¡ 2 人们环保意识增强，为减少尾气排放， 减少金属、石油的使用量，可能导致消 费者转向公共交通工具。
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企业战略管理作业国产汽车行业的环 境分析
（四）供应商分析
¡ 1 国外零配件供应商纷纷在国内建厂， 供应商之间的竞争日趋激烈
¡ 2 供应商行业的集中化程度较低，供 应商的议价能力有限
•全线产品，
纵向一体化，
•产
低生产成本
品
线 • B集团
•中等规模产 品线，中等 生产成本
•窄 •高度纵向一体化
•C集团
•很窄产品 线，高技术， 专业
•装配
•
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国产汽车战略集团划分
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细分
A集团类
产品线宽，纵向一体化程度高
一汽集团、北汽控股 多生产包括商用车、乘用车、底盘、发动机、变
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（一）政治环境分析
¡ 1、税收政策对汽车行业的制约 ¡ 2、产业政策
汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更 好地发挥汽车产业的支柱作用。
⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快 的势头
⑵《汽车产业发展政策》
⑶ 加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降 低汽车进口关税 ⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化 ⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车 生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。 ⑹《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌 ⑺ 其他产业政策
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图6 2002－2006年农村居民人均收入及其增长 速度
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图7 2002-2006年能源消费总量及其增长速度
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（三）技术环境分析
¡ 1、市场换技术 ，建立自主品牌
¡ 2、产品结构趋于合理； 技术水平和管理水平稳步提升
¡ 图1 2002-2006年国内生产总值及其增长速度
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图2 2002-2006年工业增加值及其增长速度
•汽车产量728万辆，比上年增长27.6%，其中轿车387万辆，增长39.7%。
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图3 2002-2006年社会消费品零售总额及其增长速度
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自主品牌的 进步
随着汽车市场的膨胀，具有强烈创业意识的自主品牌 迅速崛起
03年奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安等自主品牌在上海车展上 悉数登台.
05年在同一舞台上，自主品牌更是反映出整体突破的强烈趋向， 推出的多概念车、发动机样机。
06年北京车展，自主品牌中高端产品及概念车的数量占到了参 展总车数的三分之一强，且部分自主品牌企业已正式挺进中 高端市场。
06年自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售 总量的41.47%，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占 轿车销售总量的25.67%。
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（二）潜在进入者的威胁
¡ 1 规模经济限制新加入者进入汽车行业 ¡ 2 汽车生产对资金的要求很高，限制新加入
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一 行业定位分析方法
¡ （一）行业定位
¡
国民经济的支柱产业之一
¡ （二）分析方法
¡
PEST 分析
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二 PEST 分析
¡ （一）政治环境分析 ¡ （二）经济环境分析 ¡ （三）技术环境分析 ¡ （四）社会文化环境分析
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汽车新品增多
¡ 各类汽车新品正在以越来越快的速度抢占着市场。 ¡ 据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，
我国轿车新车型由6个上升到了50多个，近几年， 每年都有20—50款新车投放市场。 ¡ 2006年11月，第九届北京国际车展期间，就有92款 新车正式亮相， ¡ 这些车都打算明年上市。新品的竞争白热化程度可 见一斑
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非常规促销手段--- “血统”促销
