减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程
1，适用范围:
本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当
2.1设备移交给工厂时，首先检查设备外部附件和相关部件的数量，以便在检修前进行验收和交接。

2.2询问用户单元的操作和故障
3.清洁与拆卸:
3.1清除减速机表面的油污和异物
3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。

根据大修后的减速器，准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。

3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器
3.5打开减速箱端盖和上盖，取出各级传动齿轮和轴承。

3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸，以防损坏零件；如果需要通过加热将其移除，必须通过加热将其移除。

如果无法使用常规方法进行拆卸，如轴承过热和轴承室粘连，破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。

4.维护和修理:
4.1检查齿轮磨损情况，检查齿轮啮合位置和啮合面积，检查轴承磨损情况。

如果不符合要求，更换齿轮。

A传动轴出现裂纹时必须更换。

当与齿轮和轴承连接处的
B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时，允许修理。

c齿轮磨损超过
齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。

E齿根裂纹，两个相邻齿轮断裂，齿轮体裂纹，齿面点蚀面积超过齿宽的30%，齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%，必须更换。

f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。

G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求
4.2。

检查减速箱是否有裂纹和变形，与轴承配合的座孔是否有明显磨损。

如果不符合要求，请更换并清理。

A箱体和箱盖出现裂纹时，允许进行焊接修复。

修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。

如果
B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级，则允许使用，如果超过配合，则应进行修理或更换。

C箱上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须提供相应的联接件。

d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定
4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损，安装弹性件的零件是否变形和磨损。

同时，检查弹性连接器的磨损情况，如果不符合要求，请更换。

4.4检查滚动轴承:
滚动轴承的更换应按轴承的技术要求进行。

5.装配:
5.1将各级变速器齿轮和轴承依次装入减速箱，用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。

5.2在减速箱的结合面上涂抹密封剂，并将其安装到位，然后依次对角拧紧螺栓。

5.3将高速和低速端联轴器安装到位，并正确固定弹性连接器。

5.4装配精度要求:满足JT/136-94要求
6.验收试运行:
6.1减速机修理后应进行空载试运行。

操作应平稳，无冲击、异常振动和噪音，所有密封不得漏油。

6.2试运行时间不得少于0.5-1小时6.3性能稳定，达到诚信标准
6.4记录整机试验的所有性能参数，并保存在《设备修理过程和工厂检验记录表》
中。