剁斧把，一人用大锤打击剁斧钝平面。

起道钉要用起钉器，起下来的好道钉要收集起来，拆除的旧道轨应及时装车运走，抬道时必须是四个人，每端两个人，一端先起后另一端再起，放的时候是一齐放。

6、在施工作业区前后各50米处要设立警戒线，禁止无关人员进入作业区域。

多人作业时，应分组分段施工，并且每段施工之间的间距不得小于5米，人与人之间传递材料或工具时要做到手对手，禁止隔空抛物。

7、两人作业时要分工明确，相互之间默契配合。

8、轮锤的高度不得触碰皮带机并不得妨碍他人作业，轮锤人员站立位置要在结实基础上，防止脚下滑动。

9、运输到井下的轨道应分段存放整齐，存放在不影响运输和皮带运转的地方，存放地点距轨道间距不得小于1000mm。

10、每班作业完毕，带班领导要对轨道质量进行验收，确认符合矿车运行条件后，方可允许矿车运行。

11、材料车使用前应进行全面检修，保证其可靠性和安全性。

12、其他未尽事项按《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的相关事项执行。