毕业设计（论文）城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。

4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。

图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订教研室（或答辩小组）及教学系意见城市轨道交通车站消防系统的研究The study of urban rail transit station fire-fighting system摘要本论文主要以北京地铁一个具体的城市轨道交通车站为例，对其站内的消防系统进行调查与研究。

在调研后，尽量充分地了解与分析地铁火灾发生的类型、特点以及采取的防范技术措施、消防设施的设置，地铁火灾事故应急预案。

结合这些问题开展调查研究，了解地铁火灾消防的现状，探讨地铁火灾消防部分问题并给出一些合理的建议。

关键词：城市轨道交通车站；消防系统及设施；火灾的特点；消防问题；预防对策与措施AbstractThis article with a typical urban rail transit station in Beijing as an example. In the research, try to complete understand and analyze the type of underground fire, the set of characteristics and take preventive measures, fire fighting facilities, subway fire incident response plan. The combination of these issues to conduct research to understand the status of the subway fire protection, to probe into the fire fighting problems in the underground and give some reasonable suggestions.Keywords：Urban rail transit station；Fire safety systems and facilities；Characteristics of the fire；Fire problems；Preventive measures and measures目录引言 (1)1. 城市轨道交通车站 (1)1.1 什么是城市轨道交通车站 (1)1.2 城市轨道交通车站的组成 (1)1.2.1 从使用功能的角度分类 (1)1.2.2 从建筑空间位置的角度分类 (2)1.3 城市轨道交通车站的分类 (2)1.4 城铁西二旗站情况概述 (2)2. 城市轨道交通车站消防系统 (3)2.1 什么是消防 (3)2.2 消防系统的分类 (3)2.2.1火灾自动报警系统 (3)2.2.2 消防联动控制系统 (4)2.3 城市轨道交通车站构建消防系统的目的和意义 (6)2.4 城市轨道交通车站消防系统设施的设置情况 (7)3. 城市轨道交通车站火灾特点及影响因素 (8)3.1 城市轨道交通车站火灾发生的特点 (8)3.2 地铁火灾的构成因素 (9)3.2.1 人的因素 (9)3.2.2 物的因素 (9)3.2.3 管理的因素 (10)3.2.4 环境的因素 (10)3.3 城市轨道交通车站火灾风险评估 (11)4. 城市轨道交通车站消防对策分析 (15)4.1 城市轨道交通车站火灾事故应对对策 (15)4.2 城市轨道交通车站的火灾因素分析 (16)4.2.1 教育因素 (16)4.2.2 技术因素 (16)4.2.3 管理因素 (16)5. 城市轨道交通车站消防隐患问题及看法 (19)5.1 城市轨道交通车站消防系统存在的问题 (19)5.2 解决城市轨道交通车站消防系统潜在隐患的建议与对策 (19)5.2.1 地铁车厢 (19)5.2.2 安全疏散 (20)5.2.3 地铁排烟 (20)5.2.4 自动报警系统 (20)5.2.5 重要设备用房 (20)5.2.6 设置安检系统 (20)结论 (21)参考文献 (22)致谢 (1)引言当前我国在加快经济发展方式转变和经济结构调整过程中，消防工作仍然存在许多与消防法律法规、与经济社会发展不相适应的问题：群众消防意识差，消防知识欠缺；一些地区、部门和单位对消防工作重视不够；基层消防安全管理体系不健全；城乡消防基础设施建设滞后；单位消防安全管理水平不高，人民群众消防安全需求日益增长与消防保障能力滞后的矛盾日益凸显。

因此，培养消防安全潜意识，开展全民消防工作，是防火减灾中较为基础的工作，对于预防和减少火灾事故特别是群死群伤的恶性火灾事故的发生，具有十分重要的意义。

培养消防安全潜意识、普及消防知识刻不容缓。

近年来城市轨道交通的不断发展在缩短人们的出行时间、提高效率上取得进步的同时，城市轨道交通车站的消防安全问题更是一个不容忽视的大问题。

本文正是从这一点着手，对城市轨道交通车站消防系统进行研究。

1. 城市轨道交通车站1.1 什么是城市轨道交通车站城市轨道交通车站是客流的节点，乘客出行的重要场所和基地，是乘客上下车、换乘的场所，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。

它还具有购物、聚集以及作为城市景观等一系列功能。

车站的选址、布置和规模等，不仅影响运营效益，而且关系到城市的运转。

1.2 城市轨道交通车站的组成1.2.1 从使用功能的角度分类大型的城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。

车站大厅及广场是大量客货流聚集的地方；售票大厅为乘客出售车票的地方；运营管理场所是旅客不能到达的地方，如办公室、仓库、维修设施等；技术设备用房和管理用房一般设在站厅和站台的两端部。

1.2.2 从建筑空间位置的角度分类车站一般包括车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物。

①车站主体作为列车停车点，不仅要满足乘客上下车、集散、候车，一般也是办理运营业务和运营设备设置的地方。

包括乘客使用空间和车站用房。

乘客使用空间包含了付费区和非付费区。

一般来说，非付费区的面积应略大于付费区，包括站台、楼梯和自动扶梯、导向牌等。

车站用房则包括运营管理用房、设备用房、辅助用房。

车站用房应根据运营管理的需要，在不同车站只配备必要的房间，尽可能减少用房面积，以降低车站投资。

②出入口及通道是乘客进出入站厅的通道。

1.3 城市轨道交通车站的分类1)按车站的空间位置可分为地下车站、地面车站和高架车站。

2)按运营性质可分为终点站、中间站、换乘站、区间站（或称折返站）、枢纽站、联运站。

3)按车站站台形式分为岛式车站、侧式车站、岛侧混合式车站。

4)按车站断面结构分为矩形车站（可分为单层、双层、多层）、拱形车站（可分为单拱、多跨连拱）、圆形车站（可分为正圆、椭圆）、马蹄形车站和其他类型车站。

5)按车站施工方法分为明挖车站（可分为浅埋式和深埋式）和暗挖车站。

1.4 城铁西二旗站情况概述城铁西二旗站位于北京市海淀区，是北京地铁13号线和昌平线的换乘车站。

其中北京地铁13号线归属北京地铁运营三分公司。

全线车站设置为西直门-大钟寺-知春路-五道口-上地-西二旗-龙泽-回龙观-霍营-立水桥-北苑-望京西-芍药居-光熙门-柳芳-东直门。

北京地铁昌平线（一期）归属北京地铁运营四分公司。

现有运营车站南邵-沙河高教园-沙河-巩华城-朱辛庄站-生命科学园-西二旗。

在2010年12月25日，为了配合即将开通的昌平线，西二旗站移往新址，该站是我国首个在既有线路上修建的新站。

这个新车站共有两层，地面是13号线站台，去往西直门方向的乘客需到二层昌平线站台（南邵方向）后跨过两条13号线路轨后到东直门方向乘车，二层昌平线设有两个侧式站台。

站内的设施包括车站售检票、车站导向、车站自动扶梯、隔离栏杆等设置以及车站广播、工作人员的配备、应急措施等等。