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四、报关检验 进出口货物必须经设有海关的地点进境或者出境，进 口货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报进境 之日起14天内，出口货物的发货人或其代理人应当在 装货的24小时前向海关如实申报、接受海关监管。
逾期罚款，征收滞报金。
监管 接受申报 检验货物 征收税费 结关放行
报关
申请报关
交验货物
交纳税费
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与国内物流相比的特殊性

国际性：跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆， 运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运
输路线和运输方式，尽量缩短运输距离，缩短货物
在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。

复杂性：由于各国社会制度、自然环境、经营管理 方法、生产习惯等存在不同，特别是各国之间的物 流环境的差异，使得国际物流成为一项复杂的工作。 如：国际物流通讯系统设置的复杂性，法规环境的 复杂性，商业现状的复杂性等。


各国、各地区基础保障（软/硬）；
成本费用：关税、保险、码头费、通货浮动； 包装：耐用性，保护性； 标签：国际性标志，多语。
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六、国际物流系统运作的基础保障

国际物流系统的顺利运行有赖于几个方面的保障， 包括设施与制度及其他保障： 1.设施保障 物流设施：物流站场，物流中仓库，国际物流线路，
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宏观：全球化的发展
1、信息的全球化
目前，信息全球化已经超越经济全球化和政治全球化的 势头，成为当今社会最重大的事情。信息全球化迅速
崛起的主要原因就是互联网。互联网不仅仅是交互通
讯、信息传播和电子商务的工具，而且是信息全球化 最理想的工具。 根据中国互联网络中心第19次报告，从2001到2006年， 中国网民的平均年增长率近40%，到2006年12月达到 1.37亿之多，占中国13.1亿人口的10.5%。
二、运输和保险 为了确保国际物流的经济安全，进出口双方
应合理选择货物运输的路线、运输方式、运输工
具，并对货物在运输中的风险进行投保。 不同的贸易术语对运输和保险责任的划分有 所不同，如在FOB交货条件下，由买方负责派船 到对方口岸接运货物，在CIF交货条件下，由卖 方负责租船订舱。 承担投保责任的一方应根据合同要求的投保 金额和险别及时向保险公司办理投保手续。
和管理的方式。国家对其控制、指挥和管理的方式， 是国际物流系统的重要保障。

法律、规章：合同的执行、权益的划分、责任的确
定都要靠法律、规章来维系。各个国家和国际组织的 有关贸易、物流方面的安排、法规、公约、协定、协 议等也是国际物流系统正常运行的保障。

行政、命令：国际物流系统关系到国家的军事、经
济命脉，所以，行政、命令等手段也常常是国际物流 系统正常运转的重要支持要素。
建筑物，公路，铁路，口岸(如机场、港口、车站、通 道)等 。

物流装备：仓库货架、进出库设备、加工设备、运
输设备、装卸机械等 。

物流工具：包装工具、维护保养工具、办公设备等。 信息化设施：通信设备及线路、传真设备、计算机
及网络设备等。
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2.制度保障 体制、制度：决定了物流系统的结构、组织、领导
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三、国际物流的系统构成 国际物流系统
运 输 子 系 统
储 存 子 系 统
商 检 通 关 子 系 统
包 装 子 系 统
装 卸 搬 运 子 系 统
流 通 加 工 子 系 统
信 息 子 系 统
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国际物流网络系统
卖方 MTO （始发） ICT 保险公司 卖方 银行 海关
货代 公司
港口
一个典型的国际贸易合同交易常常涉及25家 不同的公司机构（如，买方、卖方、银行、 保险公司、多式联运公司，等等），约40种 文件原本、360份复印件经过转手处理，这 些文件包括买卖合同、信用证明、托运合同 、检测证书（边检等）、通知书（货物信息 等），等等。 图中虚线表示信息流， 实线表示实体货物流。
第四章
国际物流
第一节 国际物流概述 第二节 国际物流的基本流程 与业务 第三节 国际物流的种类 第四节 国际物流发展趋势
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第一节
国际物流概述
一、国际物流兴起的背景

国际物流的兴起具有深刻的经济社会背景： -宏观：全球化的发展是有力的推动因素；
-微观：跨国公司的发展带来的专业分工的深化、供应
链模式的改变促进了国际物流的兴起。 这两个因素促使物流需求和质量发生变化，导致了国 际物流的兴起。
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三、理货(tally) 理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸
货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完
成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装 舱积载、制作有关单证等工作。
理货工作有以下内容： （1）理货单证 （2）分票、理数和溢短货物 （3）理残 （4）绘制实际货物积载图 （5）签证和批注 （6）复查和查询
四、国际物流主要参与者 国内银行
国内政府机构
国内卖家 出口代理 内陆货运人
信息流 物流
国内港口或出口站 国际承运人 国外港口
外国政府机构
外国内陆承运人 国外顾客
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外国银行
五、国际物流活动中要考虑的因素

