（二）租船运输 1．定期租船 定期租船又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式， 即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限 内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。 2．定程租船 定程租船又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成一 定航程（航次）来租赁的，是租船市场上最活跃且对运费 水平波动最为敏感的一种租船方式。
第二节 受理托运
• 揽货与订舱 • 选择合适的营运方式 • 核算运费
一、揽货与订舱
揽货是指船运公司为使自己经营的船舶能在载重量和舱 容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最 好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。
订舱是托运人或其代理人向承运人（即船运公司或其营 业所或代理机构等）申请货物运输，承运人对这种申请给 予承诺的行为。
五、水路运输的流程
（1）承运人主动揽货或托运人向承运人定舱，帮助托运 人选择合适的营运方式。 （2）双方签订水路运输合同并填写水路货物运单，承运 人予以承运，即表明承托双方建立运输关系。 （3）托运人根据运单结算运费，收款人在运单上盖章。 （4）货物装船及运输，承运人保证货物运输的安全性及 及时性。 （5）货物运达目的港，承运人在卸货港的代理人根据船 舶发来的到港电报，一方面准备卸货，另一方面还要把船 舶预定到港的时间通知收货人。 （6）收货人凭有效证件在指定卸货港提取货物。
4．确定运价率 不同水域的水运运价率也不同。 5．运费计算 水路运输基本运费的计算公式为：
基本运费=运价率×计费吨×（1+加成率）
（二）附加运费的计算 附加运费的种类有燃油附加费 、货币贬值附加费 、超长 附加费 、超重附加费 、直航附加费等。 （三）运费总额的计算
第一节 水路运输基本常识
• • • • • 水路运输的概念 水路运输的特点 水路运输的分类 水路运输的相关设施 水路运输的流程
一、水路运输的概念
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为 运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的 一种货物运输方式。
二、水路运输的特点
（一）运能大 水路运输工具的单位装载量是其他运输方式不可替代 的。
二、选择合适的营运方式
（一）班轮运输 班轮运输也叫定期船运输，是指船运公司按事先制定 的船期表在特定航线的各个既定港口之间航行，从而为非 特定的众多货主提供货物运输服务，并按运价本或协议运 价的规定计收运费的一种营运方式。 班轮运输的基本特点是“四固定”，即固定航线、固 定港口、固定船期和相对固定的费率。
水路货物运输
•任务1：认识水路货物运输系统
•任务2：办理水路货物运输业务
•任务3：计算水路货物运输费用
【学习目标】
• 掌握水路运输的概念、特点、分类和相关设施等 基本常识； • 掌握水路运输运费的计算方法； • 了解水路运输合同和水路运单的填写方法； • 了解货物装船前的准备工作和货物交付的几种方 式。
3．确定计费标准
运价表中计算运费的标准主要有： （1）按货物的毛重计算运费，称之为重量吨，用“W” 表示。 （2）按货物的容积或体积计收运费，称之为体积吨，用 “M”表示。 （3）按货物重量或体积二者择大计收运费，用“W/M” 表示。 （4）有些价值高的货物，按货物FOB价格收取一定百分 比作为费用，称为从价运费，用“A.V.”表示。 （5）以件为单位计收运费的货物，按每箱、每捆或每件 等特定的运费额计收。 （6）由承托双方临时议定的价格收费，称为议价运费。
（五）受自然环境影响较大 海运航线大都较长，要经过不同的地理区域和不同的 气候地带；内河水道的水位和水流速度随季节不同变化也 很大，有些河段还有暗礁险滩，这些都会影响水路运输的 质量。
三、水路运输的分类
按贸易种类划分
外贸运输 内贸运输 远洋运输 沿海运输 内河运输 湖泊运输 班轮运输（定期船运输） 租船运输（不定期船运输）
3．光船租船 光船租船又称船壳租船或净船期租船，是指船舶所有人 将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的 是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的 给养和船舶经营管理所需的一切费用。
4．包运租船 包运租船又称运量合同，是指船舶所有人以一定的运力， 在确定的港口之间按事先约定的时间、航次周期等，根据 航次安排以较均等的运量完成全部货运量的租船方式。
3．液货船 液货船是用于载运液态货物的船舶，液货船主要有油船、 液化气船、液体化学品船等。
（Байду номын сангаас）港口
港口是水路货物运输中停靠船舶、装卸货物的场所。
（三）航道与航标 航道是以组织水路货物运输 为目的所规定或设置（包括建设） 的船舶航行通道。 航标是用来帮助船舶定位、 引导船舶航行、表示警告和指示碍 航物的人工标志。航标设置在通航 水域及其附近，用以表示航道、锚 地、碍航物、浅滩等，或作为定位、 转向的标志。
按航行区域划分
按船舶运营组织
形式划分
四、水路运输的相关设施
（一）船舶 1．拖船、推船与驳船 拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶 ；推船是 专门用于顶推非自航货船的机动船舶 ；驳船一般本身无 自航能力，需拖船或推船等机动船带动形成船队进行运 输。
2．干货船 干货船是用于装载干货的船舶。常见的干货船主要有杂 货船 、集装箱船 、滚装船 、载驳船 、冷藏船 、散货船 等。
（二）资源消耗少 货运卡车和火车的能源消耗是内河船舶的2～10倍， 以千吨·公里周转量的耗油量计算，水路营运货船仅相当 于汽车货运的1/10左右。
（三）投资小、成本低 水运具有良好的性能价格比。 （四）运输速度慢 水运的速度慢主要有两方面的原因，一是因为船舶航 行于水中时阻力较大，二是因为要实现大批量运输，货物 的集中和疏散所需时间也长。
5．航次期租 航次期租又称日租租船，它以完成一个航次运输为目的， 租金以航次所需的时间（天）为计算标准。
三、核算运费
（一）基本运费的计算 1．确定货物的运价等级 不同地区的水运货物等级需要根据各自适用范围的运价 规则查找“货物运价分级表”，确定相应的货物运价等级。 2．确定运价里程 货物运价里程按交通部公布的“运价里程表”计算。未 规定里程的地点按实际里程计算，实际里程当时难以确定 时，按里程表中距离起运或到达地点邻近较远地点的里程 计算。