汽车制动踏板行程的研究与案例分析
吴勋
【摘要】文章结合液压制动系统的基础理论计算和制动器样件需液量、制动管路膨胀量的测量结果,详细论述了液压制动系统的踏板行程与管路压力的对应
关系，并将制动踏板全行程分解为三部分：制动踏板自由行程、建压行程以及稳压行程,在进行样车踏板感测试时，分别在制动主缸出口和前、后制动器入
口处安装压力传感器,根据动、静态测试结果和主观评价结果分析踏板行程是
否满足设计要求。

为液压制动系统的踏板行程设计或优化提供了依据。

【期刊名称】汽车实用技术
【年(卷),期】2018(000)024
【总页数】4
【关键词】踏板感；踏板行程；空行程；真空助力器；减速度
前言
随看汽车在生活中的普及，人们对汽车功能性的需求逐渐转变为对产品性能的追求，在满足功能及安全的前提下,性能的好坏直接影响了汽车的产品力。

以往对汽车制动系统的要求主要体现在法规要求，包括紧急制动距离、制动踏板力、管路失效、助力失效以及热衰退后的制动效能要求等，随看汽车消费人群观念的成熟,越来越多的用户能够感受到在制动效能满足要求的情况下，制动踏板的反馈感相差很大,这种差异就是由于不同的踏板感设定导致的,匹配效果理想的制动踏板感觉会让驾驶者在任何工况下都能快速且轻松的将踏板踩到自己需求的位置，使车辆按自己的主观意愿减速。

为了达到这种效果,制动系统工程师就必须对制动踏板感觉进行详细的设计与匹配。