内机8线蒸 发器转弯皮 带线
内机1线预装出风 面板转弯皮带线
外机8、9线阀门支架一个流 皮带线
项目小结
无形效益：
外机2、9线边岗位摆放风叶、底托、 弯角周转工装车及外机8、9线阀门支架周 转工装车消除共计10至12辆；现场清爽整 洁，前方取料，降低员工劳动强度。 分体外机改善前后产能、效率及人 38.00 员对比 37.50
工艺设备部 2017年4月11日
目录
一、精益概述 二、精益推行思路 三、现场改善案例
消除浪费， 提高效率
改善 无止境改善
降成本 提高利润
消除浪费，降低成本，提高效率
降低员工劳动强度，提高人员士气
一、精益概述
丰田创立 以福特为 标杆
导入TQC(全 开始创立 面品管） 丰田生产 TQC延续 丰田生产 1965年获得 方式开 95年到所 丰田模式 始传播 有部门 戴明奖 方式
流动是决定浪费现象能否彻底消除的一个关键因素。 如果价值链停止向前运动，无论什么原因都会发生浪费。
二、精益推行思路
4.什么是拉动？
采取措施使提高或发展 从客户需要一件实际产品或服务开始，然后倒推，直到把 合意的产品交给客户所需要的各个步骤。
只有被下一步拉动时，才流动
拉动的基础是快速换模，即刻对客户要求做出反应。
二、精益推行思路
5.追求尽善尽美
精益四原则，定义价值、识别价值流、流动、拉动，循环
开展，追求完美。
完美
谨防反弹
三、现场改善实例
1.总装分厂天网工程建设 2.全员改善案例小集
总装分厂天网工程建设
1
7 2
项目背景介绍
改善前现状描述 项目实施 改善后效果展示
3
4
5
项目小结
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第一章
项目背景介绍
一、精益概述
精益:
•精：即少而精，不投入多余的生产要素，只是在
适当的时间生产必要数量的市场急需产品
（或下道工序急需的产品）
•益：即所有经营活动都要有益有效，具有经济性
二、精益推行思路
整体思路：
精益
以客户为中心， 定义价值， 识别价值流， 实现过程流动、
梦
客户终端拉动的生产服务，
追求尽善尽美
二、精益推行思路
二、精益推行思路
非增值：
没有“转变” 客户不在意 产生浪费
浪费：
一切不为顾客创造价值但却消耗资源的活动
任何对最终产品会产品转变不增加价值的活动；
尽管是增加价值的活动，所用的资源超过“绝对最少”的界限
二、精益推行思路
3.什么是价值流？
按照从顾客至供货商的顺序，根据产品的生产路径，仔细画出物流与情报
通过工装车配送至线边，
总装员工切换空车时，人 工将其拉至岗位旁，频繁 弯腰转身拿取上线固定使
由外协厂家从包材区，
一备一用配送至岗位线 边，底盘上线岗位同时 兼顾底托上线工序及底
用，动作浪费较多；
托空车切换，易造成短
暂空线；
外机预装员工将阀 门支架成品预装完后放置 在自制工装小车上，通过 AGV小车配送至线边， 由总装员工拉取至岗位， 频繁转身、弯腰拿取上线 使用；
1.客户是谁？
百科定义：用金钱或某种有价值的物品来换取接受财产、 服务、产品或某种创意的自然人或公司。
下道工序、班组员工……
是我们生产产品或服务的对象
二、精益推行思路
2.什么是价值？
将原材料、信息加工成客户需要的产品或服务，从而 改变产品的基本性质、推进工序，提高附件。
改变形状、形态、质量、性能 第一次就做好 客户愿意为其付钱
流中的每一个工程。
采购流程各区块及客户需求
需求单提出 采购单提出 交货
客户 采购 客户需求 1.需求单 2.完整的规格数据
客户 供应商 客户需求 1.采购单 2.完整的规格数据
客户 需求单位 客户需求 1.符合规格的采 购品
二、精益推行思路
4.什么是流动？
物体在外加力（重力、离心力等）作用下引起的宏观运动。
蒸发器转弯皮带线、外机2及9线去工艺板 改造后底托直配皮带线等，双班直接减员8 人； 2、人均效率从32.81提升至37.50台/人/天 （非标准台），效率整体增幅14.29%，共 计约折合减员9人；
外机经商检房出来 后的下线的弯角，取放 在自制周转工装小车上， 人工周转至上线段上弯 角处，单次周转距离约 110米，频次均为2至3 次/时；
转弯皮带线开展实施过程
一个流皮带线开展实施过程
改善后效果展示
外机2、9线去工艺板改造及底托、风 叶直配、弯角皮带线项目 内机1线预装出风面板一个 流皮带线
总装分厂天网工程建设
精益梦工厂自建设以来 ，皮带线的综合性研究应用在此发挥着不可替代的作用，不仅 贯穿于物料的整个生产流通过程，而且对“价值流”、“流动”等概念的应用，实现创 “双效”、降低成本等意义重大。
转弯皮带线
双排皮带线
一个流皮带线
2016年总装分厂在外机去工艺板改造、内机1线方柜机预装增效、分体内机蒸发器周 转等问题中，设备科增效组积极联合工艺改善科对其存在的问题进行研究，基本确立了 “以皮带线联动传送，支撑物料流动、减少周转浪费”的增效基调，随后展开推进逐步实
施。
总装分厂天网工程建设
出风面板 部件化预 装区
内机1线的出风面板在进行运转房测试
各岗位工序间需要人工推动出风面板部
时，需要员工进行搬动转运，员工劳动强
度较高；且过程中 易磕碰划伤报废金额日 达1076.9元； 内机8线蒸发器从氦检段周转至上线段 时，需人工进行搬运周转，分体内机日产 较高，周转频率大、弯腰转身浪费多、劳 动强度大。
2400 2100 2000 1500 1000 500 64 0 改善前 改善后 64 30.00 32.81 37.00 36.00 35.00 34.00 33.00 32.00 31.00 人均 效率 单班 稳产 班组 人员
3000 2500
有形效益：
1、内机1线出风面板转弯皮带线、内机8线
件化组装，然后进入下一工序，中间存在大
量可消除的搬运浪费，物料多，且此处是出 风面板组件上线处，现场混乱不堪。 内一预装前方物料周转区放置约近12辆 出风面板及出风框来料大型工装车，同时还 留存有约4辆不同电机来料、海绵、泡沫以 及螺钉等其他物料工装车。
改善前现状描述
外机风叶由当日库 外机底托通过工装车
1937年
1950年 1961年 1973年 1995年2001年
1990年 精益生产方式 向其它行业传播
1886年 单件 1908年 大规模
生产方式
生产方式Biblioteka 1950年丰田 生产方式卡尔·奔驰研发出汽 亨利·福特 油发动机
阿尔弗雷德 ·斯隆
丰田英二
大野耐一
詹姆斯 沃麦克
丹尼尔 琼斯
Daniel Roos