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内河柴油/LNG双燃料动力船舶发展现状及建议


( 1 ) 安全性 。 L N G南天然气经 过降温液化 , 储 年 内 即可 收 同改 装 成 本 。 现在柴油价格 已涨到 7 . 5 存在 同柱体 真空双壳 不锈钢罐 中, 运输到各 L N G 元, L以 上 , 如果 营运 船 舶 的 主机 功率 更 大 、 续 航 时 接 收储存 站。首先 , 天然气燃 点为 6 5 0 %, 而柴油 间更长 , 所节约 的费用将更加 明 。 燃点 只有 2 2 0 %, 更 容易引燃 。其次 , 天然气 发牛
新 技术理念将会在 内河船用柴油机上应用 ,以满 要进 口 2 亿t 才能满足需求 , 约为总需求 的 4 5 %; 足节能减排 的趋势 。 预计 2 0 2 0年 , 原油消耗将达 5 . 6 亿t , 石油 的对外
在 目前所有 的节 能减 排方法 中 ,使用 清洁燃 依存度将提高 到 6 0 %。巨大 的原油 消费又会促使

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2 0 0 8 年底探明天然气储 量达到 6 3 3 5 7 亿m , 具有 确保 发动机在正常条件下仅使川 L N G, 而 义能存 _ I ' 泛 运用天然气的资源基础 。 除资源丰富外 , 天然 特定 情 况 下 仪 燃 烧 柴 油 。 改造 后 的动 力 系统 运 用 气作 为 替代 能 源也 是 南其 本 身 的理化 性所 决 定 智 能 化 控 制 ,使 双 燃 料 发 动 机 既 具 有 燃 气 机 的 静
差、 效率低等 问题 , 且9 5 %以上 使用高速柴油机 ,
在 主要柴油机技术指标方面还处于 2 0 世纪七八十
1 内河柴 油/ L天然气 的理化 性好
年代 的水平 ,因此 内河 船舶柴油机性 能的提升空 间很 大 。由于内河运输 的特殊性 , 船舶柴油机 经 常需要 在不 同工况负荷下 运行 ,排放 出更 多的大
忝 也 苣 理 第 3 5 卷第 2 期2 0 1 3 年2 月
内河柴油/ L N G双燃料动力船舶
发展现状及建议
谭 月 静 , 黄 学 武
( 上海 海事大学 商船 学院 , 上海 2 0 1 3 0 6 )
【 摘
要 】 为满足 内河运输低碳 、 绿 色的发展要求 , 提 出对 内河船舶进行 柴油/ L N G双燃
全球天然气储量 丰富 , 2 0 0 9 年 已探 明储量 达
气 污染 物。目前 内河 船舶柴油机每年产生 的 N O , 1 8 8 万亿 m , 可至少满足全世界需求 1 5 0 年。 我 国
收穗日期:2 0 1 2 — 0 9 — 1 3
作言简介:谭月静 ( 1 9 8 8 一) ,男,硕 士研究生 , 研 究方向为轮机工程;黄 学武 ( 1 9 5 2 ~) ,男,副教授 ,研 究方向为检 测与仿真技 术。
料是 一条非常重要 的途径 。陆上交通 已广泛 推广 原油价格保持高位 , 提 升船舶 运营成本 。因此 , 原 清 洁燃 料 ,而水上交通 领域却没有大 面积 推广使 油短缺不仅会制 约我 国经济 的发展 ,还会 严重威 用清洁燃料 , 也正是如此 , 内河运输 船舶的污染 问 胁 国家 的能 源 安 全 。 题 相 当严重 。内河 运输船舶存在设备 陈旧 、状况
料动力 系统改造 , 从安全 、 环保和经济效益等方面阐述 内河船舶燃烧 L N G的有利 因素 , 介绍
我 国双燃 料 动 力船 舶 的发展 现 状 , 分析 配 套设 施 不 足 、 投 资 成本 大 、 研 发 相 对 落后 等 问题 , 提 出相 关 建议 。
【 关键词 】 内河航运 ; 双燃料发动机 ; L N G; 清洁能源 2 0 1 1 年1 月 国务 院发布 了 《 关 于加快长江等 S O 和颗 粒等污染物约 1 0 0 万t ,由船舶柴油机排 内河水运发展 的意见 》 , 计划 2 0 2 0 年我 国内河货物 出的 N O 和S O 量 占到港 口区域总量 的 5 0 %。因
的。
态平 稳 性 , 义保 持 r柴 油 机 的 动 态 快 速 响 应 特 性 ,
天然气 的主要成分是 甲烷 ( C H ) , 它无 色 、 无 应对负荷波动能力强 。 以2 0 1 0 年 成功试 航的内河
轮渡 3 0 2号” 为例 , 改装费J { j 味、 无毒 、 无腐蚀性 , 是大量存在于 自然界 中的碳 首艘 双燃 料 动 力 船 舶 “
燃料。 将天然气降温至 一1 6 0 %以下 , 使其液化 , 体 共 l 8 万元 ,1 m 天然气产生 的能量相 当 r 1 . 1~
积将 比原来缩小 6 0 0 倍以J , 有利于储存和供应 。 1 . 2 L柴 油所 产 生 的 能 量 , 时柴 油 价 格 6 . 5元, L, F } 1 于天然气在液化前 , 灰尘 、 硫、 水分等杂物 已被 天然气 4 . 5 元/ m' l , 该船舶有 2台柴油主机 , 每天 1 _ 排除 , 燃烧产物 中所包 含的大气污染 物大大减 少 , 作1 0 小时 ,一年T作 3 0 0天 ,以 7 0 %柴油替代率
运输量达到 3 0 亿t 以上 , 并完成长度 1 . 9 万k m 的 此 ,使用 清洁燃料解决 内河沿岸 大气污染 问题应
高等级航道建设 , 同时提 出 “ 发展低碳经济” “ 实现 受 到 更 多 的重 视 。
内河水运绿色发展” 等 内在要求 。可 以肯定 , 相关
此外 , 2 0 1 0 年我 国原 油消耗达到 4 . 5 5 亿t , 需
【 大 l 此 液 化 天然 气 ( L NG) 是一 种 洁净 能 源 。 传 统 的燃 油 相 比 , L NG 具 有 以 下 优 势 :
( “ 轮渡 3 0 2号” 的改造试验结果 示其柴油替代率
町达 6 6 %~8 0 %) 计算 , 1 年节约费J } } j 1 9 元, 则1
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