由于每一齿槽空间里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转 时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气 连续、平稳。
三、压缩机的油分离系统
由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所 以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压 缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器 而降低冷凝器的效率。油分离器还有贮油器的功能。本机组采用卧式油分离器， 从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速，改变方向，向 油分的另一端排去。在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到 油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被 最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以确保挡油板之后的筒体 底部尽量少存油。靠近油分离器出口的过滤芯采用的是高分子复合材料，油分离 效果可达10ppm，当分油效果不够理想时可更换。
角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。
2、压缩过程
当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体， 由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高 进行压缩过程。
3、排气过程
当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自 排气法兰口排出，完成排气过程。
低于0.35MPa时，油泵投入运行。
2、压差供油
压缩机启动完毕，正常运行时的供油靠排气压力与吸气压力的压差保证。油 分离器中分离出的油在高压作用下，流向油冷却器，然后经滤油器，油分配座流 向压缩机内，最终随工质一起被排至油分离器内。
五、压缩机的油冷却方式
从压缩机排出的高温、高压油气混合物中分离出来的润滑油温度较高，不能 直接喷入压缩机中，需经油冷却器冷却达到压缩机所需的粘度和温度后才可重复
武汉新世界制冷工业有限公司
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武汉冷冻机厂
WUHAN REFRIGERAT OR WORKS
川（U）型系列螺杆制冷机组
使用维护手册《机械部分》
武冷新一代螺杆制冷机先进技术、国际水平、中国首选
在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电 磁（或手动）换向阀控制，可以在15%~100%范围内实现制冷量的无级调节，并 能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量 传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。
为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的内压比，使机器耗功最 小，压缩机内部设置了内容积比调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制油缸内 油的流动推动油活塞从而带动内容积比滑阀移动，其工作位置通过内容积比测定 机构转换为内压力比值在机组的控制盘上显示出来。
螺杆式压缩机的结构见本书后所附的压缩机剖面图。
二、螺杆式制冷压缩机压缩原理
螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在 机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排 气过程。
1、吸气过程 当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸 发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定
四、电机与压缩机的找正
五、机组排污与检漏
六、冷冻机油的加入
七、抽真空
八、制冷剂的加入
第三章 操作、维护和保养
一、操作
二、设备检修
三、长期停车的保养
四、故障指南
五、压缩机的检修
第一章
总体介绍
一、螺杆式制冷压缩机结构简介
本手册所列的螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。一对相互啮合 的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体内部，具有凸齿 的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴 转子。 在阴、阳转子的两端 （吸气端和排气端） 各有一只滚柱轴承承受径向力量， 在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。位于阳转子吸气端 轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。
RELIABILITY
性能卓越
EXCELLENTБайду номын сангаас
EFFICIENCY
第一章总体介绍一、螺杆式制冷压缩机结构简介
二、螺杆式制冷压缩机压缩原理
三、压缩机的油分离系统
四、压缩机的润滑油系统
五、压缩机的油冷却方式
六、内容积比和能量调节
七、经济器
八、机组流程图及技术参数表
第二章 安装
一、基础
二、机组安装
三、管路连接
油分离器
四、压缩机的润滑油系统
（一）作用
机组中的润滑油主要起下列作用：
1、喷入压缩机转子工作容积中起润滑、冷却、密封、降噪、减震的作用。
2、提供轴承及轴封的润滑。
3、提供能量及内容积比调节机构所需的压力油。
4、向平衡活塞供油。
（二）供油方式
1、预润滑
在压缩机的启动初期，压缩机各个润滑点、内容积比调节滑阀以及能量滑阀 的减载所需要的压力油靠预润滑油泵供给，压缩机运行正常后预润滑油泵的运行 与否决定于排气压力与吸气压力的压差，压差达到0.45MPa油泵停止运行，压差
使用。油冷却的方式一般有以下几种：
（一）水冷油冷却器
水冷油冷却器是一种卧式壳管式热交换器，油在管外，水在管内。管束固定 于两端管板上，油冷却器筒体内有折流板，可以改善油和冷却水的热交换。
由于水中杂质会在冷却器水管内结垢而降低传热系数，因此必须定期进行检 查和清洗。冬季机组不运行时，请注意拧开水盖上的放水塞，将油冷却器内的水 放掉，以防结冰损坏设备。
油冷却器冷却水进水温度应小于32C，机组油温控制在40〜65C。
水冷油冷却器
（二）热虹吸油冷却器
热虹吸油冷却器的结构同水冷油冷却器的原理类似，为卧式壳管式，油在管 外，制冷剂在管内。经冷凝器冷凝后流出的制冷剂液体流入热虹吸贮液器后分流 出一路液体进入热虹吸油冷却器，沿途吸收管外高温油的热而蒸发。制冷剂在蒸 发过程中密度逐渐减小，油冷回气管中的气液混合物的密度低于油冷却器供液管 中液体的密度，这种不平衡产生了一个压力差使制冷剂在油冷却器中流动。热虹 吸系统安装时，注意热虹吸贮液器的位置应尽量靠近机组，而且热虹吸贮液器中 的液面应高于油冷却器中心线1.5〜2m以克服管路中的压力损失。