“要买车，就得买名牌车！”经销商这样吆喝着。 现在屡屡利用“血统”作为卖点之一来营销已是司 空见惯。目前在各汽车大卖场里，满眼都是“纯正 xx血统”，叫人不知所云。
¡ 其实汽车的“出身”并不重要，重要的是质量过硬、 服务优质，特别在汽车消费市场日益全球化的大趋 势前，汽车的血统属性本应愈来愈淡化，而由稳定 的质量、优质的服务、良好的口碑等形成的品牌形 象才是汽车最有力、最有效的营销手段，因此， “血统”营销不足取。
集团、奇瑞汽车集团 速器等在内的与汽车行业相关的几乎全部产品，
等
对供应商依赖较少
B集团类
产品线较窄，纵向一体化程度较低
广汽集团、吉利集团、 以生产商用车或乘用车为主，兼具生产其它，部
长安汽车等
分零件自产，部分零件依靠供应商，比较依赖供 应商
C集团类
中国重汽集团
产品线窄，多为装配
只生产商用车或乘用车，几乎不生产零配件， 完全依靠供应商
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主要汽车品牌
¡ 自主品牌 奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安 红旗 ¡ 进口品牌 奔驰 宝马 雷诺 福特 大众 奥迪 VOLVO
通用 丰田 标致 雪铁龙
¡ 合资企业 一汽大众 上海大众 一汽大众（奥迪） 华
晨宝马 广州本田 一汽丰田 一汽马自达 南京菲亚特 东风日产 东风标致 东风雪铁龙 长安福特 长安铃木 上海通用 郑州日产 海南马自达
三 行业竞争态势分析
¡ （一） 现有竞争者分析 ¡ （二） 潜在进入者的威胁 ¡ （三） 替代品的威胁 ¡ （四） 供应商分析 ¡ （五） 消费者分析
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（一） 现有竞争者分析
1 进口品牌汽车、合资企业带来巨大 的冲击
2 汽车行业具有很高的固定成本和 库存成本，导致企业很难进行多样化经 营，而且退出行业的障碍很大，导致竞 争日趋激烈。 3 竞争者主要在价格和服务方面竞争
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汽车产业进入新的增长期
¡ 1971年，我国汽车产量突破10万辆；
¡ 1980年，汽车产量突破20万辆；
¡ 1992年，汽车产量突破100万辆；
¡ 2002年，汽车产量突破300万辆；
¡ 2003年 , 已经突破400万辆。
¡ 汽车产量在2002年和2003年出现爆发式增长， 而后经历了两年的低增速，
化和复杂性 ¡ 5、 交通和环境对我国汽车产业发展的制约 ¡ 6、 能源供应和油价对行业的影响 ¡ 7、 钢材价格出现反弹，将加重汽车企业的成本负担 ¡ 8、 橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本 ¡ 9、 其他方面 ¡ 10、综合与图表分析
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综合与图表分析
者进入行业 ¡ 3 汽车行业要求有完善的销售渠道和售后服
务，新加入者进入行业难度大 ¡ 4 汽车生产需要非常先进的技术，也成为进
入行业的壁垒。
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（三）替代品的威胁
¡ 1 购车、保险、停车、维护等方面的费 用日益增加，使消费者转向使用公共交 通工具。
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图4 2002－2006年城乡居民人民币储蓄存款余额及 其增长速度
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图5 2002－2006年城镇居民人均可支配收入及 其增长速度
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竞争激烈； 7 进口豪华车排行榜：奥迪、奔驰、宝马跻身前三；
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附 2 :2006年汽车销量排行榜
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附 3 :网民关注的要素
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四 战略集团分析
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（二）经济环境分析
¡ 经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在 高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下， 耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。
¡ ２０世纪９０年代以来，我国汽车产量实现三次突破 ¡ 1、 宏观经济发展分析 ¡ 2、 国内市场国际化 ¡ 3、 购买结构变化 ¡ 4、 经济发展的不平衡将带来市场需求的多样
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附 1 :汽车行业排行榜
1 汽车厂商品牌排行榜：一汽大众夺魁、奇瑞汽车和华晨宝 马紧随其后；
2 国产微型车排行榜：奇瑞QQ、吉利、夏利占据三甲； 3 国产小型车排行榜：POLO、飞度、乐风排名前三； 4 国产紧凑型车排行榜：新宝来、高尔夫、速腾竞争激烈； 5 国产中型车排行榜：凯美瑞、马自达6、天籁位居前列； 6 进口中型车排行榜：凯迪拉克CTS、雪铁龙C5、现代雅尊
(一) 战略集团的预测纬度