任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数
上述编组表达式中 A ------ 带司机室拖车； B ------ 带受电弓动车； C ------ 不带受电弓动车； — ------ 全自动车钩； = ------半自动车钩； * ------半永久牵引杆。
4.按照牵引动力配置分类 可分为动车（Motor）和拖车(Trailer)两大类
任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成
二、城市轨道交通车辆的组成
城市轨道交通车辆是按功能分类的多个子系统组成的 紧密联系的综合系统，一般包括车体、客室门窗、转向架、 车钩及缓冲装置、制动系统、空调和通风系统、主电路系 统、辅助系统、牵引制动控制系统、列车通信控制系统、 列车广播和乘客信息显示系统、照明系统等。
任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数
重庆QKZ2型单轨客车采用4节编组，4节全为动车， 编组方式为：MC+M+M+MC，其中MC表示带驾驶室的动车， M表示动车。
深圳地铁7号线列车由两个单元共6辆车组成，每个 单元由1辆拖车（A车）加2辆动车（B车和C车）组成。 编组方式：A*B*C=C*B*A（-Tc1*Mp1*M1=M2*Mp2*Tc2-）。
任务一 城市轨道交通的类型
任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成
一、城市轨道交通车辆的类型
1.按照车体的宽度分类 A、B、C型车
2.按照车辆安装设备的不同进行分类 依据车辆所装在的设备不同分为A车、B车、C车三种类型。
3.按照城市轨道交通车辆制式分类 钢轮钢轨制式车辆（包括直线电机车辆）、胶轮制式车辆、 独轨制式车辆、磁浮车辆等。
该系统中车辆可在线路上无人驾驶，无人管理，完全 由中央控制室的计算机集中控制，自动运行。新交通系统 与单轨交通有许多相同之处：采用高架线路，列车编组 2～6辆，单向客运量在1万人次/h左右，采用电力驱动， 橡胶轮走行。新交通系统与单轨交通系统最大的区别在于 除有走行轨外，还设有导向轨，另外新交通系统的自动化 程度也比较高。新交通系统的导向系统可分为中央导向方 式和侧面导向方式。
任务一 城市轨道交通的类型
一、地下铁道交通
地下铁道交通，又称为地铁系统，简称“地铁”， 其原始含义是修建在地下隧道中的铁路。随着地下铁 道的发展，其线路布置不仅局限在地下隧道中，而且 根据需要也可以布置在地面或采用高架的方式修建， 但城区内的线路还是以地下为主，是地下、高架、地 面线路三者结合的大容量快速轨道交通。
城市轨道交通车辆构造
主讲 杨明明 E-mail 315753414@
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项ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一 城市轨道交通车辆的基本知识
任务一 城市轨道交通的类型 任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成 任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数
项目一 城市轨道交通车辆的基本知识
重难点： 1.城市轨道交通的类型； 2.城市轨道交通的发展现状； 3.城市轨道交通车辆的类型、组成； 4.城市轨道交通车辆的发展特点； 5.城市轨道交通车辆的编组形式； 6.城市轨道交通车辆的标识； 7.城市轨道交通车辆的主要参数。
任务一 城市轨道交通的类型
任务一 城市轨道交通的类型
五、城市磁悬浮交通
磁悬浮交通利用电磁铁将车辆悬浮在轨道上，在运动 中没有轮轨的接触关系。磁悬浮交通一般可分为：高速超 导型，最高速度为550km/h；中速常导型，最高速度为 250km/h；低速常导型，最高速度为100～120km/h。城市 磁悬浮交通采用低速常导型。磁悬浮交通系统是一种中等 运量的轨道运输系统，适用于单向客流量为1.5～3万人次 /h的交通走廊。磁悬浮系统列车主要在高架桥上运行，特 殊地段也可在地面或地下隧道中运行。
任务三 城市轨道交通车辆的编组、标识及主要参数
一、城市轨道交通车辆编组
我国地铁列车编组形式为：六辆编组的主要有“四动 二拖”，个别也有“三动三拖”，四辆编组主要有“二动 二拖”，少数采用全动车的编组形式。随着客流量的增加， 越来越多的城市采用8辆编组列车，主要有“六动两拖”。
天津滨海轻轨车辆主要采用二动二拖形式，编组为： =Mcp*T=T*Mcp=；部分采用6辆编组，“三动三拖”形式， 编组为=Mcp*T=T*M=T*Mcp=。其中Mcp表示带驾驶室、受电 弓的动车，T表示拖车，M表示动车。
任务一 城市轨道交通的类型
任务一 城市轨道交通的类型
二、城市轻轨交通
城市轻轨交通是一种介于现代有轨电车和快运交 通系统，用于城市旅客运输的轨道交通系统，是指运 量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。在我国 《城市轨道交通工程项目建设标准》(试行本)中，把 每小时单向客流量为0.6万～3万人次的轨道交通定义 为中运量轨道交通。轻轨一般采用地面和高架相结合 的方法建设，路线可以从市区通往近郊。列车编组采 用3～6辆，最高速度可达80km/h。
任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成
任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成
任务二 城市轨道交通车辆的类型及组成
三、城市轨道交通车辆的发展特点
（1）列车动力分散布置，车载设备设计紧凑。 （2）列车运行快速准时，安全舒适。 （3）列车车体轻量化。 （4）列车车辆连接采用封闭式全贯通通道。 （5）列车车门数量多。 （6）列车采用调频调压交流传动。 （7）列车具有先进的微机控制技术及故障自诊断功能。 （8）车辆系统的部件设计和材料选用都以列车运行和乘客 的安全为首要原则。
任务一 城市轨道交通的类型
任务一 城市轨道交通的类型
三、城市单轨铁路交通
单轨也称作独轨，是指通过单一轨道梁支撑车厢 并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点 是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通 常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨 道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。 重庆轨道交通单轨如图1-3所示。
单轨的车辆采用橡胶轮，电气牵引，最高速度可 达80 km/h，旅行速度30～35 km/h，列车可4～6辆编 组，单向运送能力为(1～2.5)万人次/小时。
任务一 城市轨道交通的类型
任务一 城市轨道交通的类型
四、新交通系统
新交通系统是指车辆采用橡胶轮、电气牵引，在有特 殊导向的专用轨道梁上运行的系统。