• 供应链概念
是为了以最低的成本最大化的满足客户的需要，从开始地到最终 消费地，使企业间的产品（Product）、信息（Information）以及 资金流（Cash Flow）实现有机结合。
1 运输、物流和供应链的关系(续)
• 运输： 客运
货运
城市交通
• 物流： 运输
物流
智能交通
储存保管 包装 装卸搬运
2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续）
• 交通运输的发展史
按照不同运输方式在不同时期所起的主导作用
（1）水运阶段（从原始社会到19世纪20年代 ）
在原始社会，早期的运输方式是手提手搬、背扛肩挑和头顶，后来发 展到绳拖棍撬。出现了最早的交通工具——筏和独木舟，以后逐渐出 现了车和船，船和车的发明与使用，使运输进入了新的发展阶段，这 就是运输史上的第一次革命。 14世纪以后，出现了以风力为动力的远程三桅帆船。凭借这些大帆船 以及改进了的航海设备和航海技术，欧洲人离开了自己海岸，开辟了 新航路，进行了环球航行，发现了新大陆，进入了“地理大发现”时 代，揭开了世界历史的新篇章。对世界政治、经济、文化产生巨大深 刻的影响。三桅帆船也就成为运输业的第二次革命的标志。
方创造了时间效应，如水果；运输的速度可能是短时间上货架的易腐物
品运输的关键因素） ★产品效应： （1）地域分工专业化（需要把可能在A地最有效生产的产品运输到B地，
比较优势原则） （2）大规模生产（大规模生产对地域分工专业化有补充作用，但是如果
没有高效的运输网络，则规模经济的优势、生产效率和低价生产设施的
2 交通运输在国民经济中的地位和作用 （续）
• 交通运输的发展史（续）
（2）铁路运输阶段（从19世纪30年代到20世纪 30年代 ）
• 18世纪80年代到19世纪初，蒸汽机相继用于船舶和火 车上。蒸汽机的发明是人类历史上一个重要里程碑。 由于动力的改变，交通运输有了突飞猛进的发展。 1807年世界上第一艘蒸汽机船“克莱蒙特”号在纽约 哈德孙河下水。1825年，从英国斯托克顿到达灵顿的 第一条铁路正式通车，标志着运输史上第三次革命的 到来，也宣告了铁路时代的开始。
世界航空产生于19世纪末20世纪初（1905年美国人莱特兄弟制造了真 正的飞机）。由于航空运输在速度上的优势，不仅在旅客运输方面占重 要地位，在货运方面发展也很快。
• 供应链：
物流信息 配送 流通加工
供应
采购
生产
配送
需求响应
销售
1 运输、物流和供应链的关系(续)
• 物流向供应链管理的发展（发展历史）
需求预测 采购
需求规划 生产规划 生产库存
仓储 材料加工 工业包装
成品库存 配送规划 订单处理
运输 客户服务
原材料管理
供应链管理 =
物流
实体配送 +
战略规划 信息技术 营销/销售
• 交通运输的发展历史意义
文明的发展与运输系统的发展直接相关！ （1）创造文明
尼罗河和埃及（运输、通信和保卫国家）；罗马帝 国；美国的洲际公路系统；德国的高速公路；秦朝的 驰道；唐朝的驿站等。 （2）运输系统有助于创造一种社会结构。 在特定的运输网络范围内，旅游和居住的人们分享着 共同的思想和经历。逐渐地，一个社会形成了统一的 政治观点、文化观点和教育方法。 然而，当人们疏远了公共运输系统时，运输也能把社 会分开（如美国独立）。
第一章 绪论
• 运输、物流和供应链的关系 • 交通运输在国民经济中的地位和
作用 • 国民经济发展与交通运输结构的
变化
1 运输、物流和供应链的关系
• 运输的概念： • （1）是一种无形产品，是一种服务； • （2）具备三个要素：
a、运动（空间位移），包括运动的速度，可靠程度和服务的频 率； b、使用的运输工具（设备）
客运：舒适性和安全性 货运：货物的数量和装卸费用 C、运输服务的费用
概括为： 利用运输工具为实现空间位移而提供服务，而这
种服务是有偿的。
1 运输、物流和供应链的关系(续)
• 物流概念
是指为满足客户的需要，从起始地到满足客户的需要，从起始地 到满足客户需求的最终消费地，使货物、服务以及相关信息高效 流动和储存的计划、实施和控制过程。
其他（医院）
植物油 可可油 卵磷脂 乳化剂等
2 交通运输在国民经济中的地位和 作用
• 运输在国民经济中地位和作用 • 交通运输业的分类 • 交通运输的发展史
2 交通运输在国民经济中的地位和作用
运输如此发达，几乎很少想到它的好处！
• 运输在国民经济中地位和作用
（1）从物质生产的角度看
生产过程的运输；流通过程的运输
2 交通运输在国民经济中的地位和作用 （续）
• 交通运输的发展史（续）
（3）汽车、航空、管道运输阶段（从20世纪30年代到50 年代）
19世纪末，在铁路运输发展的同时，随着汽车工业的发展，公路运输 悄然兴起。（1886年德国人本茨发明了真正的汽车）由于公路运输机动 灵活、迅速方便，不仅在短途运输方面显示出优越性，而且随着大载重 专用货车、各种完善的长途客车和高速公路的出现，在长途运输方面也 显示出优越性。
效用都会受到影响） （3）竞争的加剧（运输增加外地竞争者进入当地市场） （4）土地价值的提高（使某些土地更容易到达和更加有用，如郊区）
2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续）
• 交通运输业的分类 （1）按运送对象 （2）按经营性质 （3）按服务区域 （4）运输目的 （5）按运输工具
2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续）
（2）从人民生活的角度来看 （3）从社会发展的角度来看
交通运输是社会发展的大前提 西部开发三大战略“修路、教育、绿化”
（4）渗透到社会生活的各个领域
如：军事、国贸；“兵马未动，粮草先行”、美国攻打伊 拉 克——军事物流
2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续）
• 运输的经济意义
★产品价值： （1）空间效应（运输成本的降低会使产品的市场范围扩大） （2）时间效应（有效率的运输通过使产品在需要的时候出现在适当的地
财务
1 运输、物流和供应链的关系(续)
• 举例（区别物流与供应链）
乳牛场
奶酪厂
物料流
全国配送中心 零售商配送中心 零售商
信息流 资金流
1 运输、物流和供应链的关系(续)

• 举例（供应链网络图）
小麦 面粉
印刷材料
吕
纤维板
果仁糖 威化饼干 巧克力 糖果点心制造商 包装
复合零售商
批发商 最终客户
乳品厂 可可豆 糖