汽车驾驶模拟器进重庆驾校每年节油180万升(图) 来源: 华龙网(重庆)
学员在汽车驾驶模拟器上模拟培训市运管局供图华龙网发
华龙网06月12日16时45分讯（记者刘艳）模拟起步、换挡、陡坡、下坡等多种模式，可真实体会到上车感受。

今日，记者在渝举行的“第七届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议”上获悉，这种新的驾驶培训模式目前已在我市部分驾校试点。

模拟情景各种道路模式都有
据介绍，这种驾驶模拟器看起来就像一台大游戏机，实际是一台由电脑控制的汽车教学模型。

模拟驾驶仪由方向盘、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态，驾驶舱和真实的车辆几乎没有区别。

“坐上驾车模拟器，你会看到前方有一个的电子屏幕。

”相关负责人介绍，它利用最新的计算机技术，屏幕上可以实现真实的三维场景及逼真的声音模拟，更有雨天、冰雪天、陡坡、下坡等多种模式。

模拟器还可以模拟高速公路、山区道路等因安全因素难以实现的驾驶培训教学活动。

模拟不会取代实车训练
有了模拟器，学习驾驶技术是不是就不需要实车培训了呢？该负责人表示，模拟训练不会取代实车训练。

“模拟训练有一个优点，就是为实车训练打基础。

”
据介绍，将模拟驾驶器引进学员的培训中，可让学员对各种可能遇上的情况有真实、感性的认识，既安全，又可以消除初学者的紧张心理。

该负责人说，模拟训练为学员的实车训练打基础。

每年可节油180万升
使用汽车驾驶模拟器，更重要的目的还是节能减排。

该负责人说，每位学员模拟训练10个小时，折算实车训练3个学时。

按此算，每人操作培训10学时在模拟器上进行训练，
可节油30升，重庆每年培训学员约40万人，按下限值每年通过模拟驾驶器培训6万人算，则可节油180万升。

按计划，从今年起，将在重庆驾培行业推广安装200台模拟器。

作者：刘艳
(本文来源：华龙网)
富阳驾校正式启用驾驶模拟器
来源: 富阳日报
日前，记者从市运管所获悉，驾训新课程模拟器项目已在我市驾校正式启用。

学车的市民想要上路训练，必须先过模拟器这一关。

为此，记者专门前往承担这一项目培训的桐江机动车驾驶员培训中心（以下简称桐江驾校）体验了一把。

动作一旦出错，系统立马提醒
记者了解到，桐江驾校目前共有20台驾驶训练模拟器，分处两室。

其中，12台适于初级阶段学员的使用，主要通过图解教学来强化理论学习，让学员更加熟悉车内的构造；其余8台则在显示屏上模拟出行车中的复杂环境，学员坐在模拟器上，感觉就像行驶在车水马龙的真实道路上，人行横道线上还时不时有行人经过。

在教练的指导下，体验开始。

记者选择了雨雪天模式，模拟器的屏幕上立即出现下雪天的效果，雪花大朵大朵地飘落下来，车前白茫茫一片，辅助教学系统语音提示“开启雨刮器”。

记者刚要启动车子，电脑屏幕上就发出警告“未系安全带”；记者不断加档，当加到4档时，系统开始高声提醒“下雪天请控制车速”；当记者冲红灯后，电脑会提示“小心前方行人”、“冲了红灯”；由于雪天行驶速度过快，记者在一次转弯时车子打滑，撞到了路边的建筑物，翻了车，模拟器停止了运行。

模拟恶劣天气、高速公路培训
“夏天学车的学员无法体验到大雪等恶劣天气，而且学车时也不能到高速道路上行驶，但这些实地驾驶的经历对于驾驶员来说是必须掌握的。

模拟器培训在一定程度上弥补了这一缺陷。

”一位桐江驾校的教练说。

一位正在进行模拟器练习的张小姐对记者说，她是第一次用模拟驾驶器学车，“很好玩，如果让我直接开真车，我会很紧张，通过模拟以后再去开车，胆子应该会大很多”。

桐江驾校主任汪增荣说，引进模拟驾驶器项目，可以让学员对驾驶中可能遇上的各种情况有真实、感性的认识，既安全又可以消除初学者的紧张心理，“学员在模拟器上练好基本功，再上实车训练，上手就快了”。

学员裘先生说，他一个上午“撞车”N次，“模拟撞车后，以后开真车肯定会很小心”。

模拟训练只是起到桥梁作用
据介绍，模拟器训练分为两个阶段，第一阶段在学员理论考试合格后、实车上车前进行，培训时间一般为6个学时；第二阶段在科目二鉴定合格后进行，模拟培训时间为4学时。

总的模拟培训时间折算成实车训练时间为3小时，也就是说，每位学员还有32个小时要在实车上训练。

汪增荣说，模拟训练是为实车训练打基础，模拟驾驶器里面设定了各种场景，都是平时学车时不可能特意去设定的情景。

模拟训练还能增强学员对档位、方向盘等部位的熟悉程度。

不过，这些都不能代替行车中遇到的现实情况，模拟训练只是起到从理论到实践的桥梁作用。

汪增荣说，经过模拟培训的学员普遍增强了实车训练的愿望。

模拟训练可以节能减排
由于机动车培训模拟器是运用仿真汽车驾驶设备，由计算机程序控制模拟出各种路况、气候、场景供学员实践，所以除了可以提高驾驶培训教学质量和效率外，还有助于节能减排。

