文件编号：GD/FS-5667
（解决方案范本系列）
液压振动压路机技术状况的判定及分析详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
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液压振动压路机技术状况的判定及
分析详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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压路机是路桥施工中必不可少的压实设备，其技术状况的好坏直接影响着工程的质量和进度，对现有已使用一定年限的液压振动压路机的技术状况进行分析判定，利于管好、用好压路机。
液压振动压路机可以从以下几个主要系统对其技术状况进行分析判定:发动机;液压驱动系统;液压振动系统;液压转向系统;振动轮;其他系统。
其中发动机、液压驱动系统、液压振动系统和振动轮是决定液压振动压路机技术状况的主要因素，直接影响着压实效果。
1 发动机
发动机是动力源，为压路机液压系统提供驱动力。
发动机技术状况包括动力性、燃料使用经济性、润滑性能和散热性能等。
动力性好能保证发动机具有足够的功率输出;润滑性能则保证发动机内部的良好润滑，确保发动机正常运转;散热性能则保证发动机的热量被及时带走而能正常工作;燃料使用经济性则表明发动机使用成本。
1.1发动机动力性的判定
对发动机动力性的判定可用测功仪器测定发动机的功率输出性能，但一般施工企业没有测功仪器，可通过测量发动机各汽缸压缩压力、机油消耗等进行判定。
1)汽缸压缩压力。
分别测量发动机各缸的压缩压力，若各汽缸压缩力在发动机标准值内，说明发动机缸套、活塞、活塞环以及进、排气门等密封组件密封
性能良好，发动机动力性能良好，若汽缸压力过低则可能是活塞、活塞环、缸套等部件磨损，或进排气门密封不严，导致发动机动力性能下降。
2)烧机油的判定。
发动机烧机油严重，说明活塞环、活塞、缸套等组件密封性能差，发动机的动力性下降。
发动机烧机油可通过观察发动机的排气烟色，或通过测定发动机的机油消耗(在确定发动机无漏油的前提下)来判定。
若发动机排气呈蓝或机油消耗明显过大，则说明发动机烧机油现象严重，必须对活塞、活塞环、缸套等组件进行检修。
3)发动机窜气。
观察发动机通气孔，若有机油滴出，则说明发动机窜气严重，必须进行维修。
若发动机缸套、活塞、活塞环等磨损过大，上述几方面的问题可能同时发生。
4)配气相位、供油角度，供油系统和进气系统的
判定。
若发动机汽缸压力不正常，又没有明显的窜气和烧机油现象，并且其输出功率明显不足，则可能是进气系统不畅，配气相位、供油角度不正确，或高压泵、喷油器雾化不良等原因引起的，可分别对以上各部分进行检查。
1.2发动机润滑系技术状况的判定
发动机润滑系统技术状况的好坏，可通过观察发动机热车时机油压力值来确定。
若热车怠速运转时发动机机油压力大于1.5Kg•5/cm2，高速运转时机油压力达到2-4Kg•5/cm2时，其润滑系统(包括曲轴大、小轴瓦与曲轴的配合，偏心轮轴与偏心轴瓦的配合)正常可以满足发动机润滑的要求。
若发动机机油压力低于1.0Kg•5/cm2，则必须进行检查，可能有以下几个方面的原因:机油压力限压阀调整过低;机油泵内泄;曲轴大小轴瓦磨损过大，配合间隙过大造成
泄压;偏心凸轮轴与偏心轴瓦配合间隙过大。
1.3发动机冷却系技术状况的判定
发动机冷却系的技术状况，可以通过视察发动机机油温度或冷却水温来判定。
若水冷发动机水温保持在100℃以下、机油温度保持在80℃以下，则发动机冷却系工作正常。
否则，发动机冷却系则不正常。
2 液压驱动系统技术状况的判定
液压驱动系统技术状况的判定，可以通过测量驱动系统的压力来判定(注意测量时液压油油温必须在55-65℃)。
若温度过低，由于油液的粘度过高，会导致判定不准确，现以CA25型压路机为例，介绍驱动系统压力的检测方法。
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃.
2)压力表连接在后驱动马达测压接头上。
3)压路机前部顶住一固定物(固定物可用大石头或其他物体)，固定物要能阻挡压路机不向前行驶。
4)开动压路机并将速度控制手柄置于前进档位置，压路机被固定物阻挡并不能行驶，此时压力表的压力值即为驱动系统最高压力(其设计值为350Kg•5/cm2)，若压力大于300Kg•5/cm2，则液压驱动系统良好，若压力为100-200Kg•5/cm2，则液压驱动系统已有泄漏。
5)检测最高压力时注意前后轮均不能发生空转。
6)驱动液压系统的正常工作压力为80-250Kg•5/cm2，该压力取决于压路机运行时所遇到的阻力的大小。
3 液压振动系统技术状况的判定
液压振动系统技术状况的好坏，可通过测量振动
系统的压力来判定，下面以CA25为例说明振动系统压力的检测。
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃。
2)将压力表连接在振动阀压力测压接头上。
3)使发动机转速达到2400r/min。
4)启动大振，测定振动开始瞬间的最高压力(峰值)。
此时最高压力应达到140Kg•5/cm2，振动4-6S后振动压力值将稳定在70-110Kg•5/cm2。
若最高压力低于70Kg•5/cm2，则振动系统有问题。
若最高压力为130Kg•5/cm2左右，则振动系统良好。
5)启动小振，测定振动开始瞬间的最高压力。
此时最高压力应达到140Kg•5/cm2，振动4-6S后振动压力值将稳定在70-110Kg•5/cm2。
若最高压力低于70Kg•5/cm2，则振动系统有问题。
若振动峰
值为130Kg•5/cm2左右，则振动系统良好。
4 液压转动系统技术状况的判定
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃;
2)使发动机转速达到1500r/min;
3)将压力表连接在转向泵转向压力测压接头上。
4)将压路机向左或向右转向至最大位置，测定转向系统压力，此时达到140Kg•5/cm2,说明转向系统良好;若压力低于120Kg•5/cm2，则需要进行检查。
5 振动轮技术状况的判定
1)启动压路机并开启振动;
2)查听振动轮内是否有异响，若有异响则应立即停机检查;
3)检查或触摸振动轮，了解其振幅和频率是否与其设计值相近，如相差太大，则振动轮可能有问题;
4)开启小振，观察大振小振转换是否灵敏及小振的振幅、频率是否正常;
5)振动大振15min左右，检查振动轮两端是否漏油;
6)振动30min左右，检查振动轮两端温度，若急剧升高或相差很大，则振动轮可能有问题。
6 其他
其他系统的鉴定可通过观看、查听异响和其他方法来确定其技术状况。
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