中铁四局一公司芜雁高速公路路面工程项目经理部设备维修保养方案为加强本项目部施工生产设备的管理，正确、安全地使用和维护设备，特制定本方案一、设备维修保养目的目的：采用预防性保养方法，确保施工机械的正常运行。

基于维护人员的视觉、听觉及手工操作，或用户信息和数据，对施工机械部件及整车的检查、调整设置、状态检测、润滑、清洗、紧固等，出具维修保养报告及改造建议。

二、设备总体情况目前项目部有三台胶轮压路机型号为XP302、三台钢轮压路机型号为LT320S、7-222-G1、XS202J四台装载机徐工LW520-F、徐工LW541-F、厦工XG951、柳工ZL855,两台摊铺机型号徐工952水稳站沥青拌和站各一座机械各配两名操作手拌和站配四名操作手三、设备维修保养制度1、项目部定期、不定期对场内设备进行维修保养2、每月1次定期保养，每周不定期检查，3、维修时应当将设备停在安全位置，设置安全警示牌4、设备维修时必须由管理人员旁站监控5、每日填写维修保养记录，交接班记录四、设备维修保养人员情况和职责1、设备每天的保养由当班操作手来完成设备的维修交由专业的机修师完成。

2、负责监控设备的保养与维修；3、负责设备正常运转的保管；4、负责设备交接班的处理；5、负责对设备问题地方的处理。

6、保证机械设备运行正常，随用随到保证机械设备运行正常，随用随到7、保证机械故障机修师30分钟内能到达；8、保证机械设备一般故障在24小时内排除；9、对设备的保养、清洁，每周打扫设备一次10、每 1 月清洁设备一次，排除因环境污染、车身的油污增加，造成设备运转不良的情况11、每季度对设备主机进行状态功能测试，并将检查的结果记录于《设备运行登记表》中；五、设备维修保养流程1设备维修人员检修时应当提前通知操作人员，2设备故障时应立即停车，告知设备管理人员，安排专业机修师维修六、各类设备维修保养方法1、水稳拌和站维修保养方法2、摊铺机维修保养方法(1)、减速机透气螺塞处泄露液压油(2)、右分料泵电磁阀体与泵体结合面处出现渗油现象，量略大(3)熨平板伸缩段与基础段之间产生漏料现象。

(4)振捣马达与偏心轴之间的连接尼龙套碎裂(5)润滑泵电机不转(6)右输料传感器不能实现自动控制输料3.压路机维修保养方法(1)、电气故障(2)、发动机故障(3)、行走系统故障(4)、振动系统故障4、装载机维修保养方法(1)、装载机驱动桥的常见故障(2)、装载机传动系统典型故障(3)、装载机工作装置(4)、装载机转方向沉重5、沥青拌和站(1)、冷料系统(2)、除尘系统(3)、粉料系统(4)、提升机(5)、振动筛(6)、计量系统(7)、沥青导热油系统(8)、气动控制系统七、定期维修保养服务具体于维修保养方案为保证设备的正常使用，我们根据机械设备的生产和制造规范，预先规划、定期进行的检查机保养服务。

