第２ ７卷 第 ６期
２ ０ １ ３年 １ ２月
资 源环 境 与 工程
Ｒｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ Ｅｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎｍｅ ｎ ｔ＆ Ｅｎ ｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
Ｖｏ １ ． ２ ７， Ｎｏ ．６ Ｄｅ ｃ ． ， ２ ０１ ３
平 潭 海 峡公 铁大 桥 海 上钻 探 关 键 工序 分 析
２ ． ４ 地质 条 件
用大桥 。大桥位 于海坛海峡北部 ， 桥￣ ａ ３ Ａ长乐市松下镇 ， 人 ２ ． ３ 风 浪
形起伏大 ， 岛屿 、 礁 石众 多 ， 将 海域分 割成多个 狭长水 道 ， 涨、 落潮波流在桥 中线 处相对 强劲 ， 潮 差最大 达 ７ ． ７ ｍ， 实 测最大流速达 １ ． ５ １ ｍ ／ ｓ ， 冲刷强烈 ， 海底地形起伏大 ， 海水
钻探 时需考 虑 潮 差 和涨 落 潮 流 速 的影 响 ， 大 桥 处 最 大 潮差达 ７ ． ７ ｍ， 必 须 充 分 利 用 涨 落 潮 时 间 施 工 及 确 保涨 落潮 施工 安全 。 钻 探船 舶在 ７级 风及 以上 时摇 晃 比较 厉 害 ， 在 ８ 级 风及 以上 时船 舶 必 须 进行 避 风 ， 以确 保 人 员 设 备 的 安 全 。桥址 处 Ｉ ＞８级 大风 日达 １ ２ ５ ｄ ， 需 充 分利 用 大 风 间隙 时间进 行钻探 ， 方 能保证 勘察 的安 全及 进度 。
的稳 定 ， 而裸 露 的基 岩 面 易 引起 船 舶 溜 锚 导致 钻孑 Ｌ 报 废。
岩为燕 山期岩浆岩 ， 风化差异大 。 桥址 区为典 型 的海 洋性 季 风 气 候 ， 年 平 均 风速 为
９ ｍ ／ ｓ ， ≥ ７级 大 风 天 数 为 ２ ３ ８ ｄ ， ≥ ８级 大 风 天 数 １ ２ ５ ｄ ， 台风 年平 均次 数 ３ ． ８次 ， 最大 波 高 ４ ． ３ ｍ。
资 源环 境 与 工 程
２ ０ １ ３年
级 大风 ， 具备 能够 随时 避风 的能力 ， 船舶 甲板 面 积 能够 满 足钻 探施 工 的需 要 ， 并 提 供 必要 的 生活 场 地 。考 虑 到单体 钻船 结构 安全 性较双 体钻 船高 ， 灵 活性 好 ， 在风 浪大 的地 区移 动更 为 方 便 ， 依 照经 济 、 安 全 的原 则 ， 本
要依 据 。
１ 自然地理条件
平潭海 峡公铁 大桥是 中国第 一座位 于海上 的公铁 两 海经人 屿岛 ， 跨越元洪航道和鼓 屿门水道分别到达长屿岛 及小练 岛 ， 然后跨越小练一 大练水道 抵达 大练岛 ， 再跨越 海坛海峡北东 口水道抵达平潭岛。
大桥全 长约 １ ６ ｋ ｍ， 桥址处海域宽度 约 １ ２ ｋ ｍ， 海底地
收稿 日期 ：２ ０ １ ３一Ｏ ｌ一１ ７；改回 日期 ：２ ０ １ ３— ０ ３—１ ３
作者简介 ：王风华 （ １ ９ ７ ３ 一） ，男 ，高级工程 师，水文地质与工程地质 专业 ，从事桥梁 、隧道工程 地质勘察等 方面 的工作 。Ｅ— ｍ ａ ｉ ｌ ：ｗ ａ ｎ ｇ ｍ
＠ ｂ ｉ ｄｉ ． ｃ ｏ ｍ． ｃ ｎ
王 风 华 ，刘 晓 明
（中铁 大 桥 勘 测 设 计 院 集 团有 限 公 司 ， 湖北 武 汉 ４ ３ ０ ０ ５ ０）
摘
要 ：平潭海峡公铁 大桥桥址 处海况复杂 ，大桥 建设 工期 紧，对勘 察工作 的要 求 高。 据现 场海况对钻
探 关键 工序进行较为深入 的分析 ，顺利 完成大桥 的勘 察工作 ，取得较 好的经济效益。
察 工作 的难 点 。
２ ． １ 水 深与 流速
决定 海域 钻探 施 工 难 易 程度 的 主要 指 标 之 一 ， 水 太浅 ， 钻船 无 法到位 ； 水 太深 ， 则钻 船难 以稳 固 ， 套 管难 以垂 直打人 海底 地层 。同时涨 落潮 时 的流 速直 接 影 响 钻船 的稳 固 ， 过 大 的流 速会 导 致 钻 船 定位 难 以 固定 出 现走 锚现 象 。
关 键 词 ：海 上 钻 探 ；关 键 工 序 ；分 析 中 图 分 类 号 ：Ｐ ７ ５ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１ ６ ７ １ —１ ２ １ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６— ０ ８ ０ ５— ０ ３
Ｏ 引言
海 上钻探 一 般 采用 水 上 浮 动平 台 ， 工 作 进 度 受 钻
３ 关 键 工序 分 析
如何 克服 海坛 海 峡 恶 劣 环境 因 素 的影 响 ， 确保 勘
察工作 的顺 利进 行 ， 对重 点工 序进行 了分 析 。
３ ． １ 钻探 船舶 的选 定
２ 施 工 难 点
针对 桥址 处 的 自然 地 理 条 件 ， 我 们 确 定 了本 次 勘
（ １ ）针对 桥址 处 水 深 大 、 水流急 、 风 浪 大 的特 点 ， 钻船在 满 足承 受 钻 探 设 备 能 力 的 同时 ， 必 须 能抵 抗 ８
深度约 ０ ． ０～ ４ ０ ． ０ ｍ。桥址 处覆盖 层厚 ０— ４ ０ ｍ， 顶 部为 厚约 ５ ｍ的粉细砂 ， 其 下为软 塑一 可塑状 黏性土为 主 ， 基
海 床上地 层类 型直 接影 响 到隔水 套 管 的稳定 和 钻 船 锚泊 系统 的稳 定 ， 如 软 土 易 于 隔水 套 管 的 插 入及 锚
２ ． ２ 潮汐
船选 型 、 潮汐 、 水流 、 水深 、 风浪、 地 质 等 自然 因 素 影 响
大， 施 工 较陆 地钻 探 困难 、 复杂 。全 面 的调 查 与 了解 大
桥桥 址处 的地 形 地 貌 、 水文潮汐 、 气象及地层情况 ， 以 选择 合适 的勘 察 方 案 ， 是 顺 利 进 行 大 桥 勘 察 工作 的重
次勘察 选择 了稳 定性 较好且 具有 自航 能力 的平 底 工程
定（ 见图 １ ） 。 由于完 成 １ 个 钻 孔需 要 ３— ４ ｄ ， 期 间需 经过 多 次潮涨潮 落 ， 钻 进过 程 中需 根 据潮 汐 、 风浪 的变