山东华宇工学院教案首页
一、实训目的
1、掌握制动主缸及轮缸的检修、技能
2、掌握鼓式和盘式制动器的检修技能
3、掌握制动器间隙和制动器踏板高度及自由行程的调整技能
4、掌握驻车制动器的检修和调整技能
二、设备和实训用具
1、桑塔纳轿车一台，鼓式和盘式制动器及真空助力器。
2、维修资料一本。
3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。
4、游标卡尺、百分表、制动液加注罐、制动液回收罐、制动器调整工具、千斤顶、轮式千斤顶
三、实训内容
1.桑塔纳2000型轿车制动系主要总成、零件的检测、检验与修理
(1)前轮制动器的检修
①制动盘的检修。
制动盘不应有裂纹或凸凹不平现象,制动盘端面的跳动不大于0.06mm；如果跳动超标或有凸凹不平现象,可进行车削加工,但加工后的厚度应不小于17.8mm(桑塔纳2000型轿车制
动盘的标准厚度为20.0mm),如图8-49所示。
图8-49桑塔纳2000型轿车前制动器制动盘磨损的测量
1一千分尺2一制动盘
如果磨损量超过标准,或端面跳动超过0.06mm时,应更换制动盘。
更换制动盘时同一轴
的两个制动盘必须同时更换,以确保左、右两轮的制动力相等。
②摩擦片的检修。
当汽车行驶25000km,或者摩擦片厚度(包括底板)小于7mm时（如图8-50所示测量），
说明摩擦片已磨损到极限,必须更换新的摩擦片。
③制动钳的检修。
重点是检查活塞与缸筒的间隙,如果间隙大于
o.15mm时或缸筒壁有较深的划痕时,应更换制动
钳总成。
(2)后轮制动器检修
①摩擦片的检修。
检查制动蹄的磨损是否超限(不包括底板标准
为5,00mm,极限为2.5mm),有无被制动液或油脂
污损,如果有,应该更换新件。
更换摩擦片时,可连制动蹄一起更换,也可以仅更换摩擦片。
如只更换摩擦片,应先去掉
旧蹄片上的铆钉和孔中的毛刺;铆接新摩擦片时(新摩擦片型号为461FF),应从中间向两端逐
渐铆合。
②制动鼓的检修。
更换新摩擦片时应检查制动鼓的尺寸(测量方法如图8-51所示),桑塔纳2000型轿车制动
鼓的标准尺寸为200.00mm,磨损极限为201.00mm。
摩擦表面的径向跳动不大于0.05mm,车
轮端面的跳动不大于0.20mm。
如果超标,必须更换新制动鼓。
③制动轮缸的检修。
检查橡胶皮碗是否良好、制动轮缸有无泄漏。
如果制动轮缸出现划痕或锈蚀,则应该更换整个制动轮缸。
图8-51 测量制动鼓的内径
(3)制动主缸的检修
①桑塔纳2000型轿车制动主缸的检修。
上海桑塔纳轿车的制动主缸不允许分解和修理,若有损坏,应该更换新总成。
不同
生产厂的制动主缸总成可以互换,储液罐也可以单独互换。
②桑塔纳2000型轿车真空助力器及制动主缸可按下列步骤检修。
a.检查各阀体和阀座,如有破裂或沟槽,应更换新件。
b.检查推杆和压杆,如有磨损,应予更换或涂镀修复。
c.检查壳体和膜片,如有破裂或老化,应更换真空助力器总成。
d.前后油封件如有泄漏,必须更换新件。
③真空助力器零部件的检修按下列步骤进行。
a.助力器分解后,全部金属零件必须清洗干净;橡胶制品应用酒精或制动液清洗干净,橡胶制品禁止用汽油等有机溶液清洗。
b.检查所有阀和阀座,如有破裂或沟槽,应更换阀体和阀座。
c.检查推杆和操纵杆,如果磨损,应予更换或涂镀修复。
d.检查壳体和膜片,如有破裂或老化,应更换助力器总成。
e.检查前后密封件,如有泄漏,必须更换。
(4)桑塔纳2000型轿车驻车制动器检修
因为桑塔纳2000型轿车是通过传动机构对后轮制动器进行操纵的,所以其驻车制动器的检查与调整不单独进行,可按下述方法进行。
①松开驻车制动杆拉,用千斤顶顶起后轮使之能自由转动。
②用力踩一下制动踏板。
③把驻车制动杆拉紧两个齿,直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。
