6、牵引传动装置 牵引装置指为列车提供动力的设施。包括接触 网、受电弓、交流器等其他机电设备。 7、辅助供电系统 辅助供电系统指其他服务于旅客的检点设备， 如通风机、空调系统、取暖系统、照明系统等。
三、动车组特点 动车组具有高速、高效、经济、灵活等特点， 它是除航天技术以外的当代高新技术的集合： 交流传动系统、复合制动系统、高速转向系统、 高强新型材料与结构、密封技术、高速受电弓 技术等。 四、动车组分类 1、牵引动力方式：内燃动车组和电力动车组。

3、车辆连接装置 车辆编组形成列车运行必须借助于连接装置。 连接方式分为密实车钩和弹性铰链。密实车钩 可以解挂，弹性铰链只能单元编组。
4、制动装置 制动装置是保证列车安全运行所必须的装置。 动车组常采用动力知道和摩擦制动。 5、车辆内部设备 车辆背部设备是指服务于乘客的车内固定附属 装置，如坐席、车窗、车门、行李架、旅客信 息服务系统等。
4、动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得 侧向通过下雨9号的单开道岔和小于6号的对称双 开道岔。
5、动车组应随车配备行车备品，并固定存放。 动车组应有良好的密封性，还应设置火灾报警 系统并有对应的应急对策。 6、动车组日常运行的清洁、排污、设备维修等 作业应在动车所完成。 六、我国动车组简介 1、动车组车型
Z：型号系列代码 实例：CRH1-001A表示中国高速铁路动车组青 岛BSP制造的第1列列车，运行速度为200km/h， 8两编组。
2、按动力配置方式：动力集中式和动力分散式。
五、动车组基本要求 1、动车组应有识别的标记：芦荟、配属局端简 称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、 最高运行速度、制造厂名及日期、定期维修的 日期及处所等标识。 2、动车组应有列车运行安全监控功能。CTCS-2 车载设备。
3、动车组应采用复合制动技术，最少应有两套 制动装置。一般列车制动初速度为200m/s，紧 急制动距离限值为2000m；制动初速度为250m/s， 紧急制动距离限值为3200m。
（1）CRH1——青岛BSP（庞巴迪） （2）CRH2——四方控股（川崎重工） （3）CRH3——唐客股份（西门子） （4）CRH5——长客股份（阿尔斯通） （5）CRH6——南京浦镇车辆公司 （6）CRH380A——四方控股 2、动车组编组中的车中代码
如：硬座YZ、软座RZ、一等座车ZY、二等座 车ZE、硬卧YW、软卧RW、餐车CA 3、动车组型号和列车编号的构成 CRH—XXX Z CRH：中国高速铁路动车组简称 X：技术序列代码 XXX：制造序列代码，由001~999排列
动车组列车概述
一、概述 动车组是运送旅客的动力设备，世界上先
进的铁路机车制造商总体可分为四家，分别为 西门子交通运输集团、阿尔斯通交通运输集团、 庞巴迪交通运输公司及日本云社川崎重工业株 式会社。 二、动车组的构成
2、转向架 转向机是置于车体与轨道之间，用来牵引 和引 导车辆沿轨道行驶和传递来自车体及线路的各 种荷载，并缓和作用力（类似于汽车的车轮）。 分为动力转向架和非动力转向架。