1、设计内容
设计内容：雨水管、污水管、排水涵和绿化给排水设计。

2、排水设计
（1）排水体制
采用雨、污分流制；雨水重现期3年。

（2）排水方式
本工程采用排水管和排水沟相结合的方式进行排水。

（3）排水现状及处置
大学路交叉口处有一W×H=5.0m×3.0m现状排水涵，对其进行相应延伸改造。

K0+656处有一现状水系，设计按规划予以保留，并作为本次设计雨水的受水体之一。

设计道路路幅范围内有多处现状水体，本次设计在相应位置设置排水涵或排水渠，以保证水系的畅通。

（4）排水走向
雨水管道将路面雨水及它所服务街区的雨水收集以后，分四段排放，分别于
K0+656处排现状水系、K2+354处排规划路规划d1800雨水管（近期排现状水体）、K2+835处排规划路规划d1650雨水管（近期排现状水体）、K3+504和K3+549处排职教一路规划d1200和d1500雨水管（近期排现状水体）。

污水管道将其所服务街区的污水收集后，分五段排放，分别于起点处排大学路现状DN400污水管、K1+307处排职教二路规划DN500污水管、K2+373处排规划路规划DN400污水管、K2+858处排规划路规划DN400污水管、K3+551和K3+551处排职教一路规划DN400和DN1000污水管，最终排至清北污水处理厂进行处理。

（5）排水平面设计
路段上均双侧设置雨水管道，雨水管道双侧布置于两侧绿化带下，管道中心距机动车道3.7m。

大岭山路段为保留山体路段，不设置污水管道系统；其余路段污水管道双侧布
排水管道上每隔36m左右设一座排水检查井，对应雨水检查井桩号，于车行道侧石处设置一座雨水口井，且设置于检查井上游2.0m左右位置。

为了接纳道路两侧街区的雨、污水，预留地块雨、污水支管及检查井，井中心离道路边线2.0m，支管纵坡一般取1.0％。

（6）排水纵断面设计
依据道路纵断面设计文件，结合现状排水，进行排水管道纵断面设计。

排水管道顺道路纵坡敷设。

雨水管管内底纵坡0.15%～5%，埋深2.66～5.26m；污水管管内底纵坡0.3%～1.89%，埋深7.38m。

（7）管材及排水构筑物设计
排水管DN≤700时采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8），单体密封圈连接，砂垫层基础。

排水管DN＞700时雨水管采用排水砼平接管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，
180°砼带型基础；污水管采用HDPE缠绕结构壁管（环刚度不小于SN8），热熔伸缩带连接，粗砂垫层基础。

雨、污水检查井均采用圆形砖砌井，雨水井井径为φ1500mm、φ2000mm、φ2500mm、φ3000mm，污水井井径均为φ1500mm、φ2000mm，检查井内衔接的上、下游管道的管内底标高跌落差大于1.0m时，设跌水井，跌水井做法详见02S515-119；位于机动车道下排水检查井采用球墨铸铁井座井盖，E600KN标准（试验荷载不小于60T），机动车道外采用复合材料井座井盖（要求颜色与所在位置处周边环境统一协调），E400KN标准（试验荷载不小于40T）。

雨水口井型号为2－750×450及750×450两种，均配置防盗型球墨铸铁雨水口井圈与篦子，重型标准（试验荷载不小于40T）。

雨水口连接管，管径为DN300，采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8），管内底纵坡0.01。

（8）排水涵设计
对于横穿设计道路的现状排水系统，在道路下设计排水涵与现状排水系统顺接，以满足横向排水的需要。

排水涵设置一览表
1）技术指标
设计荷载：公路—Ⅰ级 结构重要系数：γ0=0.9 孔径：3.0、4.0、5.0m
填土高度：0.5
～7.5m （孔径：3.0m ） 0.5～10.5m （孔径：4.0m ） 0.5～2.5m （孔径：5.0m ） 斜度φ：0°、5°、15°、30°、40°。

