调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，城市旅游 业、娱乐业的发展程度，市民生活方式的变化等。
该项调查一般是通过问卷方式进行。
14
二、客流调查与统计
5. 突发客流调查
突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站 点进行的专项客流调查。
该项调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近轨道交通车 站的客流影响程度、持续时间之间的相关关系。
12
二、客流调查与统计
3. 断面客流调查
断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选 择一个或几个断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查， 调查人员用直接观察法调查车辆内的乘客人数。
13
二、客流调查与统计
4. 节假日客流调查
节假日客流调查是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国 庆节、双休日和若干民间节日期间的客流进行调查。
任务二 车站客流特征分析
28
车站客流分析
29
一、车站客流时间分布特征
客流时间分布特征根据单位时间的选择不同，有一日内小时客流分布 特征、一周全日客流分布特征、一年内各月（季）客流分布特征及高峰小 时客流分布特征。
30
一、车站客流时间分布特征
1、一日内小时客流分布
31
一、车站客流时间分布特征
1、一日内小时客流分布
任务三 城市轨道交通客流调查
任务一 客流调查统计
1
一、客流及其影响因素
1、客流的概念 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数
和流动方向的总和。 客流的概念既表明了乘客在空间上的位移及其数量，又
强调了这种位移带有方向性和具有起讫位置。客流可以是预 测客流，也可以是实际客流。
2
一、客流及其影响因素
32
一、车站客流时间分布特征
2、高峰小时客流分布特征
① 车站客流的进、出站高峰小时出现时间与断面客流的髙峰小时出现时间 通常不相同。
② 各个车站客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。 ③ 同一车站客流的进、出站高峰小时出现时间通常不相同。 ④ 同一车站工作日客流与双休日客流的进、出站高峰小时出现时间通常不
相同。 ⑤ 工作日高峰小时进、出站客流通常大于双休日髙峰小时进、出站客流。
33
一、车站客流时间分布特征
1、客流的概念
3
一、客流及其影响因素
1、客流的概念
4
一、客流及其影响因素
1、客流的概念
客流来源
5
一、客流及其影响因素
拓展：客流分析常用概念 断面客流量（客流量）：在单位时间内，沿同一方向通过轨道 交通线路某断面的乘客数量，即通过该断面所在区间的客流量， 分为上行断面客流量和下行断面客流量。 最大断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路各断面的 客流量一般是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。
24
拓展模块
二、抽样调查
抽样调查是根据部分实际调查结果来推断总体总量的一种统计调查方 法，属于非全面调查的范畴。
25
拓展模块
三、调查问卷设计
完美的调查问卷必须具备两个功能，即能将问题传达给被问 的人和使被问者乐于回答。
26
拓展模块三、调Βιβλιοθήκη 问卷设计调查问卷设计的原则：
27
项目三 城市轨道交通 客流调查与分析
20
拓展模块
一、客流预测
2、客流预测 客流预测是以现行运输统计制度提供的基础资料为依据，辅以对城市、港 口、车站等处的调查，然后在此基础上通过科学的方法来推算未来的客流 量。 3、分类：短期（1~5年）、中期（6~10年）、长期（10年以上）
21
拓展模块
一、客流预测
3、客流预测误差 客流预测在实践操作中会遇到预测客流与实际客流误差较大、存在高估倾 向以及不同机构预测的客流数据离散性较大等问题。
22
拓展模块
一、客流预测
4、客流预测误差原因 （1）、客流预测方法的缺陷 （2）、预测的前提条件发生改变。 （3）、交通调查数据不足。 （4）、客流预测数取高不取低。
23
拓展模块
一、客流预测
4、客流预测误差原因 （5）、其他交通方式分流。 （6）、城市轨道交通没有形成网络规模效应。 （7）、没有形成城市规划与交通预测相互作用的协调系统。 （8）、没有充分考虑现阶段我国城市自身的一些特点。
6
一、客流及其影响因素
拓展：客流分析常用概念 全日分时段最大断面客流量：将单位时间定义为一小时，统计 出一天内各个时间段内的最大断面客流量。全日分时段最大断面客
流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。
高峰小时各区间断面客流量：在时间一定的前提下（即高峰小
时情况下），统计该小时内各区间的断面客流量。 全日各区间断面客流量：一天内各区间的断面客流量。
7
一、客流及其影响因素
2、影响客流的因素
8
一、客流及其影响因素
2、影响客流的因素
9
二、客流调查与统计
客流调查涉及客流调查内容、地点和时间的确定，调查表格 的设计、调查设备的选用和调查方式的选择，以及调查资料汇总 整理、指标计算和结果分析等多方面问题。
10
二、客流调查与统计
（一）、客流调查种类 1、全面客流调查
全面客流调查是对全线客流的综合调查，通常也包括乘 客情况抽样调查。 弊：这种类型的客流调查时间长、工作量大，需要较多的调查 人员。 利：通过调查及对调查资料进行整理、统计和分析，能对客流 现状及出行规律有一个全面清晰的了解。
11
二、客流调查与统计
2. 乘客情况抽样调查
抽样调查是指用样本来近似地代替总体的调查方式，这样 做有利于减少客流调查的人力、物力和时间。乘客情况抽 样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要包括乘客构 成情况和乘客乘车情况两方面。
一、客流预测
1、客流预测的意义 客流量是城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环节的基本依据，客流 预测是城市轨道交通建设的一个重要环节，是各项设计工作的基础，预测 结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效 益。由于城市轨道交通建设项目的投资巨大，客流预测的营销结果也就更 为明显。
15
二、客流调查与统计
（二）、客流调查统计指标
1. 乘客人数
16
二、客流调查与统计
（二）、客流调查统计指标
2. 断面客流量
17
二、客流调查与统计
（二）、客流调查统计指标
3、乘客构成情况 年龄、性别、职业、出行目的等。
18
二、客流调查与统计
（二）、客流调查统计指标
4. 乘客乘车情况。
19
拓展模块