中在 ４ ４— — ６编组 方 案 和 ６ ６ ６编 组方 案 的 比选 上 。 — — 下 面 以 某 中 型 城 市 首 条 轨 道 交 通 １号 线 初 期 、 近
式 ， 全 １预测客流总量相 近的情况下 ， 于 同等定位 在 ３ 对 的线路 ， 口规模 较大 ， 人 客流 增长 的潜力 也较 大 ， 应 相 地需增大编组以防范 风 险 。如表 ２ 所示 ， 市人 口规 城
吴 非 张 岩２
（ ．北京交通大学 １ 北京 １０ ４ ；．北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 １０ ３ ） ０ ０４ ２ ００ ７
表 １ 各规 划 期 客 运 量 预 测 指标
摘
要
分析 在确 定 某轨 道 交通 线 的车辆 编 组形 式 时
需考虑 的 因素 ， 宏观 上结合 城 市人 口规模 ， 综合 考 虑客
不 同条件 下 的适 用 情 况 ， 成 系统 的轨 道 交 通 列 车编 形
组 比选 方 法 ． 、
／ 万 人 次／ｄ （ ） 高峰 小 时 最 大
断 面客 流 量／（ 人 次／ ） 万 ｈ
２． ０ ２ １ ８ ． １
Ｏ． ６ ６ １２ ．９
３ １ ．７ ２． ２ ５
表 ２ 不 同 城 市 人 口规 模 的编 组 形 式 对 比
ｌ 蔓 ｌ 曩 曩＿ 城 市 苏州 杭州 宁波
期、 远期预测 客流量 为依据 ， 出列 车编组形式 Ｂ型车 提
４— ６和 ６— ６方 案 的 比 选 。 该 线 是 该 市 轨 道 交 通 ４— ６—
０ ！ ≮ 现状人口 万 人
因 素 ， 及 对 现 在 大 中城 市 轨 道 交 通 编 组 形 式 的 确 定 以
∞
在 国家 批 准建 设 轨道 交 通 的 ２ ４个大 中型城 市 中 ， 尤 其是 建 设首 条 轨 道交 通 线路 的城 市 ， 遍 遇 到 的一 个 较 普
有 哪 些 借鉴 。
为敏感的问题就是确定合 理的列车编组形式 ，即初期 、 近期 、 远期列车编组辆数 的确定 。列车 的编组形式直接 决定 了拟建 地铁工程 的规模 ， 包括 车站和车 场的规模 ，
叠
２０ ３
５０ ０
４９５ ０．
８０ ６
３ ２ ０
４０ ８
线网中的一条 骨干线 路 ， 到 了交通走 廊 的作用 。该 起 线的客流预测数 据 显示 ， 远期 全线吸引客流 ７ ． ８ ５万人
次／ ， 大 高 峰 断 面 客 流 为 ３ １ 人 次／ （ 表 １ 。 ｄ最 ．７万 ｈ见 ）
以及 线 路 、 车 组 织 、 统 运 能 等 条 件 的确 定 。列 车 的 行 系 编组 形 式 首先 要 满 足 客 流 量 的 需求 ， 同时 还 应 考 虑 到 服
２ 影 响列 车编组 形式选 择的 因素
列 车 的 编 组 形 式 首 先 要 满 足 客 流 量 的需 求 ， 时 同 要考 虑 到城 市 人 口规 模 、 流 影 响 因素 、 务 水 平 、 客 服 经
０ １ １ ８ ＠ ｂｔ ｄ ｒ ８ ９ ｊ ｅ ｕ ｃ］ ２３ ｕ
一
列车编组方 案
４ ４４ ６６６ ． ． ． ．
都 市 快 轨 交 通 ・第 ２ 卷 第 ４期 ２ １ ３ ０ ０年 ８月
学 术 探 讨 ． ． ＿
ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｊ ｉ ｎ １ ７ ６ ７ ． ０ ０ ０ ． １ ｏ ：０ ３ ６ ／ ． ｓ ． ６ ２— ０ ３ ２ １ ． ４ ０ ２ ｓ
关 于 城 市 轨 道 交 通 列 车 编 组 合 理 性 的 探 讨
初 蓣 露 总 ｙ ３８ ６３ 期 流 ｐ ． ０９ 。 ￣ ． ５８ Ａ 次 ．
预 离 面 （ 人 ／） ２ ４ 测 每断 ／方 次 ｈ ． ５
０ 囊； ｉ 窥状客流量 一 。
¨ｌ … ：
。
２９ ６８ ．
３３ ． １
一
４ ４６ ．．
３５ ． ２
一
作者 简 介 ：吴 非 ， ， 士 研 究 生， 事 城 市 轨 道 交 通 研 究 男 硕 从
Ｏ ７ ． ２ １ ７ ．６
负荷 强 度／
一 期 工 程
二 期 工 程
关 键 词 城 市 轨 道 交 通
性 扩编 可行性
客 流 预 测 列 车 编 组 经 济
全 线
中图分类 号
Ｕ ３ ．２ ２ １９
文 献标志 码
Ａ
平 均 运 ． ／ ｍ ￣ ｋ Ａ
９． ５ ２
１ ．９ ０４
文章 编号
１７ ６ ７ （ ０ ０ ０ ０４ ０ ６ ２— ０ ３ ２ １ ）４— ０ ６— ３
通过 比选 ， 该线 编组形式最终放弃 ４— ６ 采用了 ４— ， ６— — 。下面探讨该编组形式 的确定 具体考虑 了哪些 ６ ６
初
期 鲥
１ 问题 的提 出
流影ｖ 向因素 、 务 水 平 、 济 性 、 编 可 行 性 、 业 投 资 服 经 扩 企
。 项目 一
线路 长度／ ｍ ｋ 全 日客 流 量
近 期 ∞ 蠢
４ ．４ ５９ ５ ５ ７． ８
期ｉ ｕ ％
４ ９ ５． ４ ７ ５ ８．
核 算政 策等 因素 ， 出 ４— ６编 组 和 ６～ ６编 组在 得 ４— ６—
济性 、 扩编的可行性 、 企业投 资核算政策等 因素 。
２ １ 城 市 人 口规 模 。
城 市人 口规 模 在 宏 观 层 面 上 影 响 着 列 车 编 组 形
务水平 、 车满载率 、 列 ＿ 丁程投资 、 运营成本及 运营管理等 因素， 对大中城市轨道交通列车编组形式 的争论主要集
收 稿 日期 ： ０ ０－ １— ６ 修 回 日期 ： ０ ０— ３。 ９ ２ １ ０ ２ ２ １ ０ ０
－ －
规划人口 万人 一
叠 或 ／ 路长 已
誊 ２． ５７
４． ８０ ５．（ ２ ０ Ｍ） ２
１８０ ７．３ ７． ３１ ３
远 期蓣测ｌ ｌ 曰 客流总ｊ 人次 ８． 万 ９１ ３