定期维修保养服务内容：装载机的检测、维护1、每50工作小时的维护①紧固前后传动轴连接螺栓。

②检查变速箱油位。

③检查制动加力器油位。

④检查轮胎气压及损坏情况。

⑤向前后车架铰接点、传动轴、付车架销，以及其它轴承压注润滑脂。

⑥检查空气滤芯，必要时更换。

2、每100工作小时的维护①清扫发动机缸头及变矩器、油冷却器上的灰尘物料。

②检查蓄电池液位，在接头处涂薄层黄油。

3、每250工作小时的维护①检查轮辋固定螺栓。

②检查前后桥油位。

③检查工作装置、前后车架、付车架，各受力焊缝及固定螺栓有无裂纹和松动。

④更换发动机机油（可根据发动机机油的使用质量情况而定）。

⑤检查发动机发电机风扇皮带的松紧度和损坏情况。

⑥检查调整脚制动器的制动情况。

⑦向风扇皮带轮、涨紧轮、水泵加注润滑脂。

⑧紧固发动机气缸盖螺栓，检查、调整气门间隙。

4、每500工作小时的维护①紧固前后桥与车架连接螺栓。

②必须更换发动机机油和机油滤芯。

③清洗更换变速箱油及滤油器。

④检查并调整发动机气门间隙。

⑤清洗柴油箱及吸油滤芯。

⑥拆装保养马达、发电机。

5、每1000工作小时的维护①更换变速箱油及滤油器。

②更换发动机柴油滤清器。

③检查发动机进排气管的紧固。

④更换液压油箱的回油滤网。

6、每2000工作小时的维护①更换前后桥齿轮油。

②更换液压油及吸油滤网并清洗油箱。

③检查脚制动及停车制动工作情况。

④清洗更换制动加力器刹车油，并检查密封性和制动灵敏性。

⑤检查转向系统的灵活性。

⑥检查动臂、转斗油缸的自然沉降量和分配阀工作油缸的密封性。

装载机维修保养说明（1）检查发动机油面开车前机器置于平地上检查油面。

（1）取出油尺并用干净的布擦净。

（2）将油尺从孔中完全插入，然后再取出检查油尺。

（3）如果油面过低，则加油并再次检查。

如果油面受污或是变稀，那么不管换油间隔如何，都要换油。

检查油尺应在停机15分钟以后进行。

压路机的检测、维护振动压路机是常用的施工机械，在使用过程中常发生的故障主要有：电器故障、发动机故障、行走系统故障、振动系统故障等。

一、电器故障压路机的整机工作额定电压一般为12V 或24VDC，单线制，负极接车架。

在压路机电路中，两个关键的名词值得提一提，即短路和断路。

所谓的短路就是指电路中电流没有经过用电设备，直接由电源的正极接至电源的负极，构成回路；断路就是指电路中的用电设备、电源正、负极构不成回路。

在压路机上，短路故障表现为：接通开关后熔丝烧断，或导线发热有烧焦味，甚至冒烟、烧毁。

产生短路的主要原因通常是导线绝缘损坏，电器导电零件、线头裸露部分或脱落的线头与车体接触等；断路故障表现为：熔丝完好，但接通电路开关后用电装置不工作，产生的主要原因，通常由于线头脱落，连接处接触不良，开关失效，导线折断，该搭铁处未搭铁，插头松动或油污等，造成电路不通。

另外，较为常见的电器故障还有：电压表无指示、电压指示过高或过低；燃油表不显示、指示不稳定或满偏；气压、机油压力表指示过高、无指示；水温表、油温表指针指示数值偏低，读数不准失效等等。

当出现以上故障时，首先应检查仪表及传感器的线路是否有松脱现象，线路中的熔断片是否正常。

电压指示过高时，检查电源系统的发电机输出电压，如过高应调整，检修或更换发电机调节器，检查电压表，如失灵则应进行校正。

电压指示过低时，检查电源系统的发电机，如不发电或输出电压过低，应检修发电机或调整、检修、更换发电机调节器，检查发电机输出电路，若有搭铁处，应修理好检查电压表，如失灵，应进行校正。

燃油表不指示的故障原因是：传感器内可变电阻丝断；浮杆在油箱中卡死；导线断或接头脱落；燃油表表头指针卡死，接地不好等；若指针总指在“ F” 位置，其现象为接通点火开关后，不论油箱中油量多少，表针均为 F 位置，拆下传感器接线柱上的导线搭铁验，若指针回到“ E” 位，说明传感器内部断路，应更换传感器；指针仍不回“ E” 位，可将燃油表的负极接线柱搭铁试验，若回“ E” 位，说明燃油表至传感器间导线断路，可查找出断路处并连接好。

机油压力表指示过高、无指示的故障，必须先检查线路中熔断丝是否完好。

如熔断丝正常无损，可将机油压力传感器上的接线端子拆下，直接搭铁，观察指针是否平稳上升(操作时注意勿使表头指针冲击过猛，以免损坏表头)。

如指针平稳上升，则可确定压力传感器内部有故障，必须更换。

如熔断丝正常无损，可将机油压力传感器上的接线端子拆下，直接搭铁，观察指针是否平稳上升(操作时注意勿使表头指针冲击过猛，以免损坏表头)。

如指针平稳上升，则可确定压力传感器内部有故障，必须更换。

我们在保证水温表和油温表内的接线良好的情况下，若出现指针指示数值偏低，可将传感器接线柱上的连接线拆除，进行断路试验：若指针仍指到最低值，则表明指示表至传感器之间连线有搭铁，应修理或更换导线；若指针转到高值处，则表明传感器内部有搭铁，则应更换传感器。

