公路工程安全监理工作计划篇一：公路工程中安全监理工作要点浅谈公路工程中安全监理工作要点【关键词】公路工程；安全监理；工作要点安全监理作为当前形势下赋予监理工作的一个崭新的任务，要求安全生产的监管方必须通过安全技术审查措施、安全教育培训措施、安全管理监督措施（即：（ 1）认真审查施工组织设计、施工技术方案，检查承包人安全设施、安全设备、安全装置、安全检测和监测、防护用品等安全工程与技术硬件的投入，实现技术系统的本质安全化；（ 2）通过安全培训教育，提高安全意识、知识、技能、态度、观念等综合安全素质；（ 3）通过监督、检查等管理方式，保障技术条件和环境条件达标、人员行为的规范）等对工程实施安全监管工作。
逐步形成了“部门依法监管、企业全面负责、行业管理、劳动者遵章守纪”的安全生产管理制度，下面就对安全监理监管工作的要点作如下汇总：1.前期准备阶段的安全监理工作在安全监理工作实施的前期准备阶段，必须首先制定安全监理的目标和措施，同时明确监理细则中安全监理的要点，进而制定安全生产的监理规划，建立安全监理的各项制度。
另外，要制定安全监理组织机构图，确定安全监理岗位的职责，确立安全监理的控制措施。
（1）监理工程师应组织监理人员熟悉设计文件和施工环境，学习施工、监理合同，熟悉掌握合同文件中的安全监理工作内容和要求，按照监理计划中的安全监理方案和专项安全监理细则中的内容，对篇二：安全监理工作计划龙陵至瑞丽高速公路第四总监办安全监理工作计划二Ο一三年七月中国公路工程咨询集团有限司目录一、工程项目简介 (2)二、安全监理的依据 (3)三、安全监理工作任务 (4)四、安全监理工作方针和目标 (5)五、安全监理工作内容 (5)六、安全监理保障体系和内部管理 (10)七、安全监理责任制 (22)八、安全预控制度 (23)九、主要安全措施 (25)安全监理工作计划一、工程项目简介云南龙陵（龙卡山）至瑞丽（弄岛）高速公路是国家高速公路杭州至瑞丽高速公路（ G56）滇境昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路 A14 线、中国—东盟交通合作战略规划中“四纵三横”主通道和云南省高速公路的组成部分，还是滇西交通运输的大动脉。
项目的建设，对于贯彻落实国家西部大开发战略部署，把云南建设成为中国面向西南开放的桥头堡；完善国家和云南省高速公路，推进中国与东盟国家的交通经济联系，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会发展等均具有重要意义。
项目位于云南省西部，自然资源和文化资源十分丰富，气候环境十分独特，路线所经过的主要乡镇均设置互通式立交及连接线，对沿线经济发展有较好的带动作用，对沿线村镇、居民点，重大建筑、水利设施、环境敏感点等进行了合理避让，最大限度地减少了拆迁工程，保山市和德宏州政府及相关部门均表示大力支持该项目的建设，并成立了相应的协调管理部门和机构，为项目的建设创造了一个较好的社会环境。
2、主要技术指标云南龙陵（龙卡山）至瑞丽（弄岛）高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用 , 弄岛连接线按双向两车道二级公路标准建设，设计速度采用 80km/h ，路基宽度采用12m，桥涵设计荷载采用公路— I级，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》（J TGB01-20XX）的规定。
3、沿线自然地理及工程地质条件本项目位于云南省西部横断山脉之南西端，高黎贡山的南延部分。
山岭呈北东向延伸，与区外群山一脉相承。
岭岭峡谷相间排列，高山大河平行急下，气势雄伟磅礴；怒江、龙江、大盈江等河流，自北东向南西穿行，河道迂回曲折，水流湍急，切割深度数百米至千余米。
全区地势呈显东高西低、北高南低的特点，最高点大雪山海拔高程米，最低点为位于测区西北角的太平江河谷，海拔高程 315 米。
路线所经区域地形地貌主要有：构造剥蚀、侵蚀堆积、岩溶构造三种地貌类型。
本项目位于青、藏、滇、缅、印尼“歹”字型构造西支中段与三江经向构造带中南段及南岭纬向构造带西延部分的复合部位，地质构造比较复杂，褶皱、断裂构造形迹相当发育，总观全区构造，路线东部以大型断裂为主，西部紧密褶皱和断裂构造相间分布，南部构造形迹呈向南撒开的特点。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306— 20XX），本场区地震基本烈度为Ⅷ度，路线起点至三台山段（ K0+000---K60+200 ）所处地区地震动峰值加速度为; 三台山至止点段（ K60+200---K128+300 ）以及弄岛联络线所处地区动峰值加速度为 g 。
工作区内地下水类型较为齐全，根据地下水水理性质、岩石类型及赋存条件划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水、碳酸盐岩类岩溶水及基岩裂隙水四大类，赋存于不同时代的底层中，组成不同的含水层。
不同类型的地下水，由于受地质构造和含水岩组分布的控制，彼此之间水力联系密切，形成相互联系、互为补给的水文地质单元。
测区属热带—亚热带季风气候区，冬季多为干暖西风，夏季则转为偏南的温湿气流，从而形成了冬干夏雨，干湿分明，雨量充沛，分布不均的特点。
境内多西南风，年均风速米/ 秒。
