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中国近代交通变化






JIAO TONG GONG JU PIAN
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展览铁路
同治二年六月(1863年7月),李鸿章在上海、苏州一带与太平 天国作战。此时,上海27家英法洋行联名向时任钦差大臣、江苏巡 抚李鸿章要求修筑上海至苏州间铁路,表示这有利于攻打太平军, 随后李鸿章把建议上报总理衙门,得到“严加拒绝”的回复。 英国商人为了向清政府宣传铁路的优越性,1865年英国商人杜 兰德在北京宣武门外自资修建了0.5公里长的一小段窄轨“展览铁 路”,虽然这条小“铁路”仅是展示铁路的原理而无实际用途,但 这是铁路这一新兴事物史上首次公开出现在中国人的眼前,却令京 城充满恐惧。 据徐珂的《清稗类钞》记载,“英人杜兰德于同治乙丑七月, 以长可里许之小铁路一条,敷于京师永宁门(宣武门)外之平地,以 小汽车驶其上,迅疾如飞,京人诧为妖物。后来步军统领衙门随即 以“观者骇怪”为由急忙拆除该铁路,才平息了一场风波。

车 篇
QI CHE PIAN
汽车(第二次工业革命)
• 电车:1906年,天津创办了有轨电车交通系统。
• 公共汽车:上海在1924年出现,北京则是在1935年开始 有。 • 1956年,长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放 牌”载重汽车,标志着中国汽车工业的诞生。

机 篇
Hale Waihona Puke FEI JI PIAN唐胥铁路
图 :唐 胥铁 路 火 车 运 行 中


中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路,1881年开始修建的唐山 至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路, 从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。 中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路(丰台柳村-张家口)。京张铁路总设计师:詹天佑。京张铁路1906年开工建 设,1909年建成通车。 中国第一条华侨出资兴办的铁路——1905年修筑的潮(州)汕 (头)铁路。 新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路。成渝铁路完 全采用国产材料修建的第一条铁路,成渝铁路自四川成都至重庆, 是新中国成立后建成的第一条干线铁路。(一五计划)


清王朝统治集团当时把修建铁路、应用蒸汽 机车视为“奇技淫巧”,认为修铁路会“失我险 阻,害我田庐,妨碍我风水”,因而顽固地拒绝 修建铁路。 但清政府不许中国自己修建铁路,不 等于外国列强不图谋在中国修建铁路。
淞 沪 铁 路 (吴 淞 铁 路)
淞沪铁路是中国最早建成的一条铁路,原为吴淞铁路,由英资 怡和洋行投资兴建,1876年7月3日,从天后宫北(河南北路、塘沽 路口)到江湾段通车营业,引起轰动。8月3日,因碾死一名士兵, 沿途居民阻止列车继续运行。10月24日,清政府出银28.5万两买下, 并于次年10月予以拆毁。 1897年,盛宣怀重建该路,1898年9月1日通车,全长16千 米,设有宝山路、天通庵路、江湾、三民路、高境庙、何家湾、蕰 藻浜、吴淞、炮台湾9个车站。
轮 船 篇
LUN CHUAN PIAN


• ①1840年以前,中国水运以内河运输为主,京杭大运河是 当时水运最重要的交通要道。秦朝时候修建的灵渠联接了 长江和珠江两大水系,构成了遍布华东华南的水运网。 • ②最先引进中国的近现代交通工具是轮船,洋务运动时, 创办马尾造船厂。
• ③1865年,中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。 • ④19世纪70年代初,轮船招商局在上海成立,这是中国第 一家航运公司。
图:吴淞铁路的通车仪式上
唐胥铁路
唐胥铁路是中国历史上第一条经政府批准兴 建使用的铁路。1881年开工建设,由唐山开平煤 矿至胥各庄的铁路运河换装码头,准轨,蒸汽牵 引,全长9.7千米。 唐胥铁路中国土地上出现的第一条铁路是 1876年在上海修建的吴淞铁路,全长14.5公里, 为英国人未得政府同意,采用欺骗和蒙混手段, 以修筑一条“寻常马路”的名义修建的,后被购 回拆除,在二十年后再被重建。
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① 中国航空之父——冯如。1909年9月21日, 冯如在美国设计制造出了中国人的第一架飞机, 并亲自驾驶它飞上了蓝天,实现了中国人的首次 载人动力飞行,飞机性能基本达到了当时其它国 家的飞机制造水平。1912年,他为报效祖国,带 着自造的飞机回国,投身革命,领导了中国第一 支革命飞机队。但在一次飞行试验中不幸英勇牺 牲。 ② 中国的民航事业起始于20世纪20年代初,30 年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。
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