A
是大运河（嘉兴段）最重要的水源
航运
工程
设
宋代
—
是古代连接长安塘（崇长港）和上塘河的一个重要水利枢纽及管理机构。采用三闸两澳复式结构，通过各设施的联合运用和严格的管理措施，达到引潮行运、蓄积潮水、水量循环利用的多重工程目的。这是中国历史上最早使用“拖船坝”和“复式坝”技术的见证，是古代江南运河科技含量最高的船闸之一，也是我国古代领先于世界水平的先进水利技术的良好佐证。
B
运河支线上水利设施
盐官上塘河闸
海宁市盐官镇西1公里处，上塘河上
1993年
—
为1孔，净宽8米，修建在钱塘江强涌潮江段上，是上塘河重要的排涝工程设施。
A
运河支线端点的主要水利设施
盐官下河站闸
位于海宁市盐官镇占鳌塔以东500米处
1995年
—
工程设计排水量7.0亿立方米，是盐官下河最重要的排涝工程设施。
A
始建于明洪武年间，现存石桥为清光绪二年（1876）重建
县(市)级文物保护单位
又名南高桥，单孔大型石拱桥，桥长29.4米，宽3米，桥头刻字清晰可辨，造型优美。保存状况较好。
A
横跨运河古河道
闻店桥
嘉兴市王江泾镇市河东端与京杭大运河的交口
清代
—
系单孔石拱桥，桥长24.40米，顶宽3.60米，底宽4.50米，为保存至今平行运河的少数纤道桥之一。东西两侧椅子状石护栏齐全。整体结构保存完整，东侧石护栏松动，桥身长有植被。
南湖
嘉兴城市中心区
—
由三部分构成，包括南湖、西南湖及相连两湖的梅溪。
南湖：面积41.6公顷，水深2～4米，它对嘉兴境内主干河道起着汇合和分流的作用。南湖中共“一大”会址是国家重点文物保护单位。
西南湖：本称鸳鸯湖，面积20公顷，宋以后为名胜区。湖北岸即为梅湾街历史街区。
梅溪：名称始于宋代，宋元祐中（1086~1093），僧人智鉴筑庵于此，植梅百株，称“梅溪庵”。梅溪河道呈反“Z”形，将南湖和西南湖连接。
鉏家桥保存较好，部分破损。此类民国时建造的“洋桥”，已属绝无仅有，是中西文化技术交流的实物例证。
B
跨运河桥梁
落帆亭
嘉兴市新嘉街道，运河西侧，杉青闸堰上
始建于宋代，明代重建
市级文物保护单位
运河上由苏州进嘉兴的帆船，过杉青闸时，过桥必落帆，故称"落帆亭"。落帆亭遂成著名景点。由于经运河往来人员众多，当时此地已是官吏和过闸客商重要的游憩之所。
A
平行运河的纤道桥
其他有价值的古桥群
位于运河两岸
民国以前
—
包括嘉兴国界桥、盐官平安桥、广利石桥、太平石桥、永安石桥、报国塘桥、城东石桥、市泾村太平桥、张家桥等。
B
横跨或紧邻运河
码头
嘉兴市区双魁巷河埠头群
位于芦席汇历史街区内，紧靠运河东岸
清末
—
南临香烟浜，北靠双魁巷，沿河连续分布9个河埠头。保存状况较好。
市级文物保护单位
原名迎春桥，距运河410米。桥体为拱券石分节砌筑，金刚墙错缝顺砌，桥上有石护栏板。桥顶尚存石狮望柱二座，东西侧分别有素面望柱三根和二根。
A
运河相关桥梁
鉏家桥
南湖区解放街道航明社区，跨鉏家桥港，距运河202米。
民国二十二年（1933）建造
—
为单孔水泥桥，两侧桥墩为青石砌成，桥梁及桥面为水泥浇筑，并有钢筋水泥护栏及两根桥灯灯柱。清末至民国时期，鉏家桥一带为杭嘉湖水路戏班会集中心，见证了运河的历史活动。
全长17.7公里，兼有航运和水利功能，“九五”以后作为运河的主航道，是江南运河的中线，也是杭申乙线的一部分，现为四级航道。
A
现运河主河道
运河支线
上塘河（长安——盐官）
海宁市长安镇——盐官镇
确切开凿时期不详，可确定为隋代整治疏浚为运河干道——今
—
全长11.7公里，这一段又称为二十五里塘，为运河支线。
A
B
运河边的粮食码头
水利
工程
设施（6）
闸
青莲闸
位于长安镇二十五里塘上
唐代
—
为二十五里塘上的一组水利工程设施，以其闸东原有青莲庵得名。青莲闸由于在地名志中有所记载而并保存至今，极为少见。
B
运河支线上水利设施
堰瓦坝水闸遗迹
海宁市盐官景区，上塘河与下塘河的交界处。
清代
—
闸为南北向，已毁，现仅存遗迹，闸口为花岗岩石质，为文保点。
A
横跨运河主航道，是至今大运河主航道上仍在发挥作用的少数古桥梁之一
虹桥
海宁市长安镇公庆街与中街交汇处，横跨运河之上
清咸丰元年
县(市)级文物保护单位
为单孔拱桥，桥中间栏板刻有人物图案，桥两侧均有桥联，造型优美。2001年修缮，整体保存良好，桥头石狮缺失。
A
横跨运河古河道，紧邻长安闸坝
司马高桥
桐乡市崇福镇城南街，横跨运河古河道
运河聚落遗产
（6）
运河城镇
嘉兴城
嘉兴城
嘉兴市本级
