芯轴
壳体
弹簧
节温器壳体
橡胶密封圈
节温器 节温器盖
低温关闭 高温打开
壳体芯 轴阀 腊橡 胶
小循环
冷机状态时，节温器关 闭，冷却液流入气缸和 缸盖的冷却水套
大循环
水温升高后，节温器开 启，流入冷却水套的冷 却液流向散热器
冷态
冷却液流经缸体， 进入缸盖再返回水 泵（小循环）
热态
冷却液流经缸体， 进入缸盖，通过散 热器再返回水泵 （大循环）
汽车二大机构五大系统
气门座
锁止片 油封
气门弹簧
气门
凸轮轴
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
组成
电机；传动机构；控制机构
作用
提供发动机启动所必需的转矩和转 速。
节温器
散热器 散热器盖 储液罐
水泵
散热器 风扇
上水箱
上水箱
散热器盖
导管
散热器片
排放螺栓
下水箱
润滑 冷却 清洗 密封 防锈
作用：从油底壳吸油，并泵油。 类型：转子式、齿轮式、
机油滤清器
种类：集滤器、粗滤器、细滤器。
集滤器
滤芯类型
回油管 高压油管 喷油器
燃油滤清器
燃油箱
限压阀
调速器
低压油管
喷油泵
输油泵 油水分离器
喷油提前器
组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤 清器、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。
储液罐
散热器由上水箱、下水箱 和散热器芯构成。上水箱 和下水箱均由塑料制成。 散热器芯由铝制成。三个 部件合为一体，不可拆解
冷却液从发动机流入上水 箱。然后流经散热器芯至 下水箱。冷却液在下水箱 重新返回发动机。流经散 热器的冷却液被外来空气 冷却
自动变速箱车辆的下水箱 内装备有ATF冷却器
ATFቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ却器
进入贮 水罐
进入贮 水罐
减压阀
发动机运转时，如果系 统内的压力增加到超过预 定压力时，减压阀开启， 释放压力。
压力 通气阀
压力
发动机停止运转时，压 力逐渐降低。如不控制压
力，降低的压力会在冷却
系统内产生真空，导致散
热器变形。这时，通气阀
开启，进行必要的控制。
作用是调节冷却系统内的 冷却液流量
当散热器盖的压力阀开启 时，冷却液将以气体的形 式释放至储液罐。
如果真空阀开启，冷却液 将被真空吸回散热器
储液罐由塑料制成，从外 部就可以检查出冷却液的 液位。
Honda车辆上安装的 散热器风扇均为电动 风扇。
冷却风
扇 根据发动机冷却液温 度的变化，风扇的运 转受到相应的控制，
转换阀 腊球