为了推动全市经济发展，提升城市综合竞争力，我市今年着力编制《临沂市综合交通规划》。

日前，这个规划通过了市人大常委会的审议，正式进入实施阶段。

据介绍，规划不仅构画出我市对外交通体系宏伟蓝图，还对困扰多年中心城区道路拥堵问题，公共交通布局以及城区停车难等问题提出了科学可行的解决方案。

《临沂市综合交通规划》的编制是依据城市总体规划，在分析临沂现状的基础上，对临沂市对外交通、城区道路网、公共交通、停车场等进行了系统性规划，针对主城区交通拥堵现状，提出了一系列解决方案。

规划对于完善城市综合交通功能，加快城市化进程，打造宜居、宜商的城市环境，促进经济社会文化各项事业的快速发展，推进“大临沂、新临沂”建设必将产生积极的推动作用。

有关专家指出，临沂要提升在鲁南经济带中的地位，打造辐射鲁苏两省的区域经济中心，首先需要有一个布局合理、功能完善的城市综合运输系统作为这一目标的重要支撑。

根据规划，我市将构筑一个与城市发展进程相适应的、高效率的、一体化和人性化的城市综合交通体系。

规划提出，近期，改造完善现有的交通设施，以壮大公共交通体系为重点对我市的交通结构进行综合优化，大幅度提高交通设施建设效率和管理水平，解决主城区面临的交通问题，满足临沂鲁东南地区区域性商贸中心城市的交通需求。

从中远期看，规划构筑一个与临沂城市化进程相适应的、高效率、智能化、可持续的城市综合交通体系，带动临沂市成为我国东部长三角、环渤海两大经济圈之间新的增长极，成为低谷地带崛起的经济增长中心。

水陆空齐进构筑立体交通增开两条快速线轻轨公交缓缓驶来公交是城市公共交通的基础，目前全市公交线路的平均长度为28.38公里，但线上客流不均匀，车辆周转时间长、运力矛盾日渐突出。

规划提到，到2020年，我市的公交分担率将达到30%以上。

根据规划方案，我市将开通两条快速公交线路：1号线为双岭路-通达路-解放路-东兴路，串联汽车总站、主城区中心区、河东、开发区中心及机场；2号线为东兴路-三和街-沂蒙路-罗四路-沂河路，串联主城区与河东、南坊、罗庄、火车站、火车北站、汽车南站等。

在此基础上，我市预留向北支线，为城际站提供服务。

近期，我市将着手运营体制改革，加快公交线路回归国有进程；在沂蒙路、通达路、金一路、蒙山大道、东兴路、罗四路等道路开设6条公交专用道；在汽车总站、火车站、隆达客运站建立换乘中心；在汽车总站、火车站建立首末站。

另外，旅游公交线路也被列入了规划内容。

根据规划，市区将开通3条旅游线路，市郊开通10条线路。

不久的将来，我市将构建起以快速公交为框架、以常规公交为主体的多层次、相互衔接、换乘便捷的现代化公共客运体系；远期，我市还将发展轻轨立交。

新建3条高速公路县区驶上快车道涉及对外的公路网规划，我市将根据全省高速公路网规划，在规划内完成长深、枣临和新枣3条高速公路的过境建设，形成境内所有县区都通高速公路的交通网络新格局。

依托高速公路及国省道构建中心城区至各县快速通道，临沂今后将以中心城区为核心向外放射，增强经济辐射带动作用。

城内交通规划布局将以环形＋井字形构建路网主框架。

以高速公路为主要构架的外环路分流过境交通；蒙山大道、青年路、东环路、沂河路形成内环路；东西向的金雀山路和三和街，加上南北向的通达路和东兴路，形成井字形路网结构。

这一路网结构将提高主干路交通性，构建片区快速联系通道，同时向外放射，与过境环路快速衔接。

为有效缓解城区交通压力，保障城区交通顺畅，规划新建8处人行天桥。

这8处天桥分别是通达路温州批发市场天桥、银雀山路二小天桥、沂蒙路三小天桥、市人民医院北门天桥、沂蒙新华书城天桥、沂蒙路与银雀山路交会处南桃源大世界天桥、蒙山大道与解放路路口天桥和银雀山路与通达路路口天桥。

