汽车机械基础 联轴器与离合器
一、概述
联轴器和离合器都是用来联接轴与轴，以传递运动和 转距。有时也可作为一种安全装置用来防止被联接件承受 过大的载荷，起到过载保护的作用。
用联轴器联接两轴时，只有在机器停止运转后才能使 两轴分离。
离合器在机器运转时可使两轴随时接合和分离。 联轴器和离合器的种类很多，大多已标准化，可直接从 标准中选用。
综合位移
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三、联轴器类型 按结构特性分： 1、刚性联轴器：适用于两轴能严格对中，并在工作中 不发生相对位移的地方，如凸缘联轴器。
2、挠性联轴器：适用于两轴有偏斜或工作中有相对位 移的地方。
挠性联轴器又可分为： （1）无弹性元件：只起补偿偏移及位移作用，因
无弹性元件无缓冲及减振作用
D2 D1 d
D0 D2 D D1 d D0
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（2）可移式刚性联轴器 1）滑块联轴器（十字滑块）
允许径向位移
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2）齿式联轴器
较大的齿侧间隙 齿顶做成球面
允许综合位移
有较多齿传递转矩— 承载高，用于重型机械。
齿式联轴器
Ra
R R1
直齿 鼓形齿
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（3）特殊功用离合器 1.安全离合器 2.超越离合器
超越离合器
角位移
径向位移
齿式联轴器工作情况
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3）万向联轴器 允许较大的角位移。
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十字轴式联轴器
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工程实例
实物
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(3)弹性联轴器 弹性柱销联轴器 弹性套柱销联轴器
适用于：需正反转、 起动频繁，传递中 小转矩场合。
二、常用联轴器： （1）用于联接轴与轴，以传递运动与转矩； （2）联轴器分为刚性和弹性两大类。刚性联轴器
又分为固定式和可移式两类。
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（3）补偿所联两轴的相对位移； 制造及安装误差、变形、温度变化不能保证严格的对中 从结构上具有适应一定范围的相对位移的性能
轴向位移
径向位移
角位移
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（2）有弹性元件：弹性元件通过变形 可补偿偏移及位移
具有缓冲减振功能
（弹性联轴器）
定刚度
变刚度
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（1）凸缘联轴器 对中方式不同，有两种型式：
特点：结构简单、成本低、使用方便、能传递较大载荷，但 不能缓冲减振及不能补两轴线位移；
应用：用于两轴同轴度好、载荷平稳场合；
d D0
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弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器
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弹性联轴器有金属或非金属弹性元件： 1、变形功能，补偿综合位移； 2、变形功能，储存能量，缓冲能力； 3、弹性滞后，吸振能力；
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四、离合器
离合器应使机器不论在停车或运转中都能随时接合或分离， 而且迅速可靠。
离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式和电磁式三类。
（1）牙嵌式离合器
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（2）摩擦离合器 摩擦离合器是靠摩擦盘接触面间产生的摩擦力来传递转
矩的。摩擦式离合器可在任何转速下实现两轴的接合或分离； 接合过程平稳，冲击振动较小；有过载保护作用。
多片摩擦离合器
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汽车机械基础 联轴器与离合器
学习目标：
1.了解常用联轴器、离合器的主要类型和用途。 2.掌握联轴器、离合器的应用场合、安装方法。 3.掌握常用联轴器的结构、原理、特点、应用及 选择。
能力目标：
能够对汽车离合器进行拆装、调整。
素质目标：
勤于思考、善于学习讨论和交流；具有运用标准、规 范、手册、图册等有关技术资料的能力。