各章计算题参考答案第三章1．解:(1)传统成本计算方法分配间接制造费用分配率=99 930\4 000+2 000=16.655(元\小时) 子产品分配额=16.655×4 000=66 620(元)丑产品分配额=16.655×2 000=33 310(元)产品成本计算表(2)作业成本法作业成本分配产品成本计算表2．解:间接成本分配表产品包装成本汇总第四章1. 解：分配率 = 2×1000×（1+14%）/(8×20×30+6×15×2×30+4×8×2×30) =0.1881A型车应负担的人工费用=8×1 200×（1+14%）+8×20×30×0.1881= 10 944+902.97=11 846.97（元）B型车应负担的人工费用=6×1 200×（1+14%）+6×15×2×30×0.1881=8 208+1 015.84=9 223.84（元）C型车应负担的人工费用=4×1 200×（1+14%）+4×8×2×30×0.1881=5 472+361.19=5 833.19（元）2. 解：A型车：（40×800-3 200）/4 000 000×32 000=230.4（元）B型车：（25×600-2 400）/4 000 000×25 000=78.75（元）C型车：（20×500-2 000）/2 000 000×12 000=48（元）3. 解：（1）使用年限法：各车型每月应负担大修理费为：A型车：32 000/12=2 666.67（元）B型车：20 000/12=1 666.67（元）C型车：12 000/12=1 000（元）（2）行驶里程定额法：各车型本月应负担大修理费：A型车：32 000×10/4 000 000×8 000=640（元）B型车：20 000×8/2 500 000×7 500=480（元）C型车：12 000×5/1 200 000×10 000=500（元）4. 解：（1）使用年限法：各车型每个月应负担的折旧费用A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/（10×12）=26 600（元）B型车：（250 000-1 500+800）×6/（8×12）=15 581.25（元）C型车：（120 000-1 200+500）×4/（5×12）=7 953.33（元）（2）行驶里程定额法：A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/4 000 000×8 000=6 384（元）B型车：(250 000-1 500+800)×6/2 500 000×7 500=4 487.4（元）C型车：（120 000-1 200+500）×4/1 200 000×10 000=3 976.67（元）5. 解：分配率：[4 500×（1+14%）+870]/(300+100)=15（元/工时）A型车应负担的辅助营运成本：15× (120+40)=2 400（元）B型车应负担的辅助营运成本：15×（140+40）=2 700（元）C型车应负担的辅助营运成本：15×（40+20）=900（元）6. 解：运输业务应负担的营运间接费用：15 600/（25 000+5 000）×25 000=13 000（元）A型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×9 000=6 500（元）B型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×5 000=3 611.11（元）C型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×4 000=2 888.89（元）7. 解：（1）A型车的单位成本：420 000/（560 000/1 000）=750（元/千吨公里） B型车的单位成本：207 000/（300 000/1 000）=690（元/千吨公里）（2）A型车的成本降低额=（700-750）×560 000/1 000=-28 000（元）A型车的成本降低率=-28 000/（700×560 000/1 000）=-7.1%B型车的成本降低额=(600-690)×300 000/1 000=-27 000（元）B型车的成本降低率=-27 000/（600×300 000/1 000）=-15%（3）全部运输成本降低额=-28 000+（-27 000）=-55 000（元）全部运输成本降低率=-55 000/（700×560 000/1 000+600×300 000/1 000]=-9.62%8. 解：（1）保本点运输量=420 000/（500×95%-335）=3 000（千吨公里）保本点运输收入=3 000×500=1 500 000（元）（2）下月计划运输周转量5 000千吨公里大于保本点运输量3 000千吨公里，下月完成工作计划获利。

获利：5 000×（500×95%-335）-420 000=280 000（元）（3）目标单位变动成本=[500×（1-5%）×5 000-420 000]/5 000=391（元） 391-335=56（元）单位变动成本的上升空间为56元（4）目标利润=[（500-50）×(1-5%)-335]×5 000-420 000=42 500（元）企业降价50元仍能获利42 500元9. 解：A型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×20=2 489.63（元）B型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×24=2 987.55（元）C型船单船应负担的共同费用=30 000/（20×2+24×5+3×27）×27=3 361（元）10. 解：非营运期应分摊的固定费用=（30 000+5 000）/（24+4+1+1）×6=7 000（元）非营运期的全部费用=7 000+800=7 800（元）11. 解：船舶固定费用分配率=150 000/30=5 000（元/天）第一航次应分摊：10×5 000=50 000（元）第二航次应分摊：12×5 000=60 000（元）第三航次应分摊：5×5 000=25 000（元）非运输业务应分摊：3×5 000=15 000（元）第一航次、第二航次为已完航次，其分摊的船舶固定费用应记入当月运输成本12. 解：集装箱费用分配率：720 000/[（150+60×1.5）×30]=100（元/每标准箱天）第一航次应分摊集装箱费用：30×15×100=45 000（元）第二航次应分摊集装箱费用：8×1.5×12×100=14 400（元）13. 解：运输业务应分摊的营运间接费用=280 000/（5 000 000+600 000）×5 000 000=250 000（元）A船第一航次应分摊：250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×180000=90 000（元）B船第一航次应分摊：250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×130000=65 000（元）B船第二航次应分摊：250 000/（180 000+130 000+110 000+80 000）×80 000=40 000（元）C船第一航次应分摊：250 000/ (180 000+130 000+110 000+80 000) ×110000=55 000（元）14. 解：货船直接费用=3 500 000+400 000+100 000=4 000 000（元）油船直接费用=2 000 000+550 000=2 550 000（元）货船应分担的营运间接费用=3 144 000/（4 000 000+2 550 000）×4 000 000=1 920 000（元）油船应分担的营运间接费用=3 144 000/（4 000 000+2 550 000）×2 550 000=1 224 000（元）运输分类成本计算表15. 解：（1）第三航次八月份应负担的船舶固定费用775 000/31×15=375 000（元）（2）第三航次八月份应负担的集装箱费用495 000/（2 200+2 300）×2 200=242 000（元）（3）第三航次船舶直接费用1 520 000+2 800 000+700 000+375 000+242 000=5 637 000（元）第三航次船舶直接费用计算单（4）应负担的营运间接费用1 000 000/10 000 000×5 637 000=563 700（元）（5）总成本和单位成本总成本：5 637 000+563 700=6 207 000（元）单位成本：6 207 000/620 700=10（元/千吨公里）（6）总成本和单位成本如表所示第三航次成本计算单第五章1．解：订货点=10×36 000 =1 000（件）360（件）1200436000802=⨯⨯='Q（次）03200100036=='N （元）0048408000362=⨯⨯⨯='C T2. 解：交货间隔期平均需要量=300×0.1+400×0.2+500×0.4+600×0.2+700×0.1=500（件） 当B=500时，S=0TC （S ，B ）=0+500×4=2 000（元） 当B=400时，S=100TC （S ，B ）=5×100×30+400×4=16 600（元） 当B=300时，S=200TC （S ，B ）=5×200×30+300×4=31 200（元） 所以应保持500件的保险储备。