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铅酸蓄电池简易生产流程

铅酸蓄电池简易生产流程
电池工厂生产流程
铸铅零件
包板
1.2.1包板结构=正极板(PbO2)+AGM(玻璃纤维与棉的混合物)+负极板(棉状铅)
极板结构=板栅(成分铅钙,可把电集中在极耳,固定铅膏)+铅膏(主要放电物质)+极耳
电池中电流容量大小与正负极配比密切相关。

Eg, 4+5-,6V4AH2+3-
入铁盒。

烧焊的前序动作,用于装包板。

上梳,形成烧焊部位。

摆铅零件。

烧焊。

焊合包板的正极板极耳,形成包板的正极点(铅零件)。

焊合包板的负极板极耳,形成电池的负极点(铅零件)。

烧焊是VRLA的瓶颈产能。

旭威有两把烧焊,1000PCS/把/天,总产能2000PCS/2把/天。

下模装底槽。

下模前,在正极连接处划红线,以示正极。

底槽为高强度,耐撞击的 ABS材质。

对焊。

电池组的正负极对焊,形成回路。

试盖。

查假焊,扶正极位。

短路测试,用极板短路测试仪。

标型号,于电池盖上。

配胶,倒封盖胶。

胶为环氧树脂,起密封作用。

封盖。

电池底槽部位倒对盖口,向下正位,防露胶。

露胶会导致酸稀释不到位,加大自放电,也可能导致内短路。

注意密封要到位,否则易导致极板氧化,使电池的容量降低、寿命减短。

在正负极呈对角状态时,要注意反盖。

中盖胶固化。

过烘干机,夏天1~,冬天~2H。

塞O型圈,用旋子加固。

塞端子,焊接。

端子一般为铅合金,铜或其他合成物,表面镀银,采用最新的密封结构和技术。

倒极柱胶。

先倒密封胶(环氧树脂),再倒色胶(一般的脱氧剂,红色为正极,黑色为负极),先后过烘干机烘干。

查气密性,开路或闭路(万用表),查外观。

配酸。

一般为含有特殊添加剂浓度为22%~33%的稀硫酸,全部被吸附在AGM隔板中,电池中无流动硫酸,可任意放置使用。

稀硫酸为电池中的电解液。

加酸。

采用微电脑控制精密定量蓄电池加酸机,12孔型,9台。

分三次加酸,加酸后静止2H,以便AGM充分吸收酸液。

上安全阀。

安全阀为耐酸抗老化的聚合橡胶,可自动排放电池内部过多的气体,并保持电池内部气压在安全范围。

放电时通气,充电时闭合。

加垫片,上胶条(充电时酸会冒泡,可防止溢酸)。

初充电。

时间范围为20~35H,采用微电脑控制多功能蓄电池充放电机,20台。

下胶条、垫片后,清洗电池。

查酸,查电压,全检,是否开路或闭路。

采用微电脑控制蓄电池容量检测机,2台。

测电容量,抽检,采用微电脑蓄电池循环充放电测试仪,14台。

超声波封盖片。

擦电池。

上极胶头。

丝印,烘干。

压胶字。

外观检查,装PE袋。

装箱。

电池与普通VRLA电池相比,极板要厚,铅膏的配方成分不同,报价高15~20%,可用于太阳能,风力,电动车。

电池与普通VRLA电池相比,电解液是硅化合物与硫酸水溶液混合形成的一种不流动的胶凝电解液(Gelled Electralyte),可用于温度高失水多的环境,如沙漠,报价高15%~20%。

4.前置端子VRLA电池,端子在壳的前面,正负极位置设置紧凑,一般为欧式,产品说明书。

5.报价中注意若干事项。

使用寿命。

按行业最高标准报,普通VRLA电池5Y,DC电池10~15Y,客户要求签质量合同时,须谨慎对待。

重量。

浮动范围可设为~2KG。

6.浮冲电压与电池性能。

浮冲电压的高低不能作为判断电池容量高低的标准,只反应了电池的刚充完电的状态。

浮冲电压 ~单格放电。

7.打样时间2天。

8.自放电(Self-discharge)。

9.放电深度(Depth of Descharge).同一电池,放电深度越深,寿命越短。

电池的常见表征
电池的特点
品质可靠,电池的容量稳定可靠,并耐过充,过放和振动,所有电池均已通过严格的电压,容量,密封检验。

深循环恢复能力。

优质的隔板、先进的工艺配方、均衡的电解液配比,大大改进深放电后电池的恢复能力。

优良的贮存性能。

在25℃电池,自放电速率大约在3%/月左右,更低的温度将更有利于电池贮存。

长寿命.采用和耐腐结构及特殊的铅钙合金板栅,最佳的工艺配方和装配技术,确保常规电池浮充寿命在5年左右。

2V固定型及特殊制做的电池浮充寿命在12年以上;依据放电深度不同.循环次数可在250~2000次。

安全排气。

电池安装安全低压排气阀,当电池使用不当而使内部积蓄过多气体时,安全阀将自动打开排出过多气体,而后又自动关闭。

安全密封。

独特的结构和密封技术,确保电解液不会从电池的任何位置泄漏出来。

无流动酸。

电池中所有的电解液都被吸附在正负极板和隔板中,没有自由流动酸,所以旭威电池可任意放置使用。

免维护。

在电池的预期寿命中,勿需检查电解液密度和补加水。

无腐蚀性气体产生。

在电池正常使用过程中,即使电池过充电产生氧气,也会在电池内部通过“氧循环”而被吸收。

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