S237省道高邮段改扩建工程GY-L2标K127+220邮汉线临时改移道路施工及交通安全方案江苏省邗江交通建设工程有限公司237省道高邮段L2标项目经理部二0一一年十一月邮汉线临时改移道路施工方案一、工程概况1、L2标段工程简介本工程标段起自K124+630至终点K131+500，路线跨越北澄子河后利用高邮城市规划为本项目预留的通道向南布线，与新333省道平面交叉，L2标段全长6870米。
标段内包含3座中小桥、1座大桥（10*30m+53m+85+53+11*30m，主跨为变截面预应力砼连续箱梁）。
本标段为新建一级公路，设计速度为100Km/h。
路基段面宽度为60米（中央分隔带5m+2×0.75m路缘带+2×4×3.75m行车道+2×0.5m 路缘带+2×3.5m侧分带+2×7.75米辅路），桥梁宽61米，桥梁宽度布置为2*（0.5m护栏+7.75辅道+0.5m护栏+2.5m侧分带+0.5m护栏+16.25m主线行车道+0.5m护栏+4/2m中分带），涵洞与路基同宽。
本标段在桩号K127+220处与邮汉线K + 平面交叉。
2、改移道路工程简介邮汉线高邮镇路面宽7m，路线为东西向，位于我标段K127+220位置，机动车及非机动车流量均较大。
现邮汉线南侧为灌渠一道，在我部L2标工程施工图设计此处设置为一道6*3.6m箱涵，水渠紧邻邮汉线南侧边缘。
因此处箱涵施工，基坑开挖后会占用大半个路面（含模板支护），势必会影响到邮汉线的正常通车及通车安全，故为确保此处箱涵的正常安全施工，以及为保证邮汉线正常通车及安全通车，特编制如下临时改移道路方案。
二、临时改移道路实施方案因S237省道高邮段二期工程路面总宽为60米，根据现场实际情况，考虑到工程施工的安全以及邮汉线的通车安全，经与工程项目办等有关领导汇报并磋商，共同商定方案为：施工时将邮汉线此段路面在东西两端全幅封闭，同时在邮汉线的北侧（K127+233.5涵身北侧约8m处）修建一道平行于邮汉线的长100米、宽7m的碎石路面作为临时改移道路，路面标高与原邮汉线相当，起终点设置流线型进出引导标志（齐全），以解决箱涵施工对邮汉线的交通通行问题。
临时改移道路施工完成后，能够满足施工及交通通行要求。
（具体详见邮汉线临时改移道路平面图）改移道路全长约100m（于我标段征地红线内），路面宽7m，两侧各设硬路肩宽1m，施工道路硬化标准：1×40cm砖杂＋1×15cm石灰改善土（8%）＋1×15cm石灰改善土（10%）＋10cm砂砾路面。
临时改移道路按邮汉线临时改移道路平面设计图布设。
临时改移道路的始终点按标准设置安全交通警示标志；临时改移道路与原邮汉线道路相交汇处采用平面圆弧顺接方式过渡。
三、道路封闭计划时间临时改移道路计划于今年11月18日开始施工，至11月23日施工结束，箱涵施工日期为11月18日至2012年元月20日，2012年元月20日—31日为春节，2012年2月1日—25日为涵身保养及台背回填期，故邮汉线道路封闭日期为2011年11月25日～2012年2月25日。
四、施工工艺及方法便道施工前，首先开始清表工作，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
1、砖杂施工清表后将砖杂用装载机、挖机运至改移道路范围内上，然后用推土机砖杂均匀地摊铺在预定的道路范围上，力求表面平整，不足砖杂采用外运方式。
2、石灰土施工2.1、对原材料的要求：土：采用路基开挖土（含杂质表层土15cm以下的土）土中垃圾、废料以及不适用材料一定要清理干净，不足土方采用外运土方。
石灰：要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的要求，石灰不宜长期在曝光、高温、有湿度、与空气大面积接触的条件下储存，不然会使有效成分降低。
所以应满足需要，分批进料，紧快处理，抓紧使用。
所用石灰应在用于工程施工前7d充分消解成10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
2.2、石灰土施工工艺及要求（1）土的摊铺。
将土用装载机、挖机运至路堤上，然后用推土机推平，再用平地机将土均匀地摊铺在预定地路堤上，力求表面平整，并有规定的路拱；摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺厚度，松铺系数约1.2，根据试验确定，必要时进行增减料工作；测定土的含水量，如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比试验灰土的最佳含水量低2～3%；平地机对土层进行初步整平，第一次控制标高，并用人工进行局部找平，然后用22T震动压路机快速静压两遍，以防止上灰时运输车辆碾压出车辙，使其上的材料留于车辙中而形成带状不均。
（4）石灰摊铺。
在稳压整平后的素土打格上消石灰。
该工序要仔细检查石灰厚度，确保灰的均匀性，注意控制各处的松铺厚度基本一致。
（5）干拌和。
石灰摊铺后即用灰土拌和机进行拌和，使石灰充分拌和分布到土粒中，随时检查拌和深度以便及时调整，深度掌握沉入路堤0.5-1公分，机后跟人检查，不要形成不到底或过深,避免出现素土夹层。
每机幅宽相掺20-30公分，不能留空白。
第一遍拌后可加水调整含水量。
第二遍拌后，用平地机初平，用20J震动压路机压两遍，目的降小松铺系数，避免精平后产生过大潜在不平。
（6）精平。
精平时要操平控制作醒目灰点，力求路基的表面平整。
路边人工整理整齐。
（7）碾压。
碾压按先轻后重、由路低处向高处排列、两侧多压2-3遍、先静压、再振动、后静压的顺序使用20t震动压路机稳压两遍，压实速度1.5-2km/h，然后采用20J震动压路机压密，压实速度采用2-2.5km/h。
