Ｋ ｅ ｏ ｄｓ ａ ｉｌｃ ａ ｎ ｙ ｔｍ ；ａｅ ｙ； ｍｅ ｇ ｎ ｙ ｂ ａ ｅ ｙ ｗ ｒ ： ｎｔ—ｏ ｋ ｂｒｋｉｇ ｓ ｓｅ ｓ ｆｔ ｅ ｒ ｅ ｃ ｒ ｋ
随着汽 车工业 的发展 ， 汽车保 有量 不断增 加 ， 人
们对 汽车 的行 车安 全 越来 越 重视 ， 汽车 防 抱死 制 动 系统 Ａ Ｓ ａ ｔ１ｃ ｒｋ ｙｔ 是 改 善 汽 车 制 动 Ｂ （ ｎｉｏｋ ｂａ ｅｓｓ ｍ） ． ｅ
面 由滚 动摩擦 变为 滑动摩擦 ， 时 ， 此 一方 面造成 轮胎 的严重磨 损 ； 另一方 面车辆后 轮抱死 会产 生侧 滑 ， 易
导致 汽车交通 事故发 生 。Ａ Ｓ系统 引入 使制 动过程 Ｂ
图 １ 汽车 Ａ Ｓ黑箱 图 Ｂ
２ Ａ Ｓ系统 制 动 性 能 改进设 计方 案 Ｂ
Ａ Ｓ系统涉及 的各 个功 能根据 机械 系统设计 方 Ｂ
Ａ Ｓ系统 的 制 动 性 能 改 进 设 计 与 分 析 Ｂ
喻俊 馨 陈昌俊 董军辉 ， ，
（． １西华大学机械工程与 自动化学院， 四川 成都 ６ ０ ３ ２成都电子机械高等专科学校 ， １０ ９； 四川 成都 ６ ０ ３ ） １０ １
摘
要： 对汽车防抱死制动系统进行了改进设计 ， 选用 “ ” Ｘ 液压控制 回路布 置， 增加一 个低选择 阀 ， 一个二 让
看， 整个 Ａ Ｓ系统 可用 图 １ Ｂ 表示 。
ｌ 界 干扰 （ 外 电子 干扰 、
ｌ 机械故障
即将 抱死 的 车轮
‘。。’’ ’’’。。。。。。。。
安全性 的新技 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ， 应 用 与研 究 对 汽车 行 驶 安全 有 其
着重要 意义 。
未抱 死 的车 轮
＝ ＝
一
操 纵力 ．
第２ ９卷第 ５期
Ｖｏ． ９， ． １ ２ Ｎｏ ５
西 华 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ）
Ｊｕ ｎ ｌｏ ｈ ａＵｎｖ ｒｉ ・ Ｎａｕ ａ Ｓ ｉｎ ｅ ｏ ｒ ａ ｆＸｉｕ ｉｅｓ ｙ ｔ ｔｒｌ ｃｅ ｃ
２１ ０ ０年 ９月
Ｓ ｐ． ０ ０ ｅ ２ １
文章编号：６ ３１９ （ ００ ０ －０６０ １７ —５ Ｘ ２ １ ）５０ ８ － ３
（ ．Ｓｈ ｏ ｏ ｃａ ｉ ｌ ｎ ｉ ｅｎ ｎ ｕｏ ａｉ ， ｉｕ ｎｖｒｔ， ｈｎｄ １０ ９ １ ｃｏｌｆＭｅｈ ｎ ａ Ｅ ｇｎ ｒ ｇａ ｄＡ ｔｍ ｔ ｎ Ｘｈ ａＵ ｉ ｓｙ Ｃ ｅｇ ｕ６０ ３ ； ｃ ｅｉ ｏ ｅｉ
２ ｈｎｄ ｌｔ ｍ ｃａ ｉ ｌ ｏｅｅ Ｃ ｅｇ ｕ６０ ３ ） ．Ｃ ｅｇ ｕＥｅ ｒ ｅ ｎｃ ｌｇ ， ｈｎ ｄ １０ １ ｃｏ ｈ ａ Ｃ ｌ
中车轮处 于非抱 死 状态 ， 高 汽 车躲 避 车 辆前 方 障 提 碍 物 的操 纵性 和弯 道制 动 的轨 迹 保 持能 力 ， 一 种 是 有 效 的车辆 安 全装 置 Ｊ 。从 Ａ Ｓ系统 的功 能 目标 Ｂ