临沂处在一体两翼的南翼，又处在鲁南经济带两纵一横架高铁融入高速铁路环的重要位置，因此加强交通是支撑临沂作为鲁南中心城市的关键所在。

据调查，临沂对外联系的第一层次集中在青岛、济南、潍坊、徐州等城市；第二层次集中在鲁南经济带上的日照、济宁、菏泽、枣庄等城市；第三层次集中在烟台、淄博、连云港、泰安等城市。

根据这一现状，规划提出在省域层面建设“两纵一横”的高速铁路和“四纵四横”的普通铁路。

年将连接高速铁路、客运专线或城际铁路。

专家预言，全省一半以上的地级市到2015为了保证在新一轮以高速铁路为代表的高速交通时代不落伍，临沂将延伸济南至曲阜城际高速铁路至临沂、日照，打造山东高速铁路环，带动全省进入高速铁路。

条铁路和梅埠4蒙阴在规划期内，我市将新建（临）朐沂（水）、枣临、东平、新泰-临沭专用线；根据远景规划，临沂还将开通到曲阜、日照两地的城际铁路，梅临铁路也将- 延伸至连云港。

临沂机场的扩建复航极大地改善了当地的投借港起飞造优势开通3地专线巴士资环境，提升了临沂的整体形象，推动了经济发展和社会进步。

为满足不断增长的客货运输需要，今年将对机场进行改造提升，重点对候机楼和停机坪进行改造，新增旅客出港天桥，延长机场跑道，建设航空配餐中心，同时配备航空专用食品平台车等设施设备。

规划提出，临沂机场可借助济南遥墙机场、青岛流亭机场和徐州观音机场的航空资地间的专线巴士，进一步提高临沂民航的服务水平。

根据规划方案，临沂机场3源，开通还将进一步开辟新航线，扩大机场规模，在远景规划中预留出至新机场的联系通道。

在这次对外交通规划中，沂河水运得到了充分沂河复航接京杭水路再开大通道关注。

规划提出，临沂要构建至京杭大运河水路通道，发展矿产等大宗物资运输，发挥水路运输优势。

根据规划，沂河对接京杭大运河有两条路线。

方案一是，从临沂沿沂河到骆马湖到京公路；方案二是，从临沂沿沂河至刘家道口闸，转走分沂入沭杭大运河，这条水路全长99水道至大官庄闸，再经老沭河至江苏省新沂市入新戴运河，进入骆马湖至京杭大运河，水公里。

96路全长据介绍，沂河水路的规划与徐州方向的对外规划交通特点有显著的联系。

通过水路和铁路的多重交通架构，提升临沂南部的交通需求。

随着我市机动车数量迅猛增长，市中心的停出招破解停车难建设151处停车场万辆机动车无处可停，停车车供需矛盾显得尤其突出。

据统计，高峰时段大约城区有2.4 难成为了社会的热点话题。

万个停车泊位。

结合临沂市主城区的5根据规划，城区设计出公共停车场151处，近处外来机动车停车场设施，以缓解城区交通给15空间位置和地理特点，我市还将规划建设城市中心区带来的压力。

规划还提出，通过法规、规划、建设、管理等综合手段解决中心城区停车难问题；推行停车设施民营化、产业化，推动停车场建设市场化；严格执行拥车者自备车位，鼓励各单位配建公共停车场；对城市中心区停车作适当限制，逐步改善城市环境，实现城市交通的可持续发展。

机遇，着眼于改善民生、促进交通网络体系的完善，以加快国家高速公路网主骨架、农村公路和铁路建设为重点，确定今后四年内投资289亿元积极推进综合交通运输体系建设，以此拉动新一轮经济快速健康发展。

．公路建设方面投资近157亿元加强四个方面的基础设施建设。

一是投资135.7亿元加快高速公路建设步伐。

其中，长（春）深（圳）长深高速公路临沂段长144公里，估算投资68.2亿元，预计2011年竣工通车；枣（庄）临（沂）高速公路临沂段长149.3公里，估算投资67.5亿元，已于12月9日召开了枣临高速建设动员大会，预计2012年全线贯通。

