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第一节 传统电气系统电路图的识 读
保持线圈电路为蓄电池正极一红色导线4一中央线路板插座P 一中央线路板内部电路一中央线路板插座P一红色导线2一点 火开关“30”端子一点火开关起动挡一点火开关“50”端子 一红黑色导线3-中央线路板B8端子一中央线路板内部电路 一中央线路板C18端子一红黑色导线6一起动机“50”端子 一保持线圈一搭铁。
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
微机控制点火系统按点火能量的存储方式不同按有无分电器可分为有分电器的微机控制 点火系统和无分电器的微机控制点火系统。
2．汽车点火系统电路图识读 捷达轿车点火系统如图3 -9所示，它为无触点电子点火系统，
中的主要电源，担负着向起动系之外所有用电设备供电的任 务，并向蓄电池充电。 2．汽车电源系统电路图识读 (1)蓄电池内部电路蓄电池的工作可以用图3 -2说明。
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
当蓄电池的正负极接入一外部电路时，蓄电池的电解液和极 板上的活性物质发生化学反应，电流流人外部电路，也就是 蓄电池开始放电，放电时电流由负极流人蓄电池内部，经电 解液，正极流出。
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
(3)起动系的作用就是供给发动机曲轴足够的起动转矩（汽 油机传动比一般为13~17，柴油机传动比一般为8~10）， 以便使发动机曲轴达到必须的起动转速（汽油机一般为50~ 70 r/min，柴油机一般为100~150 r/min），使发动 机进入自行运转状态。
自动切断继电器（ASD继电器）和电控单元ECU共同控制。
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二、起动系统 1．汽车起动系统的概述 (1)起动系的概述发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才
能进入正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下， 从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成 发动机起动所需的装置叫起动系统。 (2)起动系的组成电力起动系简称起动系，由蓄电池、起动 机和起动控制电路组成，如图3 -5所示。起动机（俗称马达） 是将蓄电池的电能转变为机械能的装置。一般由直流电动机、 单向传动机构（单向齿）、控制装置（电磁起动开关）三大 部分组成。
(2)发电机的内部电路交流发电机发电、整流电路用电路原 理图表示如图3 -3所示。交流发电机转子产生磁场，运转时 电枢绕组产生三相交流电。由于二极管只允许电流沿一个方 向流动，当使用六只二极管时，三相电流通过全波整流转换 为直流电。
(3)发电机、蓄电池及调节器等的接线规律 微机控制交流发电机电源系统如图3 -4所示，它由点火开关、
2．汽车启动系统电路图识读 桑塔纳轿车起动系电路图系统接线图如图3 -6所示，电路分
析如下： (1)起动系统控制电路桑塔纳轿车起动电路为开关直接控制
起动电路。起动时，控制电路为蓄电池正极红色导线4-中央 线路板插座P-中央线路板内部电路-中央线路板插座P-
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
第一节 传统电气系统电路图的识 读
一、电源系统 1．汽车电源系统的概述 (1)电源系统的作用汽车电源系统又称电源系或充电系，它
的作用是向汽车电气设备提供低压直流电能，用来保证汽车 在行驶中和停车时的用电。 (2)电源系统的组成汽车电源系统主要包括交流发电机、蓄 电池、调节器、电流表或其他充电指示装置、点火开关等。 (3)充电状态指示装置充电状态指示装置用于指示充电系统 的工作情况，反映蓄电池是处于充电还是放电状态，有指示 灯、电流表、电压表等形式。
燃．因此汽油发动机设置了点火系统，采用电火花在压缩终 了前点燃可燃混合气。 (2)汽车点火系统的种类及特点 传统机械触点式点火系统是指初级电路的通断由断电器触点 控制，将蓄电池或发电机供给的低压电转变为高压电的点火 系统，简称传统点火系。 无触点电子点火系统是指初级电路的通断由晶体管控制且采 用机械式提前角，调节装置的点火系统，也称半导体点火系 统。 微机控制式点火系统是指计算机根据各种传感器输入的信号， 经过数学运算和逻辑判断，控制初级电路通断的点火系统。
红色导线2-点火开关“30”端子-点火开关起动挡-点火开关 “50”端子-红黑色导线3-中央线路板B8端子-中央线路板内 部电路-中央线路板C18端子-红黑色导线6-起动机“50”端 子。
(2)起动电磁开关电路吸引线圈电路为蓄电池正极一红色导 线4一中央线路板插座P一中央线路板内部电路一中央线路板 插座P一红色导线2一点火开关“30”端子一点火开关启动挡 一点火开关“50”端子一红黑色导线3-中央线路板B8端子 一中央线路板内部电路一中央线路板C18端子一红黑色导线 6一起动机“50”端子一吸引线圈一起动机“C”端子一励磁 绕组一绝缘电刷一电枢绕组一搭铁电刷一搭铁。
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
(4)调节器 现代汽车电气设备的使用要求工作电压保持在 一定范围内，为了满足这一要求，电源系统设有调节电压的 电压调节器，用以保持交流发电机输出电压的基本稳定。
调节器在结构形式上分电磁振动式、半导体式两种。 (5)发电机由于蓄电池存储电能有限，发电机仍是汽车运行
(3)起动电动机电路电磁开关线圈通电，接触盘闭合时电动 机电路：蓄电池正极一黑色电缆7一起动机“30”端子一电 磁开关接触盘一起动机“C”端子一励磁绕组一电枢绕组一搭 铁。
三、点火系统 1．汽车点火系统的概述 (1)汽车点火系统的作用 由于汽油自然温度高，难以被压
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
其控制电路主要由点火信号控制电路、点火初级电路和点火 高压电路组成。 (1)点火信号控制电路图中G40为霍尔式点火信号发生器 (2)点火初级电路
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第一节 传统电气系统电路图的识 读
点火系统初级电路为：继电器盒内15号线一继电器盒Gl/4 端子一1.5 sw导线一点火线圈N“15”接柱一点火线圈初级 绕组一点火线圈“1”接柱一1. 5gn导线一点火器N41“1” 接柱一点火器N41内末级三极管一1.5 sw/br导线一搭铁。