目录目录 (1)一、工程概况： (2)1、主拱中段提升塔 (2)2、主拱边段及边拱提升架 (3)3、边拱过渡墩处提升架 (3)二、施工方案： (3)1、制造工艺 (3)2、主拱提升塔施工步骤： (4)3．主拱边段及边拱提升塔架施工步骤： (5)4．边拱过渡墩处提升塔架施工步骤： (5)三、安全方针： (5)四、安全管理组织机构： (5)五、安全目标控制： (5)六、施工前准备工作： (6)七、专项控制作业项目： (6)八、施工注意事项 (6)九、各施工工序安全技术措施： (7)1、桩基施工： (7)2、水上作业 (7)3、栈桥及水上平台施工： (8)4、基础工程水上施工保证通航措施： (8)5、提升塔安装安全技术措施 (8)十、安全保证具体措施： (11)十一、文明施工与环境保护措施： (11)1、文明施工措施 (11)2、环境保护措施 (12)一、工程概况：新光大桥桥跨布置为（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m，主桥为三跨连续刚架飞雁式钢桁系杆拱桥，两端引桥为3×50m的预应力砼连续箱梁，全桥桥长1083.20m。
1、主拱中段提升塔主拱中段提升塔采用三角形桁架式提升塔，钢管立柱为φ1000×20mm和φ800×12mm，横缀条为2[25a或2[28a，斜缀条为2[36a，上下游提升塔之间横撑为2[25a、2[28a、2[32a、2[36a及2[40a组成的桁架体系；基础分别采用直径为φ2600mm、φ1400mm的钻孔灌注桩，钢护筒壁厚16mm、14mm，桩基钢筋砼只灌注至河床平齐，河床面以上浇筑素砼，将提升塔与桩基进行固结，砼标号与桩基一致。
桩基按嵌岩桩计算。
中段提升塔按12.0米标准节进行工厂加工制作，现场采用扒杆逐节安装，中段支撑桁架的上下弦与标准节段一起制作，塔顶提升的连接部分与标准节段同时加工。
提升塔的上下游之间设置四道横撑，以增加横向抗风稳定。
为增加主提升塔纵向抗风稳定性，使提升塔顶的纵向位移得到有效控制，在两个提升塔顶设有压塔索，每根φ1000mm立柱顶上有一束5-7φ5的钢绞线，共四束。
同时在塔尾设有背索，其规格采用13-7φ5钢绞线，共四束。
提升塔安装后，同步张拉两侧背索及压塔索索力，每束背索张拉力为340KN，压塔索张拉力为300KN。
主提升塔安装完成后，对焊缝进行全面验收，然后利用千斤顶及拉索进行加载试验，加载应等于设计荷载。
在提升中段过程中，为克服吊装时产生的水平力，同步张拉背索，背索张拉力由原340KN到1580KN。
中段每吊点采用4台350t连续千斤顶进行提升，吊索采用φ15.24钢铰线，由于在吊装中吊装倾角度由3.2°变为16.7°，故要求吊装千斤顶张拉力也需同步变化，由6600KN到6900KN。
同时，为了克服吊装对拱肋产生的附加水平力，在两岸吊点处横梁上对拉钢绞线，索力由380KN变为2000KN。
主拱提升塔中段支撑横梁和边段支撑横梁考虑了中段、边段的自重（含横撑）,以及主跨纵、横梁和吊杆重量的全部重量。
在支撑横梁上设置砂箱，用于卸架。
主拱提升塔上设置可横向调节拱肋位置的装置，用以拱肋横向精确定位。
2、主拱边段及边拱提升架主拱边段及边拱提升架设置在分别设置在5＃、6＃墩三角刚架上主、边拱侧，设计时考虑了便于拱脚段、主拱边段及边拱肋的安装。
三角刚架上拱脚段安装，考虑在提升架顶部设置水平滑移轨道，便于纵向移动就位。
拱脚段安装就位后，再连接提升架立柱间横联，以增强提升架在提升主拱边段或边拱时的整体稳定性。
主拱边段提升重量为1300t，边拱提升重量为1800t。
三角刚架的提升架钢管直径分别为φ800×20mm和φ600×10mm，腹杆为φ450×9mm和351×9mm。
采用现场就地加工拼装。
提升塔高24.0m。
在三角刚架提升架顶面设置背索，背索为平行钢丝束，其功能是克服提升架的纵向位移，同时改善了提升架杆件的内力。
3、边拱过渡墩处提升架4、7＃过渡墩处提升架由钢管直接拼装焊接而成三角形格构式钢管架，立柱钢管直径分别为φ800×10mm和φ600×10mm，其腹杆为φ323×6mm，高为49.876m，采用现场就地加工拼装。
当拱脚段安装就位后，再连接提升架立柱间横联，以增加提升架的稳定性，然后再安装边拱。
塔架的桩基采用φ400×100预制砼打入桩，严格按照规范控制桩的贯入度。
二、施工方案：1、制造工艺中段提升塔按12.0米标准节进行工厂加工制作，现场采用扒杆逐节安装，中段支撑桁架的上下弦与标准节段一起制作，塔顶提升的连接部分与标准节段同时加工。
提升塔上下游之间设置四道横撑，以增加横向抗风稳定。
三角刚架上提升塔架先按照设计图纸及加工制造要求将提升塔架各杆件在工厂内制作好后运至现场，由浮吊和塔吊垂直起吊吊上三角刚架系梁顶面进行现场拼装。
4、7号墩提升塔的安装也是将工厂加工成形的构件运至现场，用吊车配合进行现场组拼完成。
2、主拱提升塔施工步骤：第一步延伸栈桥同时进行提升塔标准节段的制作1、插打钢管桩，搭设栈桥。
2、提升塔标准节的画线作样、下料。
3、加工切割、组装、焊接。
第二步搭设桩基工作平台第三步防撞设施的布置第四步提升塔基础施工1、主拱提升塔：a. 埋设钢护筒；b. 施冲成孔、清孔出渣；c. 钢筋笼的制作及安放、灌注水下砼第五步提升塔的安装1、利用浮吊安装第一、二标准节及提升扒杆。
2、提升扒杆爬升12米就位并固定，提升第三标准节并安装就位。
3、焊接第二、第三标准节钢管焊缝。
4、提升扒杆爬升12米就位并固定，提升第四标准节并安装就位。
5、焊接第三、第四标准节钢管焊缝。
6、重复2～5步骤，直至完成提升塔所有节段安装。
第六步压塔索设置第七步拱肋提升设备安装及调试3．主拱边段及边拱提升塔架施工步骤：第一步提升塔构件制造加工第二步利用浮吊和塔吊现场组拼提升塔架第三步提升设备安装及调试4．边拱过渡墩处提升塔架施工步骤：第一步提升塔基础施工1．桩位场地平整、桩位放样2．插打预制砼管桩3．割除桩头，施工桩顶钢筋砼承台第二步用吊车配合现场组拼提升塔架第三步安装及调试提升设备三、安全方针：安全第一、预防为主；遵守法律法规，强化监督、保护员工安全。
