隧道工程施工组织设计方案第一章编制说明及工程概况1.1 编制依据1.1.1、**省公路局S210巴仁口至代古寺公路铁尺梁隧道工程施工招标文件、补遗书等。
1.1.2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
1.1.3、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
1.1.4、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。
1.1.5、我公司技术装备、设备能力、资金贮量、类似工程施工经验等综合施工能力。
1.2编制原则1.2.1.全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
1.2.2.合理配置资源，满足工程需要的原则按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。
进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
1.2.3.突出重点，统筹安排的原则以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般、统筹安排”为原则，确保本标段控制工程——铁尺梁隧道的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设。
1.2.4.应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
1.2.5.安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。
1.2.6. 规范施工，确保工程质量的原则严格执行国交通部交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到业主要求。
1.2.7.保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
环保、水保本着“三同时”原则与工程本体同步实施，缜密考虑和制定环境保护、文物保护措施，减少环境污染，做到文明施工，造福当地人民。
1.2.8．“四高”原则以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量”。
1.3 工程说明1.3.1 工程简介1.3.2 主要技术标准详见表1-1主要技术指标表。
表1-1 主要技术指标第二章施工组织2.1组织机构若有幸中标，我单位将本着精干高效、统一负责的原则，成立“S210巴仁口至代古寺公路铁尺梁隧道工程第TCL2合同段项目经理部”，由具有多年从事公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。
项目经理部设经理1人，总工程师1人，质检负责人1人，下设六部二室，即工程技术部、安全保障部、质量检查部、计划财务部、环境保护部、物资设备部、综合办公室和工地试验室，下设5队、1厂、1站共7个队级单位。
组织机构具体详图2-1。
2.2施工组织目标我单位向业主单位承诺，我方保证达到以下项目管理目标：2.2.1质量目标分部工程合格率100％，分项工程合格率100％，单位工程质量合格率100％，工程质量达到优质工程。
2.2.2安全目标严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定，保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生，减少各类危害事件的发生，实现安全生产，争创安全标准化工地。
2.2.3 工期目标按业主的工期要求，即2006年11月15日开工，2008年4月30日完工，总工期533天，按期完成本工程的所有工程内容。
2.3 项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织2.3.1 项目部主要人员安排根据本工程的特点，项目经理部安排技术、管理人员共计26人，重点加强对主要管理和技术人员配置。
2.3.2 施工队伍任务安排及劳力组织根据现场踏勘的实际情况及招标文件对工程工期等方面的要求，结合本合同段的工程内容，共安排5个施工队、1个预制厂、1座拌合站，共7个队级单位。
人员实行弹性编制、动态管理，正常施工投入各类施工人员350人左右，高峰期将达到550人左右。
人员素质构成比例为：技术熟练工占52%，高级技工占11%，普工37%。
具体详见表2-1 施工队伍任务安排及劳力组织表。
2.4 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.4.1 设备人员动员周期我单位接到业主中标通知后5天内，主要管理人员和为修建临时工程所需的设备、人员抵达施工现场，其主要工作是：成立项目经理部，修建临时房屋，协调内、外关系，着手三通一平的准备工作；15天内，路基土方工程及隧道桥涵工程施工所需的主要设备、人员到位，其主要任务是：现场调查，接桩复测，技术交底，岗前培训以及其它开工前的准备工作。
2.4.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法机械设备由存放地用汽车直接运至工地。
施工用水泥、钢材、木材、油料、地方材料（如片块石、碎石、砂等）等省道、施工便道用汽车运至工地。
投入的施工机械和仪器设备详见投标书附表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表和表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。
