《汽车新技术》试题一、选择题（每题2分，共8分。
）1、汽车诞生在( )年。
A．1885 B．1888 C．18862、长春一汽制造出的中国第一辆汽车是（）。
A．解放牌4T载货汽车B．东风牌轿车C．黄河牌货车D．红旗轿车3、（）汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。
A．箱型B．流线型C．船型D．楔形4、甲壳虫型汽车是（）成功设计的。
A．卡尔·本茨B．雪铁龙C．费迪南德·保时捷D．恩佐·法拉利5、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。
（）A. 叶片式空气流量计B. 热膜式空气流量计C. 热线式空气流量计D. 进气歧管压力传感器6、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A. 电动汽油泵的电刷接触不良B. 回油管堵塞C. 汽油压力调节器密封不严D. 以上都正确7、对喷油量起决定性作用的是( )。
A. 空气流量计B. 水温传感器C. 氧传感器D. 节气门位置传感器8、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A. 升高B. 降低C. 不受影响D. 先高后低9、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A. 叶片式空气流量计B. 热膜式空气流量计C. 进气歧管压力传感器10、空气流量计常用于检测：（）A. 进气质量B. 进气效率C. 进气密度11、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A. 喷油脉宽B. 点火提前角C. 工作温度12、废气再循环的作用是抑制( )的产生。
A. HCB. COC. NOxD.有害气体13、进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。
A. 1％～2％B. 2％～5％C. 5％～10％D. 6％～13％14、在( )时废气再循环控制系统不工作。
A. 行驶B. 怠速C. 高转速D. 热车15、采用三元催化转换器必须安装( )。
A. 前氧传感器B. 后氧传感器C. 前、后氧传感器16、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A. 频率高B. 增加C. 没有D. 缓慢17、发动机过热将使( )。
A. EGR系统工作不良B. 燃油蒸发量急剧增多C. 三元催化转换器易损坏D. 曲轴箱窜气增加18、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A. 进气通道截面积B. 压力波传播路线长度C. 废气流动路线D. 进气管长度19、氧化锆只有在（）以上的温度时才能正常工作。
A. 90℃B. 40℃C. 815℃D. 500℃20、在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度.A. 进气温度B. 节气门开度 C .冷却液温度 D. 凸轮轴位置21、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）A. 增大B. 减小C. 不变22、步进电动机的工作范围为（）个步进极。
A. 0～150B. 0～215C. 0～175 ～12523、当冷却液温度低于（）℃时，冷却风扇不工作。
A. 100℃B. 80℃C. 98℃.D. 103℃24、下列哪个工况不是采用开环控制（）A. 怠速运转时B. 发动机起动时C. 节气门全开或大负荷时D. 氧传感器起效应时25、下列说明不正确的一项为（）A. 发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B. 发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C. 当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D. 发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭26、在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应( )A. 延迟减小B. 延迟增大C. 不变D. 快速减小27、行驶时( )排放量最多，( )排放量最少。
A. NOx HC；B. NOx CO；C. HC CO；D. CO HC28、减速时( )排放量最少，( )排放量显着增加。
A. NOx HC；B. NOx CO；C. HC CO；D. CO HC29、液力变矩器里的导轮，主要作用是低速时增加（）。
A. 转速B. 转矩C. 转向30、自动变速器工作液的英文缩写是（）A. ATFB. ABSC. ASR31、液力变矩器的转速比i（）A. ＞1B. =1C. ＜132、采取以下那种措施可以改变液力变矩器的性能（）A. 电控系统B. 导轮增设单向C. 焊接或液力变33、电动自动变速器进行自动换档，需要（）基本信号。
A. 车速B. 节气门开度C. 车速、节气门开度34、节气门油压随节气门开度增大而（）A. 增大B. 减少C. 无法确定35、液力自动变速器的缩写为（）。
A. ATB. MTC. CVTD. TCS36、手动式机械变速器的缩写为（）。
A. ATB. MTC. CVTD. TCS37、无级变速器的缩写为（）。
A. ATB. MTC. CVTD. TCS38、节气门油压随节气门开度越大而（）A. 增大B. 减少C. 无法确定39、电控自动变速器的换档模式有经济、普通、动力，它们主要是（）不同。
A. 车速B. 换档时刻C. 节气门开度40、液力变矩器的导轮，主要作用是在低速时增加（）A. 转速B. 转矩C. 转向41、高速行驶时，转向助力将随车速成比例的（）A. 减少B. 增多C. 不确定D. 不改变42、电力助力效果与液压助力效果相比（）A. 前者小于后者B. 后者小于前者C. 不确定D. 一样43、新型可变助力转向系统到车速高于（）时，助力减至50%。
A. 25Km/hB. 5Km/hC. 20Km/hD. 80Km/h44、当车速是多少时，液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向（）A. 低于35Km/hB. 35Km/hC. 超过35Km/hD. 29 Km/h45、当车速是多少时，电控四轮转向系统后轮同相位转向（）A. 低于29Km/hB. 29Km/hC. 超过29Km/h Km/h46、纯液压控制的转向助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。
