《汽车拆装实验》
实验报告
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年月日—年月日
第一部分：汽车拆装实验报告
一．实验目的
⒈掌握汽车发动机，底盘，电气设备结构和工作原理的理论知识。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
二．实验要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3．了解汽车的基本构造与各组成系统的工作原理
三．实验内容：
本次汽车拆装实验使用的车型是桑塔纳2000：
汽车主要参数如下：
长/宽/高(mm) ：4680/1700/1423
发动机型式：74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机(AYJ)
变速器型式：自动变速箱/手动变速箱排量(毫升) 1781
最大功率(KW) ：74/5200
最大扭矩(N.m) ：155/3500
油耗(L/100km) ：6.2
轴距(mm) ：2656
前轮距（mm）：1414
后轮距（mm）：1422
（一）汽车电气设备的拆装：
按拆卸难易程度从易到难的顺序分别拆卸照明与信号装置，点火系
统，车用蓄电池，车用交流发电机及其调节器，车用起动机；车用空调，仪表及辅助电气设备，发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路等。
取出发动机后再按照先拆后装的顺序依次将电气设备组装好，随后安装发动机。
（二）汽车底盘的拆装：
①图一为桑塔纳2000轿车的前桥总成，采用的是断开式、独立悬架
转向驱动桥。
（图一）
1－主减速器2－主减速器壳3－差速器4－内半轴5－半轴套管6－万向节7－转向节轴颈8－外半轴9－轮毂10－轮毂轴承11－转向节壳体12－车轮13－主销14－主销轴承15－球形支座
②图二为桑塔纳2000前悬架的组成，由双向作用筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成。
其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身相连。
1－安全转向柱2－车轮与下摆臂的连接螺栓3－下摆臂4－下摆臂橡胶轴承5－横向稳定器6－副车架7－传动轴8－前轮制动钳9－减振器支柱10－副车架前橡胶支承11－动力转向装置12－转向减振器13－转向横拉杆
③图三为桑塔纳2000轿车的传动半轴组成，动力由主减速器、差速器经传动半轴驱动车轮旋转。
1－外万向节球形壳2－卡簧3,16－钢球4、10、21－夹箍5－外万向节球笼6一外万向节星形套7一中间挡圈8,13－碟形弹簧9,12－橡胶护套ll－花键轴14－内万向节星形套15－内万向节球笼17－内万向节球形壳18－密封垫片19－卡簧20－内万向节护盖
拆装步骤：
1、减速器和变速器的拆装
(1) 拆下变速器后盖，将变速插轴内部销取出
(2) 分离变速器前后壳体，拆下变速杆件，取出输入轴和输入轴总承以及其他
部件
(3) 拆下半轴与差速器之间的连接螺栓，取出主减速器及差速器总成，拉出车
速表齿轮等部件，将其完全分解
(4) 仔细观察各零部件的结构特点，
熟悉各零部件的名称和作用。
分析其结构
原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理
(5) 对所有零部件进行清洗，按先拆后装的顺序装配 2、悬挂装置与传动轴的拆装
(1) 卸下车轮，拆卸防震片、取下制动钳和制动片
(2) 分离转向横拉杆和减震器，分离悬挂与传动轴之间的连接，取下悬挂制动总成和传动轴总成
(3) 分别将其分解，清洗干净
(4) 按先拆后装的顺序装配
（三）．汽车发动机的拆装
上海桑塔纳 2000 系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi 型）水冷式发动机。
下图为桑塔纳2000发动机气缸体零件分解图：
拆装步骤：
（1）拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成
（2）按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片
（3)拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链
（4）拆下摇臂轴架
（5）拆下汽缸盖
（6）拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点
（7）拆卸完毕后，将所有零部件进行清洗
（8）按先拆后装的顺序装配
五．实验心得：
为期一个星期的汽车拆装实验在发动机装不回去的情况下宣告结束。
作为一名交通工程专业的学生，这是我第一次接触到汽车的拆装，通过本次拆装实验，我将课本上讲述的汽车构造的理论知识应用于实践当中，加深了自己对汽车各组成系统、部件的认知。
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：
传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
本次拆装实验分为三个电气设备，底盘，发动机三个拆装小组，我参与了汽车底盘的拆装工作。
由于底盘拆装比较繁杂，我们组并没有将底盘整个拆除，仅拆除了变速器，横杆，车轮等。
在拆装过程中，我掌握了学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用方法和一些拆装过程中需要注意的细节。
汽车拆装不是一个人能够完成的任务，因此需要我们各个小组发挥团队精神，遇到难题，认真分析，这样才能事半功倍，从而使拆装实验顺利进行。