省级历史文化名城
嘉兴城以运河为护城河，城市的建设与运河的关系紧密，是吴越国时期的政治、经济、军事重镇，至今保留有与运河相关的月河、芦席汇、梅湾街历史街区和杉青闸、分水墩、双魁巷河埠头群、便民桥、秀城桥等重要运河水工设施。
A
因而运河兴盛的城市；
运河正河上的重要节点城市
A
运河相关的公共设施
汪胡桢故居
嘉兴市建设街道斜西街西端运河边
1948年
市级文物保护单位
为著名水利专家汪胡桢的故居，由汪先生亲自设计。房子整体结构呈"工"字型，南北向，属砖木结构，屋面铺设洋瓦。内部地砖依旧保持原貌。
A
与运河相关的历史名人故居
文生修道院
嘉兴市解放街道鸿福社区光明街153号，西临大运河
近现代
正河2
崇长港
桐乡市崇福镇至海宁长安镇
始修于春秋时期，隋唐时期成为江南运河干道，元末以后逐渐荒废。
—
春秋时期嘉兴境内始有运河开凿，称百尺渎，系越王勾践开挖，其中崇福与长安之间的河道称为越水道，即今天的崇长港。崇长港全长7.5公里，是上塘河长安翻水站的唯一引水河道，也是德清、桐乡等县市通过水运与铁路联运的主要航道（六级）。
A
元末以前的运河主河道
上塘河（许村——长安）
海宁市许村镇——长安镇
始修于春秋时期，隋唐时期成为江南运河干道，元末以后逐渐荒废。
—
全长11.8公里，前身是秦始皇开辟的陵水道中的一段。元末之前是上塘河作为运河主航道的部分。保存状况较好。
A
元末以前的运河主河道
正河3
澜溪塘
桐乡市乌镇东——江苏平望
清——今
—
明清时期
—
街区是运河入城的门户地段。运河在此分流，分别流入东西两段护城河，并在街区西侧保留有重要水工设施——分水墩遗址。芦席汇街区由三水相围而成，滨河历史建筑保存完整，界面连续，水乡风貌突出。街区占地23公顷，以芦席汇、秀弄等历史街巷构成了鱼骨状的街巷格局，并保留解放路南侧等大量质量较好的传统民居。
月河历史街区
嘉兴古城中心的北部，街区南部紧邻运河航道
明清时期
—
街区依托运河的走向而发展。占地面积9.4公顷，主要由中基路、坛弄和秀水兜三个老街区组成，展现了“三河（运河、外月河、里月河）三街（中基路、坛弄、秀水兜）”的传统格局。
A
运河沿岸历史街区
芦席汇历史街区
嘉兴古城运河北侧，月河历史街区以东，紧邻运河
附录
大运河（嘉兴段）遗产构成和保存评估一览表（总计43项）
遗存类别
遗存名称
位置
建造时间/延续时间
保护级别
现状评估
与大运河关联性
现状描述
评估等级
运河水利工程遗产
(24)
河道（7）
运河正河
正河1
苏州塘
嘉兴市区至苏州段的省界碑—嘉兴市区环城河
开凿于汉武帝时期（前140——前87），隋代（元大业六年）整治拓宽——今
A
运河沿岸历史街区
便民桥
位于月河历史街区东南角，南北横跨运河
清代嘉庆年间重建
—
是嘉兴运河上主要交通设施，是联系古城内外的重要通道。为单孔石板桥。桥东西两侧刻有“重建便民桥”额，旁镌有小字"嘉庆八年"。便民桥形制规整，做工精巧，保存完好。
A
跨运河桥梁
秀城桥
位于芦席汇街区南侧，跨北护城河
清代
市级文物保护单位
三国——今
—
主要由运河、秀水、濠河以及与其相连的西南湖等部分组成，全长6.6公里。本世纪初北郊河贯通后，航运功能废弃。
A
历史上的运河航道
崇福护城河
崇福镇区
明嘉靖年间修筑
—
明嘉靖筑城后，水系以护城河为界，分城外、城内两种格局。全长七里余三十步，绕城四周，无旱路可通。
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历史上的运河航道
水源（1）
湖泊、水柜
长安历史上曾有过老坝、新坝、上闸、中闸、下闸五座水坝或水闸，现除老坝位置不可考之外，其他各闸、坝均能确认其位置，并有遗迹留存。
B
运河正河水利枢纽和重要的航运设施
杉青闸遗址
嘉兴市区
创建于秦汉间，该闸于北宋淳化初年（990）废，
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是历史上重要的水利设施及管理机构之一，为运河入浙第一闸。它是嘉兴古运河上节制水流的重要设施。宋时，有专管官吏负责管理杉青闸。由于往来船只都要在此经过，历史上这里又成为重要交通枢纽，兵家必争之地。
运河支线端点的主要水利设施
堤防
海宁海塘盐官段
海宁市盐官景区南门外
清代
全国重点文物保护单位
全长1500米，现存鱼鳞石塘建于1736年。盐官海塘为条石海塘，工程结构复杂，是我国古代重要水利工程之一，具有重要历史和工程技术价值。