汪增荣说，由于富阳刚开始实行机动车模拟培训，目前对该项目究竟可以节省多少汽油消耗、减少多少尾气排放还没法统计，但可以肯定的是，模拟训练对降低教练车损耗、延长使用年限肯定有好处，非常环保。

至于市民对“实行机动车模拟培训是否会增加培训费用”的疑问，汪增荣说，目前培训的总体费用保持不变。

（记者王磊通讯员张叶春周平福）
驾校须配驾驶模拟器
来源：大江网-江南都市报
本报讯记者章娜、实习生姚陈艳报道：根据交通运输部的总体要求，南昌运输市场将实施节能减排，对于客车投放运力将执行严格标准，对实载率低于70%的客运班线将不会投入新班车。

同时，驾校将按规定配备驾驶模拟器，否则将不予审批。

目前该市35所驾校应用了电子驾驶模拟训练技术，开展了驾驶模拟器教学，共装备驾驶模拟器380台。

该市新增审批驾校高起点高起步，都把配备驾驶模拟器作为审批硬性条件，一级驾校须配备驾驶模拟器30台，二级驾校须配备驾驶模拟器20台，未配备的不予审批，配备到位的还可相应减少25%的场内训练道路长度。

驾驶模拟器在各大驾校推广使用
来源: 内蒙古晨报
记者王宇通讯员刘志英
本报讯
自6月1日起，机动车驾驶模拟器在呼市各大驾校推广使用，机动车驾驶模拟器培训中7个小时的时间，可以算作科目二、科目三的48小时培训时间内。

据悉，驾驶模拟器主要针对科目二、科目三考试项目进行模拟培训，让学员在虚拟环境中体验实际考试项目，尤其科目二雨雪天的坡道定点停车与起步、科目三实际道路灯光操作有很大的实际作用，既可提高学员道路驾驶技能，也保障练习时的安全问题，减少了几十万学员道路驾车训练，在一定程度上也缓解了城市道路的拥挤。

江西推“驾驶模拟器”教学促减排将覆盖全省驾
校
来源：中国新闻网
中新网南昌2月28日电 (记者刘占昆)28日，记者从2012年江西省道路运输管理工作会议上获悉，为推进驾驶节能减排，江西鼓励驾校应用“驾驶模拟器”教学，提高使用驾驶模拟器教学的驾校覆盖率。

28日，江西省公路运输管理局局长梁必康在此间会议上介绍，去年江西省营运汽车拥有量达到28.96万辆，道路运输从业人员达68.7万人。

新增一级驾校4所、二级驾校14所，升级一、二级驾校9所，新增、更新教学车辆1002辆。

面对众多的驾校培训学员，记者了解到，为降低驾校培训成本，走节能降耗、绿色驾培的路子，江西许多驾校已通过改变传统的教学模式，加快推进驾驶节能技术和教学设施设备的应用。

其中“汽车驾驶模拟器”就是其中的一项。

汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备，它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，几乎完全“克隆”真实学车环境。

由于它除了能适时规范驾驶者的操作，在减少环境污染，汽车油耗、磨损方面，也具有非常积极的意义。

梁必康表示，在推进驾驶节能减排方面，江西鼓励驾校应用驾驶模拟器教学，提高使用驾驶模拟器教学的驾校覆盖率，今年力争达到100%。

梁必康认为，除了使用驾驶模拟器教学，驾校还可以推广应用节能与新能源教练车，开展教学车辆“油改气”、“油改电”试点应用，组织开展驾驶节能技术应用推广活动，以进一步推进驾驶节能减排。

(完)
驾校新国标即将实施首府将推进机动车驾驶模拟器
使用
来源：正北方网
国家标准化管理委员会发布的《机动车驾驶员培训机构资格条件》、《机动车驾驶教练场技术要求》两项国家标准，将于今年6月1日起正式实施。

其中要求各类驾校必须具备机动车驾驶模拟器。

记者了解到，呼市运管局驾培处、呼市机动车驾考中心和呼市机动车驾驶员培训行业协会，正在考察调研制定驾校使用机动车驾驶模拟器办法。

据呼市机动车驾驶员培训行业协会副秘书长温爱成介绍，按照国家标准化管理委员会发布的《机动车驾驶员培训机构资格条件》、《机动车驾驶教练场技术要求》两项国家标准，一级驾校、二级驾校和三级驾校，应分别具备20台、10台、5台以上的机动车驾驶模拟器。

按照交通部等的规定，机动车驾驶模拟器的培训7个小时的时间，可以算作科目二、科目三的48小时的培训时间内。

呼市目前全市有80多所不同资质的驾校，每年培训人数在10万人左右，加上补考的人数有50万人左右，几十万学员驾车训练，汽车尾气减排量相当大。

如果都采用机动车驾驶模拟器进行7小时的培训，将大大减少尾气排放，还能有效缓解城市道路拥挤，减少交通事故的发生。

6月1日开始，机动车驾驶模拟器将在全市推广，之后或将强制执行。

(李晓红)。