3、砂砾面层施工3.1人工配合推土机械摊铺：3.1.1、确定松铺系数。
3.1.2、砂砾的含水量3.1.3、清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性。
3.2、现场准备:a、推土机开机达到良好状态。
b、小型机具准备齐全。
3.3、砂砾的运输：运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。
车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为推土机推平，平地机精平，为压实提供充足水分条件。
3.4、砂砾的装卸：卸砂砾时一定要听从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。
根据垫层的设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。
3.5、摊铺：摊铺时先由人工配合推土机挂线摊铺。
人工用平锹和推耙填平轮迹。
然后按规定的标高、路拱、超高用平地机进行整平。
配一台专用的水车在现场。
3.6、整平整型：用推土机推平并排压两遍后，再用平地机整平：在直线段平地机应由两侧向路基中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧刮平，整平后用轻型钢轮压路机在初平的路段上稳压两遍，以暴露潜在的不平，最后再用平地机精平和整型。
3.7、碾压：砂砾摊铺完毕后用光轮压路机全路幅静压1遍，然后用平地机精平，基本达到平整度要求后，再用振动压路机弱振1遍强振2遍，最后用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。
压路机压实时，碾压后轮应重叠1/2轮宽度进行碾压。
后轮压完路面全宽时即为一遍。
达到要求密实度，一般碾压2-3遍。
压路机碾压速度。
头两遍宜采用1档（1.5-1.7Km/h）为宜,使砂砾归位,以后用2档(2.0-2.5 Km/h)。
压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。
在施工过程中，配备专用洒水车，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。
每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。
测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低洒水碾压、达到要求标准为止。
邮汉线临时改移道路交通安全方案根据以上邮汉线临时改移道路施工方案，以及邮汉线临时改移道路平面图特制定邮汉线临时改移道路交通安全方案如下：一、道路交通安全施工方案1、主线临时改移道路施工完毕经监理验收合格后，方可进行邮汉线临时封闭施工；2、在邮汉线需临时封闭的路段东西两侧，设置完整规范的标志、标牌，包括：“前方施工，减速慢行”、“改移向右行驶”、“施工路段，注意安全”等安全标志、警示标志及导向标志；3、在邮汉线需封闭的路段东西两侧进行全封闭，采用彩钢隔离板及钢管固定，高度约2m，封闭路口规范摆放反光三角圆锥；4、彩钢隔离板上各安挂一串红灯，夜间确保红灯警示；5、临时改移道路两侧以及箱涵基坑边缘均设置拉绳加彩旗，加强设置警示围栏及警示标识；6、邮汉线封闭路段东侧彩钢板处留设活动门，共施工车辆及施工人员进出；封闭路段西端彩钢板外侧留有施工便道，共施工车辆行驶；7、上下班及交通繁忙的高峰时段设专职人员负责指挥，疏导交通，对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，协助清除障碍；8、邮汉线道路改移及封闭施工须符合公路路政部门的有关标准要求，上报相关方案审批手续，待同意后方可封闭施工。
二、道路发生紧急堵车时的应急措施因邮汉线平常的交通比较繁忙，机动车及非机动车较多，考虑到将原来的双向车道改移后，可能会因车辆的故障抛锚、交通事故等原因造成在施工区内车辆通行不畅、堵车现象的发生，为此我部制订如下应急措施：1、在施工区路侧增设临时车道。
即在改移道路外侧各留有一条宽3.5m的临时车道（简易路面），采用简易的砖杂泥结碎石路面，平常拉绳处于封闭状态，在堵车时临时开放交通；2、设置交通告示牌，对故障车辆提供必要的帮助，以加快清障工作，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车及机动车遵守交通规则，注意安全；3、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助；4、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生；三、保证施工期间安全的措施1、成立专门的安全生产小组针对邮汉线改移道路施工安全管理成立专门的安全生产小组。
项目经理是安全生产第一负责人，有主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。
并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组。
设置专职安全员和数名维护人员。
2、制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。
对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。
3、加强对施工人员的教育对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。