沟通困难：文化、语言、法律、时区、距离远；
参与人多：银行、保险公司、船货代理、政府、船公 司等；
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风险性：包括政治风险、经济风险和自然风险。
标准化要求较高：国际物流要求统一的标准。目前， 美、欧基本实现了物流工具、设施的统一标准，托盘
1000 ×1200mm，集装箱有几种统一规格，条码技术
有统一的标准。（作业难度降低、成本降低）

多种运输方式组合：国际物流中有海洋运输、铁路运 输、航空运输、公路运输等，多式联运成为国际物流 中运输的主流。
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中国的网民总人数
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2、产品市场的全球化

全世界每年生产的产品有1/4纳入国际贸易渠道。 我国货物进出口贸易连续几年高速增长， 2007年， 进出口总额达到2.1738万亿美元，比上年增长 23.5%。 2005年，我国出现了6个超千亿美元的贸易伙伴， 欧盟连续两年成为我国最大的贸易伙伴，双边贸易 额2173亿美元，增长22.6%。美国为第二位，双
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全球化的商品； 全球化的信息和金融资本市场为国际物流提供了良好的
基础。
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微观：跨国公司的发展 跨国公司对国际物流发展的贡献

直接投资和内部贸易
大量的货运需求；
交货时间、
对国际物流提出了更高的质量要求 不同的购销渠道和货源
运送速度、运送质量、运输费用及服务；
货物。

国际物流研究的范围包括国际贸易物流、非贸易国际物 流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等领 域。其中：
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国际贸易物流：主要是指组织货物在国际间的合理流动。
非贸易国际物流：是指如国际展览物流、国际邮政物流
等； 国际物流合作：是指不同国别的企业共同完成重大的国际 经济技术项目的国际物流； 国际物流投资：是指不同国别的物流企业共同投资组建国 际物流企业； 国际物流交流：则主要是指在物流科学技术、教育、培训 和管理方面的国际交流。
货物装运后，受益人应及时制单，在信 用证规定的有效期和交单期内向银行交单。 议付行收到后，按照信用证的要求审单，并 在收到单据后7个银行工作日将审单结果通 知受益人。如果确认“单证一致，单单一 致”，议付行将向开证行或其指定的银行寄 单索偿，同时按与受益人约定的方法进行结 汇。开证行收到国外寄来的汇票及单据后， 对照信用证的规定核对单据的份数和内容。 如果内容无误，即由银行对国外付款，同时 进口商向银行承兑或付款赎单。进口商在取 得相关单据后可以凭单提取进口货物。如果 银行在审单时发现单、证不符，应作出适当 处理，如停止对外付款、相符部分付款不符 部分拒付、货到检验合格后再付款、在付款 的同时提出保留索赔权等。

运输货流的走向、航线 直接进入和经
的配置以及设施的规模和规格；

跨国公司对国际运输的直接需求
营国际物流业。
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二、国际物流的概念

国际物流（international logistics）概念：跨越不
同国家或地区之间的物流活动(GB2006)。 国际物流完成国际商品交易的最终目的，即卖方交付单
证、货物和收取货款，买方接受单证、支付货款和收取

3.其他保障 信用手段 贸易术语
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七、国际物流活动管理流程
环境分析 计划 构架物流组织 计划实施
控制物流活动
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第二节 国际物流的基本业务
订单处理 运输和保险 理货 报关检验
支付
储存 货运代理
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一、订单处理
如果进口商与出口商经过交易蹉商签订了正式合同，订单处理就是对 履行合同的相关事项所做的安排。 它主要包括以下两个内容： 首先是为了执行合同而进行的一些履约准备工作。 如进口商人须申请进口许可证、进口配额等相关文件，在信用证 支付条件下，还应按照合同有关规定填写开立信用证申请书向银行办 理开证手续；出口商人在按时、按质、按量准备应交货物的同时，应 催促买方按合同规定及时办理开立信用证或付款手续，信用证开到后 还要对信用证内容逐项认真审核，信用证条款必须与合同内容相一致， 品质、规格、数量、价格、交货期、装运等应以合同为依据，不得随 意改变，以保证及时装船，安全结汇。 其次是进出口商人之间的联络。 主要是针对装运、保险、接货等问题所做的信息沟通。 25

边贸易达2116亿美元，增长24.8%。日本第三位，
当年双边贸易额1844.5亿美元，增长9.9%。其余 依次是香港特区，韩国和东盟。
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3、金融市场的全球化 随着信息通讯技术的高度发达和广泛应用，全球金融市 场已经开始走向金融网络化，即全球金融信息系统、 交易系统、支付系统和清算系统的网络化。