工程完工后，临沂境内高速公路里程将达到600余公里，与已建成的京沪高速、日东高速形成环绕临沂市的绕城高速公路网络。

二是投资6.8亿元改建干线公路。

其中，投资5亿元开工建设206国道临沂北绕城线26公里，投资1.8亿元改建岚济公路西段。

三是投资9.78亿元改造农村公路5000公里，改造县乡老油路150.7公里，改造危窄桥梁60座。

四是投资4.5亿元加强场站建设，重点是加快立晨物流二期工程建设步伐，并改建5个二级汽车客运站，新建55个乡镇农村客运站，切实维护好发展好农村群众的交通利益诉求。

铁路建设方面投资132亿元建设8个重点工程，新增铁路里程224公里，扩能改造345公里。

其中，2009年—2010年开工建设菏兖日铁路复线电气化改造临沂段187公里、投资约9亿元；枣（庄）临（沂）铁路临沂段59.7公里、投资约14亿元；东（都）平（邑）铁路临沂段16公里、投资约3亿元；坪（上）岚（山）铁路复线电气化改造临沂段6公里、投资约2亿元；梅埠—临沭全国优质化肥生产基地铁路支线20公里、总投资约9亿元；胶（州）新（沂）铁路复线电气化改造临沂段152公里、投资约45亿元；“十二五”期间计划开工建设山西中南部铁路通道北线临沂段60公里、投资约30亿元；朐（临朐）沂（水）铁路68公里、投资约20亿元。

届时，临沂市境内将形成纵横交错、三环绕城的公路主枢纽网络，铁路运力运量得到进一步扩展，综合运输服务功能得到进一步提高，交通对经济的保障和支撑功能得到进一步显现。

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欢迎广大企业洽谈广告投放计划！89.6亿资金助力临沂大交通其中高速亿51.93公路建设计划投资 2010年02月02日11:23 大众网-齐鲁晚报□通讯员李先锋阚鹏远□记者杜国文本报2月1日讯 1日，记者从临沂市交通工作会议上获悉，2010年，全市交通基础设施建设计划投资89.6亿元，增长90%，占全省交通建设计划投资的六分之一。

2010年，高速公路建设计划投资51.93亿元，路网改建4.73亿元，农村公路9.5亿元；铁路建设计划投资16亿元，场站建设计划投资4.3亿元；运输生产方面，计划公路客、货运量均增长5%。

2010年，临沂市将以“五路两桥”为重点搞好公路建设，完成青州至临沭、枣庄至临沂高速公路年度建设计划；积极实施327国道沭河桥至江苏界大修等省际边界公路工程；推进沂蒙路北延工程、文泗公路平邑段改建工程建设；建设玉平沂河特大桥、蒙河特大桥及连接线工程。

同时，争取尽早开工建设临沂至岚山高速公路和日东高速公路沂南高里出口，积极推进京沪高速公路蒙阴段四车道改为六车道工程，做好莱芜至新泰高速公路南延至日东高速公路的前期工作。

临沂市还将继续推进铁路建设，保障菏兖日铁路电气化改造工程上半年完成并投入使用；东平铁路临沂段年内全线贯通；枣临铁路完成总工程量的60%。

开工建设梅埠-临沭铁路、坪岚铁路复线和山西中南部铁路通道北线山东段、汶南-蒙阴-沂水西铁路；做好胶新铁路电气化改造、朐沂铁路前期准备工作。

记者从会议上还了解到，2009年，临沂市共完成投资45亿多元加快交通基础设施建设，沂河生态路也实现全线贯通。

其中，长深高速临沂段和临枣高速临沂段两条高速公路已完成投资18.15亿元；206国道临沂绕城北线、岚济路临沂至费县新庄段已建成通车，其它干线公路改建工程进展顺利，共完成投资6.18亿元；沂河生态路二期工程、沂新路沂南段、农村公路等重点工程建设已经完成，共完成投资7.78亿元；完成场站建设投资2.8亿元；枣临铁路、东平铁路、菏兖日铁路电气化改造共完成投资约11亿元。