二、安全监理的依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建筑工程安全生产管理条例》3、《建筑施工安全检查标准》4、《已批准的监理规划》5、《施工组织设计》6、《龙瑞高速公路管理实施办法》三、安全监理工作任务安全监理的任务主要是落实安全生产方针政策，督促施工单位按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全生产技术措施，有效的杜绝各类安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。
具体监理工作如下：1、举办施工单位项目经理、分管安全的项目副经理、专职安全员培训班。
2、督促施工单位落实安全生产的组织保障体系，建立健全生产责任制。
3、督促施工单位对工人进行安全生产教育培训及进行安全技术交底。
4、审查施工方案及安全技术措施。
5、检查并督促安全技术标准和规范要求，落实各分项工程或工序及关键部位的安全防护措施。
6、监督检查施工现场的消防工作。
篇三：高速公路安全监理工作计划目录一、编制安全监理细则的目的 2 二、各合同段安全监理工作特点 2 三、安全监理工作依据 3 四、安全监理工作目标 4 五、安全监理组织机构 4 六、安全监理工作职责 6 七、安全监理工作制度 11 八、安全监理工作内容 14 九、安全生产监理工作流程图16 十、安全监理工作方法17 十一、重大节日安全监理18 十二、汛期安全监理18 十三、各合同段重点检查的危险源清单18 十四、安全监理台帐19 十五、施工单位安全生产管理要求20 附件、安全施工台账27安全监理工作实施细则一、编制安全监理细则的目的为了更好的履行与业主签订的安全生产监理合同，加强对各标段施工安全控制管理工作，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据国家有关安全生产的法律法规，并结合 xx 至 xx 高速公路桥隧多、地质复杂等特点，我总监办特制定安全监理工作实施细则，以指导我总监办对管辖的 7、8、 9 三个标段施工全过程的安全监理工作。
二、各合同段安全监理工作特点第七合同段：桩号K53+500～K65+，路线全长公里，其中中桥 9 座，小桥 2 座，天桥 8 座，涵洞 30 座道。
主要安全监控对象为：1、高空作业；2、爆破作业；3、预应力张拉作业；4、梁板的吊装作业；5、模板，支架作业；6、机械操作及检修；7、临时用电；8、高边坡施工；9、桥涵深基坑开挖；10、汛期施工安全。
第八合同段：桩号K65+～K78+800，路线全长公里，其中大桥 2 座，中桥 5 座，小桥 3 座，天桥 1 座，互通立交 1 座，隧道 1 座。
主要安全监控对象为： 1、互通立交与 G311 国道平面交叉施工； 2、高空作业； 3、爆破作业； 4、预应力张拉作业； 5、梁板的吊装作业；6、高模板，支架作业；7、机械操作及检修；8、临时用电；9、高边坡施工；10、桥涵深基坑开挖；11、隧道施工安全；12、汛期施工安全。
第九合同段：桩号K78+800～K86+，路线全长公里，其中大桥 1 座，中桥 1 座，隧道 2 座。
主要安全监控对象为：1、高空作业； 2、爆破作业； 3、预应力张拉作业； 4、梁板的吊装作业； 5、高模板，支架作业； 6、机械操作及检修；7、临时用电； 8、高边坡施工； 9、桥涵深基坑开挖； 10、隧道施工安全；11、汛期施工安全。
三、安全监理工作依据1、《中华人民共和国安全生产法》 2 、《中华人民共和国公路法》 3 、《建设工程安全生产管理条例》 4 、《中华人民共和国劳动法》 5 、《中华人民共和国环境保护法》6、《中华人民共和国消防法》7 、《工程建设标准强制性和文》8 、《公路工程施工监理规范》9 、《施工现场临时用电安全技术规范》10 、《特种设备安全生产监察条例》11 、《生产安全事故报告和调查处理条例》12、《广西钦州至崇左高速公路工程建设安全生产管理办法》 13 、与业主签订的安全监理合同和施工设计图纸四、安全监理工作目标以与业主签订的安全生产监理合同规定的安全监理目标作为我驻地办安全监理工作总目标，加强对承包单位的安全施工监督管理，争创安全0 事故。
五、安全监理组织机构总监办设安全专职监理工程师 1 名，专门具体负责安全管理监督检查工作，督促承包人排查和治理安全隐患，检查落实安全生产各项措施，针对施工中存在的问题及时下达监理指令并监督承包人整改，定期或不定期向总监汇报安全工作情况，做好监理安全记录和台帐，参与编写安全监理月报和安全监理工作总结。
为加强总监办对各标段施工安全控制管理工作，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，排查和治理施工中可能出现的各种安全隐患，保证参建各方人员生命和财产安全，促进我总监办管辖三个标段施工生产顺利进行，确保安全、优质、按期完成施工生产任务。
根据我办的具体情况, 成立以总监为组长，副总监和安全专监为副组长，专职安全员、隧道、桥梁、路基专业监理工程师为成员的安全生产领导小组，负责我办安全生产管理工作。
篇四： 20XX 年安全监理工作计划晋安区桂湖至林阳公路工程20XX 年安全生产年和责任落实年工作计划河南申通工程咨询有限公司晋安区桂湖至林阳公路工程总监办20XX年 4 月 26 日晋安区桂湖至林阳公路工程总监办20XX 年安全生产年和责任落实年工作计划本项目道路等级为三级公路，设计车速30 公里 / 小时；道路全长路线起点位于后尾村接开发区规划红线，起点桩号为K0+000，终点位于林阳寺前的旧村道上，桩号为K5+，路基宽，水泥砼路面，设置桥梁/1 座，涵洞 22 道，路基土石方，排水及防护工程，路面工程。