四、安全管理组织机构：1．项目安全管理组织机构（框图一）；2．南岸提升塔架安全施工管理组织（框图二）3．北岸提升塔架安全施工管理组织（框图三）五、安全目标控制：提升塔结构稳定，无设备、设施损失、无人员伤亡事故。
六、施工前准备工作：1、落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划，做好机械设施、设备进场验收工作，做好防护设施、防护用品验收工作。
2、落实施工现场人员，做好安全教育及安全技术交底工作。
3、落实安全技术措施经费。
七、专项控制作业项目：高空作业，节段安装，电、气焊作业，起重吊装作业；八、施工注意事项（1）施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
（2）场内道路应经常维护，保持畅通。
载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。
手推车道路的宽度不小于1.5m。
急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。
（3）生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。
水源应采取保持措施，防止水质污染。
（4）各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。
（5）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。
施工用电要尽量保持三相平衡。
（6）对工地设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。
库房、油库及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。
（7）针对珠江认真作好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施，预备必要的抽水设备、防暴雨设施等。
（8）对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
（9）施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。
九、各施工工序安全技术措施：1、桩基施工：（1）施工桩基部位设立警示牌。
（2）泥浆池周围用警示绳环绕；在夜间设立警示灯。
防止有人掉入。
2、水上作业（1）在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前报告当地港航监督部门。
（2）施工所使用的船只经船检部门检查后方可使用。
施工期间按规定设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。
（3）船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。
（4）掌握和及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。
遇有雨、雾，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。
（5）定位船及作业船锚锭后，应在涉及航域范围内设置警示标志，抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。
（6）船只靠岸后（或在两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。
（7）装船时严禁超载、偏载，必要时加配重，调整平衡。
（8）打桩船、起重船施工前了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。
（9）交通船按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。
船上应配有救生设备。
船行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。
（10）装船时严禁超载、偏载，必要时加配重，调整平衡。
3、栈桥及水上平台施工：（1）栈桥两侧设置栏杆及警示灯。
（2）水上平台在孔桩部位用警示绳环绕，并按广州市有关规定设立防撞墩、警示灯、警示牌。
（3）栈桥及水上平台配置足够数量的救生设施。
（4）警示船按有关要求设置慢行旗和警示灯。
（5）在上、下游按实际情况设置移动航标灯。
4、基础工程水上施工保证通航措施：（1）施工时使用的所有船只均经过船检部门检查合格后万可使用。
（2）工程船舶作业期间在作业区域上下游各50米处设置警戒船，船上设置红色警示灯，船上安排有人24小时全天候值班，开通VIF8频道电话，与有关部门保持联系。
（3）正常施工斯间在施工区域上下游各30米处设置防撞墩，采用插打三根φ600x10mm 钢管桩，布置成间距为6米的三角型，然后用型钢焊接联结成一个整体桁架。
在防撞墩上按航道部门的要求设置警示灯等助航标志。
（4）施工船只均按“海港信号规定”显示信号。
（5）施工船均不采用抛锚定位，而采用打入的钢管桩或平台作锚固设施。
（6）栈桥、工作平台及钢围堰上夜晚设置连续警示灯光带，白天设置船只慢行旗。
5、提升塔安装安全技术措施（1）安全措施①吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。