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蜗轮蜗杆减速机原理—天机传动
涡轮蜗杆减速机的原理？由行家为大家剖解这个问题，减速机的组成部件是由蜗轮、蜗杆，蜗杆输入是一个蜗杆，蜗杆的作用是带动蜗轮，才会达到减速的主要原因，减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器将电机的会转数减速到所要的回转数，可以得到较大转矩的结构。

涡轮蜗杆90度的交叉配合从而实现传动，涡轮蜗杆最大的特点是自锁功能。

但是其允许输入的转速范围很低。

涡轮蜗杆通常都是以轴输出。

很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。

通常是度级的。

涡轮蜗杆减速机发热原因
WP蜗轮减速机是由轴承、齿轮、箱盖、箱体等部件组成。

齿轮都做成人字齿，这种齿轮工作比较平稳，并且对轴承不产生轴向力。

为了适应载荷的变化一般都采用分流式，其高速级是两对对称的斜齿轮啮合，低速级多做成人字齿的，这样低速级齿轮与轴承对称布置，载荷沿齿宽分布均匀，轴承平均受载。

WP蜗轮减速机在运行到一定时间后，其轮齿啮合处的摩擦、轴承摩擦、润滑油搅动的能量损失等都会转变为热量，所以WP蜗轮减速机在运行后箱壳会少量发热，这属于正常情况。

若减速机轴承缺乏润滑油、铀颈卡死或齿轮迅速磨损等情况，WP蜗轮减速机箱会有大量的发热，这时候就需要采取相关措施来排除故障。

由天机传动提供。