图2-1 本合同工程设立的组织机构框图项目经理项目技术负责人施工技术部7人安全保障部2人质量监察部3人环境保护部1人办公室2人试验室5人计划财务部2人物资设备部2人项目经理项目技术负责人路基施工队涵洞施工队拌和站预制场综合施工队路面施工队隧道施工队表2-1 施工队伍任务安排及劳力组织表2.5 临时工程本着便于施工、少占绿地，利于环保的原则进行布置。
具体布置详见表4 S210巴仁口至代古寺公路铁尺梁隧道工程施工总平面布置示意图。
2.5.1 施工便道本标段部分地段为新建公路，其余均为旧路改造，不需要修建施工便道。
2.5.2 施工用电本工程沿线无输电线路分布，施工拟采用自发电，隧道口设置两台150KW的发电机，其余地段采用75KW的小型发电机。
2.5.3 施工用水在隧道口修建1座30立方的高压水池，供隧道施工及生活用水，在拌和站处修建1座40立方的水池，公路基、路面施工及生活用水，用水从白龙江拉运。
2.5.4 生产生活用房施工驻地项目经理租用现有道班的房屋，其他各施工队采用活动板房，主要场地及屋内地面硬化，并进行必要的绿化。
2.5.5 施工通讯以程控电话为主，安装7部程控电话， 1部传真机，辅以对讲机10部，以满足现场施工联络，主要管理人员配备移动电话，确保通讯畅通。
2.5.7 砼拌和站、构件预制场及稳定土拌和场本段设1个砼拌和站，投入1座HZS60砼拌和楼，构件预制场设一处。
为少占地，便于管理，砼拌和站、预制场设在一处，其具体位置详见表4 S210巴仁口至代古寺公路铁尺梁隧道工程施工总平面布置示意图第三章总体施工方案及主要工程项目施工方法3.1 总体施工方案进场后先进行施工准备，及三通一平工作，2006年12月份具备开工条件。
开工后进行首先进行隧道出口至既有道路接口段100m路基的挖填施工，以确保隧道施工的道路畅通，在1个月内具备隧道出口开挖施工，确保2007年1月15日进行正洞的开挖；为降低工程造价，减少出碴运距，并满足施工工期要求，本工程铁尺梁隧道拟采取从隧道出口端独头掘进方案。
隧道开挖采用钻爆法施工，为确保安全进洞，洞口打设大管棚预注浆进行超前支护，Ⅴ级围岩开挖采环形开挖预留核心土，Ⅳ级围岩采用上下台阶方法施工；开挖采用自制钻孔台架配7655型或TY28型风动凿岩机钻眼，非电毫秒微差雷管起爆，采用预裂光面爆破技术控制隧道超欠挖。
隧道出碴采装载机装碴，12T自卸汽车出碴。
隧道支护采用水平钻机施作大管棚以及超前小导管、锚杆、型钢拱架、格栅拱架支撑、挂网锚喷等措施进行加固支护。
隧道通风采用串联式压入式通风。
隧道衬砌采用全断面液压衬砌台车整体衬砌，拌合站拌合砼、砼由输送车、HDT65A型输送泵输送砼。
洞身采用防水板和无纺土工布组成防水层防水。
路基安排一个施工队，填方路基采用自卸车运料，推土机协助平地机摊平，压路机碾压，填石路基先采用振动压路机碾压，后采用18t 钢轮压路机碾压，严格按照规范摊铺及压实，压实度达到规范及设计文件的规定。
路面安排一个施工队，稳定层采用厂拌法施工，自卸车运输，平地机摊平，压路机碾压。
为保证路基土石方工程施工顺利进行，涵洞早安排施工。
基坑采用人工配合机械开挖。
防护工程施工顺序按开挖一段，防护一段，填筑一段，防护一段的原则分段施工。
排水工程施工分别在各路基分段开挖、填筑结束后，再分段进行圬工施工。
根据测量定出路基开挖、填筑边坡线后，优先施作排水和截水沟，按照施工作业队的人员编制，分段进行施工，要在雨季来临前施工结束，尽早形成排水系统。
3.2 路基工程施工方法队伍进场后，先修筑施工便道，进行地表清理、不良地基处理和挖方地段的路基施工，同时合理配置机械设备，尽早完成涵洞施工，确保桥涵台背填土与路堤水平分层填土同时进行。
本合同段土石方填方用料主要源于隧道出碴，土石方调运采用挖掘机、推土机及自卸汽车。
3.2.1 施工准备调查和试验：路基工程施工前，沿线进行土质补充调查，以取得土的工程性质等足够详细的数据，进而为基底处理、取土选择、路基填筑压实、弃方利用等提供施工依据，科学合理的实施土石方调配。
测量放线：开工前，做好施工测量工作，搞好复测、放出用地界桩、路基堑顶、排水沟等具体桩位，并设置护桩。
认真调查施工范围内的地面地下建(构)筑物，需改迁的进行改迁。
防水、排水：在路基施工前，先进行排水处理，临时排水工程的修建与永久排水系统要统筹考虑。
3.2.2 主要施工方法3.2.2.1 路基开挖路基开挖以机械为主，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。
土石方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
挖运土距离在100m以内，采用推土机施工。
挖运土距离在100m以上时，采用挖掘机配合自卸汽车运输。
①施工工艺流程施工放样→挖截水沟→土方开挖→修整边坡→重复挖运至设计标高→路槽处理。
②主要施工方法路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。
不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石砌补。
基床土方路堑施工将挖至设计标高时，核查基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求。
如满足要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层表面，并按规范要求进行修整；如不满足设计要求，对基床进行加固处理，分层填筑到设计标高。