Ａｂ ｔａ ｔ Ａｎ ｉ ｒ ｖ ｄ ＡＢ ｓ ｄ ｓ ｎ ｄ ｉ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｈ ｙ ｒ ｕｉ ｏ ｔ ｌｃ ｒｕ ｔｏ ｓ ｒ ｃ ： ｍｐ ｏ ｅ Ｓ ｉ ｅ ｉ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ．Ｔ ｅ ｈ ｄ ａ ｌ ｃ ｎ ｒ ｉｃ ｉ ｆ”Ｘ” ｔ ｐ ｓ ｃ ｏ ｅ ｉ ｏ ｓ ｌｃｉ ｇ ｇ ｃ ｏ ｙ ｅ ｉ ｈ ｓ ｎ ｗ ｔ ａ ｌｗ—ｅｅ ｔ ｈ ｎ ｖ ｌ ｅ ａ ｄ ｄ ｉ ｈ ｙ ｔｍ．Ｔ ｅ ｆａｕ ｅ ｆ ｈ ｗ —ｈ ｎ ｅ ｙ ｔｍ ｒ ｉ ｌｒｔ ｈ ｔ ｆ ｈ ｙ ｔｍ ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ｒｃ ａ ｎ １ ａｖ ｄ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓ ｓｅ ｈ ｔ ｒｓ ｏ ｅ ｔ ｏ ｃ ａ ｎ ｌ ｓｅ ａ ｅ ｓｍｉ ｏｔ ａ ｅ ｓ ｓｅ ｗｉ ｔｒ ｅ ｏ ｕ — ｈ ｎ ｅ ．Ｃｏ ａ ｅ ｔ ｓ ａ ｏｔ ｈ ｆ ｍｐ — ｒ ｇ ｗｉ ｈ ｒｄ ｔ ｎ ｌ Ｓ ｓ ｓｅ ，ｔ ｅ ｂ ａ ｉ ｇｆ ｒ ｅｏ ｅ ｓ ｓｅ ｉ ｇ ｅ ｔ ｍｐ ｏ ｅ Ｔ ｅ ＡＢ ｏ ｔｏ ａｖ ｓａ ｅｕ ｅ ｏ ｎ ｒ ａ — ｉ ｔ ｔｅ ｔａ ｉ ｏ ａ ｎ ｈ ｉ ＡＢ ｙ ｔｍ ｈ ｒ ｋｎ ｏ ｃ ｆ ｈ ｙ ｔｍ ｓ ｒ ａ ｌ ｉ ｒｖ ｄ ｔ ｙ ｈ Ｓ ｃ ｎ ｒｌｖ ｌｅ ｒ ｓ ｄ ｆｒｉ ｃ ｅ ｓ ｉｇ ｔ ｅ ｖ ｈｃ ｅｂ ａ ｉ ｇ ｓｆ ｔ ． ｎ ｈ ｅ ｉｌ ｒｋ ｎ ａｅｙ
通道的系统在性能上有 了三通道 、 甚至是四通 道 Ａ Ｓ系统 的效 果 ， Ｂ 提高和改善 了系统 的制动力 ； 加 了 Ａ Ｓ的控 增 Ｂ
制 阀 ， 高 了 整 车 的制 动 安 全 性 。 提
关键词 ： 防抱死制动系统 ； 安全 ； 紧急刹 车
中 图分 类 号 ： ４３ ５ Ｕ ６ ． 文献 标 识 码 ： Ａ
Ｉ ｐｒ ｖ ｄ Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ａｎａ ｙ ｉ ｆｔ ｅ Ｂｒ ｋ ｎｇ Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｃ ｏ ｍ ｏ ｅ ｓｇ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｈ ａ ｉ ｒ ｏ ｍ ｎ ｅ ｆ ｒ Ａｎｔ－ ｃ ａ ｉ ｓ ｅ ｉＬｏ ｋ Ｂｒ ｋ ｎｇ Ｓｙ ｔ ｍ
Ｙ ｕ —ｉ Ｃ Ｅ Ｇ Ｃ ａ ｇ ｕ Ｄ Ｎ ｕ —ｕ Ｕ Ｊ ｎｘｎ ， Ｈ Ｎ ｈ ｎ — ｎ ， Ｏ Ｇ Ｊ ｎｈ ｉ ｊ
。＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿ ＿
ｊ
循环 的液 压制 动 力
＿＿ ＿＿＿＿＿ ＿＿。・－
１ Ａ Ｓ系统 制 动性 能分 析 Ｂ
传 统 的汽车制 动系统 的功能 是使行驶 的汽车车
控
．
＼
反信． 馈 星、
轮受制 动力矩 的作 用 ， 车 辆停 止 。 当车 辆 紧急 制 使
动时 ， 大多数 情况 下往往 会抱死 车轮 ， 在 使轮胎 和地