销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，
创造了世界汽车工业的发展奇迹。
• 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英国人以 精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车。
汽车工业的形成
第一次变革—流水线大批量生产
美国汽车大王亨利·福特(Henry Ford)做出了突出贡献。福特首先 提出并实现了“让汽车成为广大人民群众的需要”。
1883年福特开始从事汽车制造业的。
1903年福特(Ford)汽车公司诞生。
1908年1 0月，福特汽车公司正式投产T型汽车。 1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行 了工业大生产管理方式。 1929年T型车停产时，总共生产了1500万辆 福特T型车使汽车在美国得到普及，汽车进入了普通美国家庭
线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
• (二)第二次变革
•
欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩
的新车型，实现了汽车产品多样化。
• 例如：严谨规范的梅塞德斯·奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯莱斯、 美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮相。
欧洲为重心的汽车工业发展时期
欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的 重心逐步由美国移向欧洲
第二次世界大战以前，西欧各国的汽车产量仅为北美(美国和加 拿大)的11.5％；到战后的1950年，这一数字提高到16％；而到 1970年，北美仅生产749.1万辆，而西欧各国却超过北美产量的 38.5％，达到1 037.8万辆
汽车大规模生产的组织模式：
以福特公司为代表的全能厂的生产模式
以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合 起来，集中管理和销售体系的生产模式
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下 不满。
• 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积 庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严 谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的 劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最大优势， 规模效益也得以实现。
欧洲为重心的汽车工业发展时期
欧洲汽车厂家闻名遐迩：
如德国大众、奔驰、宝马(BMW) 法国雷诺(Renault)、标致(Peugeot)、雪铁龙 意大利菲亚特(Fiat) 瑞典沃尔沃(Volvo)等。 欧洲汽车工业的特点： 既有美国式大规模生产的特征，又有欧洲式多品种高 技术的趋势，汽车在结构、性能等方面都得剑了大幅 度提高
汽车文化(Automobile
Culture )
授课老师：田宾宾
知识回顾
• 1.按照我国标准将汽车分成哪几类？ • 2.乘用车、商用车各有什么类型？
✓ 乘用车 （不超过9座）：普通乘用车、活顶乘用
车、高级乘用车、小型乘用车、仓背乘用车、多用 途乘用车、短头乘用车、敞篷车、旅行车、越野车 以及专用车11类。
五十铃公司：“流通生产法”
提升竞争力
日本为重心的汽车工业发展时期
✓ 商用车 ：客车、专用客车货车以及牵引车3
大类。
课题三 汽车工业发展史
• 学习目标
• 1.了解世界及中国汽车工业发展概况以及世界汽 车格局；
• 2.掌握汽车发展机、底盘、车 身等各种零部件设计与制造、营销等所 涉及的企业和企业活动。汽车诞生在欧 洲，但是，以大规模生产为标志的汽车 工业的形成是在美国，以后又扩展到欧 洲、日本直至世界各国。
• (三)第三次变革
• 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物关价廉 的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及 时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了日本汽车工业的发展。
•
1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全世界的畅
福特汽车公司被誉为“汽车现代化的先驱”。
汽车工业的形成
后来闻名世界的通用汽车公司(General Motors)、克莱斯勒公司(chrysler)，最 多时美国曾有181家汽车厂。
到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家，其中福特、通用、克莱斯 勒三大汽车巨头公司的销售量占美国汽车总销售量的90％以上。
？ 引子 同学们，汽车怎么来的呢
内燃机汽车的诞生
• 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是世界公认的以
内燃机为动力的现代汽车的发明者，有人将他们誉为 “现代汽车之父”。
• 一、本茨的第一辆汽车
• 1879年的新年钟声响起时，也响起了汽油机的运转 声，本茨研制成功了火花塞点火汽油机。
• 1886年1月29日，被确认为是汽车的诞生日． • 本茨的第一辆三轮汽车自身质量为254 kg，装有三
个实心橡胶轮胎的车轮，用钢管制成车架，发动机为 单缸汽油机，最高车速为1 8 km／h。 • 贡献：自动化的实现和内燃机的采用。
世界汽车工业的发展
• 一、汽车史上的三次重大变革 • 一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，
兴旺于欧洲，挑战于日本。 • （一）第一次变革 • 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水
日本为重心的汽车工业发展时期
开创了“精益生产方式”
就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和 管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、 储运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到 以最小的投入创造出最大的价值的目的
日本丰田汽车公司：“丰田生产方式”减少浪费
日产汽车公司：“活动板生产方式” 降低成本 加快周转
3.第三次变革——精益的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚， 日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽 车公司均创建于1933年。丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公 司，将“全面质量管理”和“及时生产系统“两种新型的管理机 制应用于汽车生产。 1967年，汽车产量达到1100万辆，超过美国 汽车产量，跃居世界第一位。