我国汽车经销商商圈情况概述
一、2016年我国汽车经销商总体情况
根据中国汽车流通协会统计，2016年乘用车经销商总数为26,685家，同比增长5.8%，经销商网络数量增速放缓。

2016年，有8个省份和地区网络数量相对2015年出现同比负增长，吉林省下降幅度最为严重。

其他省份授权网点数量则出现不同程度的同比上升，重庆市上升幅度最高。

在各个省份中，河北、河南、广东、江苏、浙江等省的经销商规模较大。

云南、重庆、贵州、甘肃、江西虽规模较小但增速很快。

二、国内汽车经销商商圈情况
受各地方城市发展规划的影响，尤其受国内广大汽车消费各阶层需求变化的影响，国内汽车营销集中的趋势越来越明显，汽车专卖店扎堆经营的趋势也越来越明显，汽车商圈应运而生。

汽车商圈主要有两类：汽车大道和汽车园区。

数据显示，2016年，全国共有5家店以上的汽车商圈1438个，其中，67.7%为汽车大道，32.3%为汽车园区。

根据中国汽车流通协会产业协调部的调查，2016年，全国的汽车经销商中有16,264家位于汽车商圈里，占全国汽车商网络的60.9%。

其中，汽车大道中的经销商有9,095家，占比55.9%；汽车园区中的经销商有7,169家，占比44.1%。

我国东西部区域汽车商圈化的发展程度并不均衡，截止到2016年末，东部地区商圈化率为62.4%，中部为61.6%，西部为59.7%。

汽车商圈呈现东部密集，西部稀疏的特征。

发展区域经济的驱动力使得地方政府部门在规划、建设及政策鼓励等方面对汽车商圈有了更多的关注。

通过调查，我们发现近几年汽车市场快速发展的区域，比如内蒙古、江苏、山东等省份的汽车商圈化率超过80%，而北上广这类一线城市，由于汽车市场发展起步较早，汽车经销商的分布相对分散。

分级别城市来看，2016年，三线城市的经销商商圈化比例最高，为67.4%，一线城市汽车经
销商集群化程度较低，为51.8%。

近些年来，随着汽车厂家渠道下沉步伐不断加快，四、五、六线城市的经销商数量增长较快，四、五、六线城市的经销商商圈化程度也较高，四、五、六线城市整体汽车商圈经销商数量占全部汽车商圈经销商数量的66.2%。

分品牌经销商来看，进口品牌经销商位于汽车商圈的比例最高，自主品牌最低。

进口品牌经销商位于汽车商圈的比例为71.0%，合资品牌为61.6%，自主品牌为59.6%。

从绝对数量上看，全国汽车商圈中的经销商，有46.4%为合资品牌经销商，42.1%为自主品牌经销商，11.5%为进口品牌经销商。