2）主要材料
各部位构造材料见下表：
石强度等级不应低于MU30，片石混凝土各项强度、弹性模量和剪变模量按同强度等级的混凝土采用。

3、绿化给排水设计
为了保证本道路绿化带内植物的正常生长，沿线设置绿化给水系统。

绿化给水水源来自本道路市政给水管，全线开DN50“T ”口6个。

两侧绿化给水采用人工浇灌方式，管道中心距离绿化带边线1.0m ，每隔30m 左右设置一只快速取水阀（DN25，材料采用塑料王）。

绿化给水管管径为DE40～DE63，管道采用PP-R 给水管，管道基础采用粗砂垫层基础。

在管道最高处安装排气阀、最低处安装放空阀。

管道覆土深度，要求人行道或绿化带下不小于0.6m ，车行道下不小于1.0m 。

中央绿化带采用滴灌的浇灌方式，选用内镶式压力补偿滴灌管，滴头间距0.4m 。

为避免绿化带内排水对道路产生不利影响，在两侧绿化带内设置排水渗沟，其形式采用“软式透水管+砂砾盲沟”，排水分段进道路雨水管道系统。

4、施工注意事项
1、排水工程施工前请先复测沿线现状排水系统的平面位置及竖向标高，若与本设计不符，请先通知设计方调整设计后，再实施，以免造成返工。

2、本次设计临时排水沟的具体位置和沟底标高，可于施工时根据施工现场地形地貌的变化作适当调整。

3、排水检查井要求井内壁全面积抹面，检查井严密、不漏水。

4、污水接入市政污水管前须经化粪池进行处理。

5、严禁雨、污水混接。

6、沟槽开挖后，若遇软弱地基，请施工单位及时通知设计、监理、业主等各方建设主体，于现场视实际情况共同商定。

7、盖板涵施工注意事项如下：
层的方法，提高基底承载力，使其达到本图所要求的地基容许承载力。

必须在预制盖板的强度达到设计强度的70 % 后，方能脱模吊运。

盖板块件堆放时得采用端部两点搁置，可用钢丝绳吊装。

盖板上的帽石可就地浇筑，亦可预制砌筑。

盖板吊装时应在涵台支承面设1cm厚M20水泥砂浆座浆挤实。

盖板可预制，亦可现浇。

当采用整体式现浇盖板时，应在涵台沉降缝处设置1cm
断缝，缝间用沥青麻絮或其它弹性材料填塞。

2）涵台及基础
盖板两端与涵台顶紧，并设锚栓连接，采用C20小石子混凝土填满捣实空隙。

当涵台强度达设计强度值70%后，方能安装盖板，最后进行台背回填。

涵洞涵身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧一定长度范围内（不小于涵身
两侧填土高度的两倍）压实度不得小于96%。

当采用机械填土时，需待涵洞圬工达到容许强度后，洞身两侧应用人工或小型
机具对称夯填，待填方高出涵顶不少于1.0m时，再用机械填筑。

沿涵身长度方向每隔4～6m设一道沉降缝，缝宽2cm，采用弹性的不透水材料填
塞。

具体位置根据地基土变化情况和填土高度定。

在地基土质发生变化、基础埋深
不同或地基压力发生较大变化以及填挖交界处，均设置沉降缝。

当采用填石抬高基
础时，其沉降缝间距不宜大于4m。

沉降缝贯穿整个洞身断面，其方向与板的跨径方
向一致。

在各式钢筋混凝土涵洞洞身及端墙、基础顶面以上等部位，凡被土掩埋部分的
表面均设防水层。

分离式基础盖板涵洞涵底铺砌采用C20片石砼，振捣密实，保证质量，以确保
洞底铺砌起到支撑梁及承受冲刷的作用。

涵台基础底面埋置深度应符合《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
第4.1.1条规定。

在浇筑基础砼时，基础与涵台连接面应顺涵长方向拉毛。

涵台应分段全高一次浇筑成形，且应确保涵台顶面混凝土密实平整。