④松开驻车制动器拉杆,两个后车轮能够自如旋转即为调整合适。
(5)桑塔纳2000型轿车制动管路的检修
检查、清洁所有的制动管路,除了擦净管路表面的油污、泥污外,还应检查有无严重凹瘪,接头是否松动,橡胶软管有无老化、渗漏、破裂等,如有,必须更换。
管路装复后,还应该用压缩空气吹通,并检查各接头不得有漏气现象。
2.制动踏板自由行程的检查
检查制动踏板自由行程如图8-54所示,其值应为1~8mm。
若不满足要求,则检查制动灯
开关安装情况。
如有必要,进行相应调整。
检查踏板转轴螺栓及制动主缸定位销安装是否紧固,若失效应更换。
3.制动踏板行程的检查
①启动发动机。
②反复踩制动踏板几次。
③用约300N的力踩下制动踏板,测量踏板臂至车前壁板之间的距离,如图8-55所示,
其值不得少于60mm。
图8-54检查制动踏板自由行程
图8-55 检查制动踏板行程
a.若B值小于60mm,则后制动蹄磨损超限或制动管路中含有空气。
更换制动蹄,进行制
动系统放气。
b.若B值大于60mm,则制动蹄调整装置或真空助力器的推杆长度没有调整。
4.制动踏板自由高度的调整
①制动踏板须比离合器踏板低约8mm。
②当再次定位辅助制动器推杆U形钳时,必须将制动器装配表面与U形钳销孔中心之间的距离调整为114.5~1I5.5mm。
③当拆下制动开关时,应正确调整其安装位置。
5.制动灯开关的调整
面向操作人员拉起制动踏板,调整制动灯开关位置,使螺栓末端至制动踏板缓冲垫之间的
间隙A为0.5~1.Omm,如图8-56所示。
以10~15N.m的力矩拧紧锁紧螺母。
6. 后制动蹄的检查
若制动踏板行程超过60mm,应检查制动蹄的磨损量。
①举升车辆,卸下车轮。
②从制动盘后部卸下橡胶塞。
③用放大镜及照明设各仔细检查制动蹄片厚度,如图8-57所示。
若蹄片厚度A超过使用极限0.1mm,应更换制动蹄片。
图8-56 调整制动灯开关
图8-57 检查后制动蹄
1一橡胶塞2―椭圆孔3一制动蹄4一制动蹄底部
7.后制动器蹄鼓间隙调整
更换制动器或拆卸制动鼓进行有关维护后,应调整制动器蹄鼓间隙。
该制动器具
有间隙自调整功能,装配好各零部件后,用约300N的力踩制动踏板3~5次,间隙自动调整完成。
8.制动总泵的检查
检查总泵是否存在裂纹,泵外部是否有制动液。
若有制动液,则说明存在泄漏。
9.摩擦块厚度检查
根据维护周期应定期卸下车轮检查摩擦块,通过制动钳体的端口检查内侧和外侧摩擦块的厚度,如图8-58所示,若摩擦块厚度C磨损而小于3mm,所有的摩擦块都必须同时更换。
10.驻车制动器的检查与调整
(1)驻车制动器的检查
①握住驻车制动器操纵杆中央,用200-250N的力拉起驻车制动器操纵杆,如图8-59所示,此时棘轮齿A应为4~9个齿。
检查左、右后轮是否被抱死。
图8-58 检查摩擦块厚度
1一摩擦块外沿2一制动盘3―摩擦块
图8.59 检查驻车制动
②拉起驻车制动器操纵杆时,棘轮发出的“咔嗒”声对应齿数,若齿数不满足要求,应进行调整。
③检查棘轮齿轮的磨损情况,若有损坏或过度磨损,应更换驻车制动器操纵杆。
(2)驻车制动器的调整
①准备工作。
a.制动系统液压管路中应没有空气。
b.制动踏板行程应满足要求。
c.用约300N的力踩几次制动踏板。
d.用约200N的力拉几次驻车制动器操纵杆。
e.后制动蹄磨损没有超过使用极限,自动调节装置功能正常。
②调整驻车制动器。
用200N的力拉起驻车制动器操纵杆,使驻车行程在4~9齿内,然后通过自锁螺母锁定,如图8-60所示。
图8.60 调整驻车制动器
l―驻车制动器操纵杆2一制动拉索3一自锁螺母
四、注意事项
(1)严格按照拆装顺序，注意操作安全。
(2)对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换搞错。
(3)对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。