2．交通工程学的主要研究内容，我国交通工程学发展现状。
3．驾驶员视觉特性，反应特性及疲劳特性等。
4.机动车的分类，动力性能、制动性能和稳定性。
5.道路的分类与分级，道路几何特征，道路交叉分类及型式。
6．道路通行能力和服务水平的区别与联系。
7．跟驰模型、泊松分布、二项式分布的含义及其在交通流调查与分析中的用途。
8．交通工程学与交通规划、交通安全、交通管理等课程之间的关系。
9.交通量、行车速度和交通密度的基本特性。
10.交通量调查、车速调查、交通密度调查、行车延误调查、通行能力调查、O-D调查的目的、方法和实施。
11.交通流三参数基本关系（Greenshields、Greenberg及Underwood等）的应用计算。如已知道路长度、给定时间通过交通量和行车速度，能够求出流量、车头时距、车头间距、密度等参数；给定车速与车流密度的关系模型，能够根据阻塞密度和自由流速度求出车流量、车头时距、最大车流速度等参数。
4)掌握汽车功率平衡分析及表达方程式，并能够进行相应的计算。
2.汽车的燃油经济性
1)熟练掌握汽车燃油经济性定义及其评价指标；
2)掌握影响汽车燃油经济性的因素。
3.汽车动力装置参数的选定
1)了解汽车发动机功率的选择原则和方法；
2)掌握汽车传动比、汽车传动系挡位数及各挡传动比的选择原则，并能对主传动比及各挡传动比对汽车动力性的影响进行分析。
6.汽车的平顺性与通过性
1)熟练掌握汽车平顺性与通过性的定义；
2)了解汽车振动简化模型、单质量系统模型、车身与车轮两个自由度振动系统模型；
3)掌握汽车通过性的评价指标及其含义。
注：（1）试题总分150分，考试时间为3小时，考试方式为笔试；
考试题型含：名词术语解释（30分），简答简述题（90分）和计算题（30分）三部分。
13.停车场的需求预测方法和规模容量测算方法，能够根据日本模型计算将来某时刻的停车需求。
汽车理论考试内容范围
1.汽车的动力性
1)熟练掌握汽车动力性的定义及其评价指标；
2)能够熟练进行汽车的驱动力和行驶阻力分析，掌握汽车发动机特性、动力传动特性，并熟练掌握相关的术语和表达方程式；
3)能够熟练进行汽车驱动力与行驶阻力平衡的绘图分析，掌握汽车行驶条件与相关术语；
（2）考生应根据报考的具体学科专业，选答规定的简答简述题和计算题。
5)掌握汽车前后轴制动器制动力的比例关系及理想的前后制动器制动力分配曲线，并且能够通过绘制曲线图分析汽车在不同附着系数路面上的制动过程。
5.汽车的操纵稳定性
1)熟练掌握汽车操纵稳定性的定义、稳态转向ห้องสมุดไป่ตู้性及评价指标；
2)理解操纵稳定性及所包含的内容，了解轮胎的侧偏特性及相关术语；
3)熟练掌握稳态响应的类型及常用表征参数，并进行相应的计算与分析。
2018年研究生入学考试自命题科目考试大纲
考试科目代码： 839 考试科目名称: 交通工程基础（含汽车理论）
交通工程基础考试内容范围:
1.交通特性、交通调查、交通流、交通流密度、自由流速度、行程车速、设计速度、地点车速、出入量法、车头时距、车头间距、临界密度、车道占有率、方向分布、高峰小时系数、交通波、连续流、间断流、M\M\1系统、DHV、AADT、绿信比等概念。
4.汽车的制动性
1)熟练掌握汽车制动性的定义、评价指标及其含义；
2)能够熟练进行汽车制动时的受力及各种作用力相互关系分析、掌握相关术语并理解其含义；
3)掌握汽车制动过程中车轮与地面间的附着情况及其影响因素，能够准确进行制动过程及其状态分析；
4)能够根据汽车基本制动过程进行汽车制动距离及其影响分析，掌握汽车制动时方向稳定性及其影响因素分析；
12.概率模型、排队模型和跟驰模型的应用计算。概率模型应能够计算时间发生的时间间隔和距离的统计分布特性（车头时距分布、可穿越空档分布、速度分布等）；排队模型应能给出排队系统中平均车辆数、非零平均排队长度、平均消耗时间、平均等待时间等指标，能够判断系统的排队能力是否满足需求；跟驰模型应掌握线性和非线性两种公式，能够定量计算交通系统运行的稳定性。