对于指针指示数值失准，则可能是指示表与传感器未正确配套，或是指示表传感器性能不良（如表内线圈烧坏造成短路或传感器的热敏电阻衰老变质），我们应及时更换。

二、发动机故障发动机的主要故障：1、启动困难；2、工作中突然熄火；3、工作时大量冒烟； 4、发动机水温或油温高。

发动机启动困难的原因：蓄电池电力不足，起动电路接头脱落或接触不良，启动电机故障，燃油箱内柴油太少，或油的质量差引起燃油管路或滤清器阻塞。

燃油系统进入空气等等。

发动机工作中突然熄火的原因：进油管断油、传动箱咬死、发动机轴瓦咬死等原因都会引起柴油机工作中的突然熄火。

发动机工作时大量冒烟的原因：气温低或燃油质量差、发动机超负荷、空气滤清器阻塞、进气不畅。

喷油太迟。

其它原因，如油泵、油咀、门、活塞环磨损等。

发动机工作时水温或油温高的原因：曲轴箱内机油油面过低或用油牌号不对。

节温器失灵。

冷却水不足或循环不良。

风扇皮带松驰，转速降低，风量减少。

温度表或感温器可能失灵等等。

三、行走系统故障压路机的行走故障多表现为：不能挂档，桥及制动系统的故障，转向系统的故障等。

不能挂档，可按以下步骤排除故障：首先检查气压是否充足：检查油水分离器及管路是否正常；是否离合器助力器及总泵漏油或空气没有排放干净；听分离壳内是否有异响从而判断是否压盘、从动盘及分离轴承损坏；检查是否是换档推拉软轴松脱所致或操纵器损坏引起。

如果作了以上检查还不能排除故障，那就只能做大手术了——拆开检查是否分离拨叉损坏、离合器压盘或从动盘损坏，甚至检查是否属于变速箱故障。

桥的故障表现和处理：1.行驶时车轮有偏摆现象——轴承或齿轮间隙过大。

轮胎安装不良。

轮壳紧固螺栓松动。

2.发热或有不正常的声音——轴承或齿轮装配间隙过小或过大。

连接螺栓、紧固螺母松动，甚至失落。

润滑油规格不对或量不足引起干摩擦。

制动系统的主要故障——制动力不足、制动器不能正常松开、发动机运转时气压上升缓慢，停车后气压迅速下降。

转向系统的故障主要有：转向不平稳，有震颤现象或杂音——主要是转向系统中空气增多所致，通过补充油料排除泄漏或排出空气解决故障。

转向缓慢、费力——柴油机转速太低。

转向油泵泄漏。

转向轴轴承部位润滑不良。

不能转向——通过测试压力检查确定转向器或转向泵是否损坏。

转向缸是否存在内泄现象。

转向系统的压力是否正常。

振动系统：振动系统是压路机的核心部分，目前柳工采用闭式（萨奥柱塞泵和马达）和开式（天津泊姆克齿轮泵和马达）两种液压振动系统，振动系统正常工作压力是 15-25MPa。

影响液压系统正常工作最敏感的问题是：液压系统的清洁度和液压油的质量。

最近段时间经常碰到用户因为油管爆裂而自行压制油管，因没有注意清洁而引起柱塞泵马达的损坏，因此对用户多进行细致周到的新机交接极为重要！改变液压泵的排量可以改变振动频率,柱塞液压泵两侧有两个可调锣杆,锣杆调进去排量减小,锣杆调出来排量增加,锣杆调一圈可变化 2 个左右单位的频率.齿轮泵的排量是恒额定的，并不能通过调整电磁换向阀的溢流阀来达到调整振动频率的目的！四、振动系统故障1.振动时突然不振——在没有异响及其他特殊情况，应判定为电路系统故障，检查保险、线路是否有损坏或松脱。