A. 地面转向阻力矩B. 车速和地面转向阻力矩C. 方向盘转交D. 车速47、电子控制液压助力转向系统感受（）的大小，调节转向助力效果。
A. 地面转向阻力矩B. 车速和地面转向阻力矩C. 方向盘转交D. 车速48、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（）A. 减小B. 增大C. 不确定D. 不变49、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同，汽车的转弯半径（）A. 减小B. 增大C. 不确定D. 不变50、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（）A. 逆向偏转B. 同向偏转C. 先逆后同D. 先同后逆51、机械式四轮转向系统，低速时转向盘必须转过（）后，后轮才能逆向偏转。
A. 5°B. 200°C. 35°D. 29°52．当滑移率为100%时，横向附着系数降为( ) 。
A. 100%B. 50%C. 0D. 都不正确53．循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A. 串联B. 并联C. 都可以D. 以上答案均不正确54．循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为( ) 。
A. 0B. 较小电流C. 最大电流D. 均不正确55．循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁3线圈的通入电流为( ) 。
A. 0B. 较小电流C. 最大电流D. 均不正确56．循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为( ) 。
A. 0B. 较小电流C. 最大电流D. 均不正确57．车轮速度传感器出现故障，以下( )项不可能是故障原因。
A. 传感头脏污B. 传感头与齿圈间隙不符要求C. 线圈断路D. 制动盘磨损严重58．装有ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出( )信号。
A. 电流B. 频率C. 电阻D. 电压59．下列( )最不可能是ABS 系统出现间歇性故障的原因。
A. 在车轮传感器中电气接头损坏B. 电磁阀电气端子损坏C. 控制装置接头松动D. 车轮传感器回路断开60．以下关于制动滑移率的说法，( )正确。
A. 滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数B. 车轮纯滚动时滑移率为100%C. 车轮纯滑动时滑移率为0D. 滑移率与附着系数无关61、一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A. 舌簧开关式和光电式车速传感器B. 磁阻元件式C. 磁脉冲式D. 以上都正确62、一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）A. 舌簧开关式B. 光电式车速传感器C. 磁阻元件式和磁脉冲式D. 以上都正确63、在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A. Auto、NormalB. Auto、SportC. Manu、NormalD. Man 、Sport64、在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）。
A. Auto、NormalB. Auto、SportC. Manu、NormalD. Man 、Sport65、在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是（）A. Auto、NormalB. Auto、SportC. Manu、NormalD. Man 、Sport66、在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（）A. Auto、NormalB. Auto、SportC. Manu、NormalD. Man 、Sport二、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分。
）1、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，喷油持续时间加大。
（）2、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
（）3、发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在附近。
（）4、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。
（）5、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。
（）6、点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。
（）7、点火提前角随着发动机转速升高而增大。
（）8、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。
（）9、汽油辛烷值高时点火提前角应减小。
（）10、点火提前角对发动机性能的影响非常大。
（）11、气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。
（）12、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
（）13、当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。
（）14、只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。
（）15、节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。
（）16、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。